Transporte continuo de mercancías por ferrocarril desde Europa a China: El artículo titulado "Transporte ininterrumpido" fue publicado en la edición de junio de la revista Raillife por Ahmet Arslan, Ministro de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones.
En los recientes éxitos económicos en Turquía, el último año 15, Turquía ha estado tratando de encontrar un corredor internacional en todos los modos de transporte. Entre Asia y Europa, hay tres corredores principales al norte, el sur y el corredor medio, en el gulur este-oeste. La línea que conectará Asia Central y la región del Caspio desde Europa a nuestro país, comenzando desde el Corredor Medio y desde China, será como una continuación de la historia, no mucho. tiene humedad
En este sentido, el eje principal de las políticas de transporte de nuestro producto es proporcionar una línea de transporte sin problemas desde China hasta Londres, donde se realizan inversiones en infraestructura a gran escala. ± Se ha realizado. La historia del comercio de caravanas en alta mar, que se extiende desde Europa hasta Europa, ha sido reemplazada por muchos de la Edad Media en Asia Central para el desarrollo de en el Cáucaso y Asia Central, la red ferroviaria debe ser identificada.
Dentro de este ámbito, 3 convertirá a Turquía en una tripa ininterrumpida entre Asia y Europa en el transporte nacional e internacional por carretera y ferrocarril. La conexión ferroviaria con el Proyecto del Puente del Bósforo (Yavuz Sultan Selim) se completará muy cerca de la apertura de Marmaray Ÿ Tras la realización del Proyecto Ferroviario Tiflis-Kars, se conectará a Asia Central y Caucasia y se transportará ininterrumpidamente desde Europa a China por ferrocarril.
Cuando el proyecto del ferrocarril Baku-Tbilisi-Kars (BTK) entra en servicio, al comienzo de 1 millones de pasajeros y 6,5 millones de toneladas de 3,5 millones de pasajeros en el mediano plazo, el 35 millones de toneladas de transporte de alto volumen está dirigido.
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