gigante espera licitaciones en el transporte de Turquía

El gigante espera licitaciones en el transporte de Turquía: nuevos proyectos de transporte y entrará en el nuevo año con la licitación. En 2016 se iniciarán varios megaproyectos de transporte.

Estamos cerca de entrar en el nuevo año. El nuevo año también significa nuevas perspectivas, nuevas expectativas y nuevos empleos. Económicamente las nuevas expectativas en toda Turquía. La mayoría de estos son proyectos de transporte. proyectos de transporte de pavo en el estado bloqueado.

Según la noticia de Hülya Genç Sertkaya en la revista Para, mientras el Proyecto del Nuevo Aeropuerto cobra vida en Estambul, que es candidato a convertirse en la base aeroportuaria más grande del mundo con una capacidad de 150 millones de pasajeros, por otro lado, el Büyük Istanbul de tres pisos que cubre los cruces de autopistas y metro como un solo túnel bajo el Bósforo. El proyecto del túnel ha llegado a la etapa de aprobación del Consejo Superior de Planificación. Su objetivo es preparar las regulaciones legales necesarias para el Proyecto Kanal Estambul, que está incluido en el programa del gobierno, dentro de seis meses. Turkey Road en el norte al sur, para complementar el eje principal que une el este con el oeste se tomaron medidas, se espera que los ferrocarriles se completen en una línea de tren de alta velocidad significativamente.

TÚNEL DE 3 PISOS aguarda YPK

Se espera la decisión del Consejo Superior de Planificación (YPK) para la construcción del Proyecto del Túnel de 3 Pisos en Estambul con el modelo BOT. En lugar de construir un túnel dos veces bajo el Bósforo, se estima que 6.5 millones de personas usarán el túnel por día, que es el primero en el mundo, que cubre pasos de autopista y metro en un solo paso y está diseñado con tres pisos. El proyecto se puede licitar con el modelo BOT siguiendo la decisión del Directorio. En el proyecto, el diámetro de la sección del túnel de tres pisos será de 16.8 metros, la profundidad de la superficie del mar es de 110 metros, la profundidad del agua en la región por donde pasa es de 60-65 metros y la longitud del tramo de tres pisos donde se encuentran el metro y la autopista será de 6.5 kilómetros.

BASE PORTUARIO DE TRÁNSITO

Para asegurar que los tres grandes mar en las regiones costeras de Turquía en la base del puerto de tránsito de las instalaciones portuarias a gran escala con el fin de garantizar que la construcción de tres puertos principales en la agenda. Está previsto reducir la carga de tráfico en el golfo y los puentes del estrecho mediante la construcción de al menos dos terminales Ro-Ro en el eje Norte-Sur en el Mar de Mármara. También se tomarán medidas para transformar el puerto de Estambul en el principal puerto de intercambio de pasajeros de cruceros.
El Puerto de Contenedores de Mersin en Turquía, Repúblicas Turcas de Asia Central y servirá como el puerto principal en la apertura mediterránea de otros estados de esta región. Con la decisión del Ministerio de Medio Ambiente y Silvicultura de fecha 25 de agosto de 2010 y numerada 1970, se tomó una decisión de 'Evaluación de Impacto Ambiental Positiva' con respecto al proyecto. Los estudios del Plan de Desarrollo de Implementación a escala 1/1000 continúan. La capacidad final total será de 12.8 millones de TE-U / año.

MECIDIYEKOY MAHMUTBEY

La línea Levent-Hisarüstü en Estambul se puso en funcionamiento el 19 de abril de 2015. La línea Sanayi-Seyrantepe, cuya Aceptación Provisional Parcial se realizó el 10 de septiembre de 2015, comenzó a operar con pasajeros el 11 de septiembre de 2015.
Üsküdar-Ümraniye-Dudullu, Kartal-Kaynarca, Kabataş-Los proyectos de Mecidiyeköy-Mahmutbey son realizados por el Municipio Metropolitano de Estambul.

ORGANIZANDO EL CANAL ESTAMBUL

El Canal de Estambul, que el presidente Recep Tayyip Erdogan presentó como un proyecto loco cuando era primer ministro, también está en la agenda del gobierno. Se harán arreglos legales para el proyecto hasta el 21 de junio de 2016. Los obstáculos para la realización del proyecto con el modelo BOT serán superados con la normativa a realizar en la ley correspondiente. El trabajo será realizado por el Ministerio de Ambiente y Urbanización, el Ministerio de Fomento y la Subsecretaría de Hacienda.

Proyectos de sistema ferroviario

Las inversiones en el sistema ferroviario continuarán rápidamente, especialmente en Estambul. Entre estas inversiones se encuentran el proyecto del sistema ferroviario Tandoğan-Keçiören en Ankara y el proyecto del sistema ferroviario AKM-Gar-Kızılay. Las ofertas se recibieron el 17 de diciembre de 2015 para la licitación de sistemas electromecánicos en el proyecto de la línea del sistema ferroviario Ankara Tandoğan-Keçiören. Está previsto que la línea Tandoğan-Keçiören entre en servicio en 2016. En el proyecto AKM-Gar-Red Crescent, el metro de Keçiören se conectará a la estación de Kızılay y YHT con una línea de 3.5 km que consta de tres estaciones. Una vez finalizados los trabajos de protocolo con el municipio metropolitano de Ankara, se presentará una solicitud al Ministerio de Desarrollo.
La inversión en el sistema ferroviario Bakirkoy-Kirazli, Kaynarca-Sabiha Gökçen es de 8.9 km y consta de ocho estaciones. El contrato de la línea de metro se firmó en 3 March 2015 y 13 March 2015 se entregó en el sitio y se iniciaron las obras. La fecha de finalización es 15 June 2018.

AEROPUERTO DE ANTALYA - EXPO

La Fase 1 disponible se realizó como un proyecto planificado de línea de tranvía integrada para el 14 ° centro de la ciudad de Antalya en Europa, el segundo en tráfico de pasajeros de Turquía hacia el aeropuerto de Antalya y proporcionará 8 millones de visitantes previstos para la conectividad perfecta de la EXPO 2016. El sitio se entregó el 17 de septiembre de 2014 y se iniciaron las obras, mientras que el plazo del contrato se determinó en 450 días. Está previsto que la línea llegue a la EXPO el 23 de abril de 2016.
198 proyectos, 48 ​​mil millones de dólares de inversión ...
Según los datos del Ministerio de Fomento, el monto de inversión en proyectos de Alianza Público Privada (COD) ha llegado a 47 mil 967 millones 495 mil dólares y el número de proyectos ha llegado a 198 en los últimos años. El tamaño del contrato del monto total del proyecto se determinó en 115 mil millones 424 millones de dólares. Según datos del Ministerio de Fomento, que cubre el período 1986-2015 en la mayoría de los aeropuertos y carreteras de Turquía, se aplicó a la cooperación público-privada en el proyecto. Las instalaciones de salud y las instalaciones de producción de energía siguieron estos sectores. Entre 1986 y 20015, alcanzó 11 mil 605 millones de dólares en inversiones de proyectos COD en inversiones aeroportuarias, 9 mil 870 millones de dólares en inversiones en instalaciones de salud y 6 mil 867 millones de dólares en instalaciones de producción de energía. Cuando se analizan los montos de inversión por años, los proyectos COD llamaron la atención con un tamaño de inversión de aproximadamente 2013 mil millones de dólares en 22. El monto de la inversión se determinó en 2014 mil 2 millones de dólares en 440 y 2015 millones de dólares en 316. Cuando se analiza la distribución por modelos, el modelo construir-operar-transferir ocupó el primer lugar con un tamaño de contrato de 72.4 mil millones de dólares, seguido de la transferencia de derechos operativos con un tamaño de contrato de 29.1 mil millones de dólares.