Revocación del plan maestro del puerto de Haydarpasa: el tribunal decidió cancelar el plan maestro 1 / 5000 de la región del Harem y del puerto y zona trasera de Haydarpaşa, señalando que los principios de planificación, principios de planificación e interés público no son adecuados.
Haydarpaşa Solidarity for Society, City and Environment anunció su decisión de cancelación con un comunicado de prensa en las escaleras de la estación. En la acción donde se inauguró la pancarta "No saquearemos la estación de tren y el puerto de Haydarpaşa", se gritaron las consignas "No a la guerra, Haydarpaşa Gardır".
10 lucha de un año
La lucha contra la amenaza de proyecto centrada en la capital de la estación de Haydarpasa y sus alrededores ha estado ocurriendo durante más de un año.
Estación de Haydarpaşa en 2012 con la decisión del Consejo del Municipio Metropolitano de Estambul, Kadıköy Se prepararon dos planes de zonificación para la región del harén, el puerto de Haydarpaşa y el patio trasero con su plaza y sus alrededores.
Turquía Puerto y el Negro descarga de la Unión de envío Trabajadores (Liman-Is), Estados Unión de Trabajadores del Transporte, la Cámara de Arquitectos de Estambul Sucursal Metropolitana, Cámara de Cámara de planificadores de la ciudad de Estambul Branch, planes litiga en el mismo año con el argumento de que es contrario al interés público.
Corte: no en el interés público
El Tribunal Administrativo 5 de Estambul decidió el 27 de julio el caso relativo al plan que involucra a Liman. En la decisión se señalaron tres puntos sobre la ilegalidad de su plan:
Los usos religiosos, culturales, turísticos, comerciales y turísticos, residenciales y culturales del área de planificación en el área del relleno sanitario están en contradicción con la Ley de Costas y el Reglamento de Ejecución numerados 3621.
Aunque la zona costera que cubre el relleno sanitario está bajo la responsabilidad del Ministerio de Obras Públicas y Asentamientos, la falta de aprobación no cumple con la legislación.
Las decisiones sobre el uso del puerto de cruceros, que constituye el 45 de la línea costera, para decisiones de subescala crean un potencial de construcción comercial urbano e indefinido e ilimitado. Es poco probable que el uso del puerto de cruceros cause desequilibrio en todo el plan y es incierto en términos de principios de planificación.
"Aplicar la orden judicial"
Akif Burak Atlar, Secretario de la Junta de la Cámara de Planificadores de la Ciudad de TMMOB, dijo que se ha impedido la cancelación de la conversión del gar y sus alrededores al área de turismo y comercio.
Gar y Kadıköy Recordando que la demanda presentada contra el plan maestro de zonificación, que incluye la plaza y sus alrededores, continuó, dijeron que esperaban que se emitiera la decisión de cancelación en ese caso.
En la declaración conjunta que leyó en nombre de la solidaridad, hizo un llamado a las instituciones relevantes, incluida la IMM y la Dirección General de Ferrocarriles del Estado, para implementar la decisión judicial, retirar los planes orientados a capital y continuar el uso de la estación como edificio de la estación.
Distrito de Üsküdar Área de Harem y Puerto de Haydarpaşa y Plan Maestro de Zonificación de Campo Posterior con escala 1/5000, área de autohar de Harem y muelle de Salacak en el norte, una gran parte del Área del Puerto de Haydarpaşa en el sur, Universidad de Mármara Campus de Haydarpaşa, Hospital Militar GATA Haydarpaşa en el noreste, Cuartel de Selimiye en el noreste y la zona militar y Şemsi Pasha, los límites colindantes con la ladera boscosa que formaba el área del Sitio Natural Salacak.
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