El TCA anuló esta regla para los ferrocarriles estatales

El Tribunal de Cuentas revocó esta regla para los Ferrocarriles del Estado: en sus informes sobre licitaciones públicas, el Tribunal de Cuentas ha escrito claramente los nombres de las compañías hasta el momento, ocultando los nombres de las empresas al romper esta regla en el informe de la página 347 preparado para los Ferrocarriles del Estado. Un funcionario del Tribunal de Cuentas dijo: "No queríamos discutir sobre las empresas".
Los mayores proyectos llevados a cabo en el último período de la República de Turquía pavo Ferrocarriles del Estado (TCDD) El incumplimiento de las normas especificadas en los años 2013 374 de duro trabajo fue páginas de poca profundidad. Entre las contradicciones que los auditores de TCA determinaron con respecto a las licitaciones de TCDD y el Ministerio de Transporte solicitó investigar, si es necesario, la determinación del ferrocarril licitado que pasa por las aldeas, tierras agrícolas valiosas o incluso algunas partes de otras líneas ferroviarias ", fiyat y X 96 por ciento de la asignación es solo el progreso de 13 en el trabajo invertido ”.
INFORME DHMI EN
El punto más importante en el informe del Tribunal de Cuentas fue la ausencia de cualquier nombre de empresa. En los informes de TCA, los nombres de las empresas que realizan el negocio en las licitaciones tradicionalmente examinadas estaban claramente escritos. Por ejemplo, en el informe de la Autoridad Estatal de Aeropuertos (DHMI), que se anunció para el año 2013, los nombres de las compañías están claramente establecidos. Sin embargo, esta regla se rompió en el informe preparado para TCDD y los nombres de las compañías estaban ocultos.
DISCUSIÓN SOBRE LA EMPRESA
Se afirma que se ha tomado esa decisión en el marco de la decisión tomada por la Junta de Evaluación del Informe del Tribunal de Evaluación, un funcionario que proporciona información “Nuestro objetivo no es tener una discusión sobre las empresas. Destacamos las deficiencias en los trabajos y transacciones de la administración. Por esta razón, podemos tomar decisiones para no tener nombres de compañías. Esta regla se aplicó en TCDD ". En el informe TCDD 2013, donde los auditores de la EFS ocultan los nombres de las empresas, hemos enumerado los detalles que llaman la atención.
20 AUMENTÓ EL POR CIENTO DE NEGOCIOS EN UNA NOCHE
La primera licitación que llama la atención en el informe de la EFS es la siguiente: ede La licitación de TCDD para la adquisición de servicios de capacitación y consultoría en infraestructura y gestión de trenes, la encuesta de precios que determinará el precio promedio de la licitación, se realizó consultando a una sola empresa. Oferta, el precio de la empresa que resultó ser la información del precio. Además, solo se recibieron ofertas 2 para la licitación y la otra empresa fue eliminada sin evaluar la oferta por diferentes razones. El contrato de 6 millones de TL se firmó con la empresa ganadora. La licitación no se incluyó en la Ley de Contratación Pública, ya que su valor se calculó en TL 6.6 millones; en otras palabras, quedó bajo la excepción. Sin embargo, poco después de la firma del contrato, se hizo un aumento en el negocio de 20 y el costo del trabajo se incrementó a 7 millones de TL ". Los auditores de la EFS exigieron que el Ministerio de Transporte revise esta licitación".
2.2 AUMENTADO POR LA LISTA TL DE OTRAS LÍNEAS
Según los auditores de la EFS, otra licitación controvertida de TCDD fue la sección Yerköy-Sivas de la línea ferroviaria de alta velocidad Ankara-Sivas. Esta licitación se entregó a una empresa por 840 millones de TL. Sin embargo, después de la firma del contrato, muchos detalles cambiaron de la longitud del túnel a la longitud de la línea. Las razones de estos cambios fueron la superposición de algunas secciones con otras líneas, estar muy cerca de la línea de falla, la necesidad de trasladar las aldeas, pasar por tierras y suelos fértiles ”. Cuando se dio cuenta de que el proyecto no podía completarse a 840 millones de TL, se decidió liquidar y el costo de la segunda licitación fue de 2.2 mil millones de TL.
Hacer pasar del 96 por ciento al 13 por ciento
También se encontraron transacciones controvertidas en la línea Bursa-Yenişehir, que fue adjudicada por TCDD a 393.2 millones de TL. Según el informe de la TCA, después de la firma del contrato, se realizó un cambio de ruta en la parte 75 km de la línea 50 km. Las razones de estos cambios fueron el hecho de que el proyecto pasó por tierras agrícolas valiosas e influyó en los planes de la red de agua potable de Bursa. Sin embargo, después de gastar tanto como 96 por ciento del precio del contrato, la realización física se mantuvo en 13 por ciento. El camino del kilómetro 75 entró en el proceso de liquidación porque el precio del contrato se alcanzó antes del kilómetro 10.