Primera locomotora eléctrica E1000

Desarrollo de la primera locomotora eléctrica y locomotora eléctrica tipo E1000: se desarrolló una locomotora eléctrica de 1 MW con un moderno sistema de conducción de CA y el prototipo producido por TÜBİTAK MAM. Los sistemas de conducción y control han sido diseñados y fabricados en el país. Cubriendo aproximadamente la mitad del costo de la locomotora; Los componentes del subsistema, como el convertidor de tracción, la unidad de control de tracción, la unidad de control central de locomotora, el transformador de tracción, la unidad de potencia auxiliar, el software de control de locomotora y la tabla de monitoreo, están completamente diseñados y fabricados en el país. La tasa de localidad total es superior al 80%.

En el mundo, solo los países desarrollados y el sector de los vagones, que tienen los componentes de mayor valor agregado, como el convertidor cer, la unidad de control de bastidor, la unidad de control central, la conducción de vagones y los sistemas de control, han sido diseñados y producidos a nivel nacional.

Turquía convertirá el sector de vehículos ferroviarios en una de las autoridades mundiales Locomotora eléctrica nacional E1000, aterrizó en las vías. 18 científicos participaron en el proyecto, que se llevó a cabo en colaboración con TÜBİTAK MAM y TÜLOMSAŞ. Desarrollado íntegramente con tecnología nacional, el E1000 aterrizó sobre los rieles con una ceremonia celebrada en Eskişehir TCDD Hasanbey Logistics Center el 8 de octubre de 2015 con la participación del Ministro de Ciencia, Industria y Tecnología Fikri Işık y el Ministro de Educación Nacional Nabi Avcı.

La República de Turquía State Railways (TCDD), a poca distancia de las maniobras y las locomotoras eléctricas equipadas con las características para satisfacer las necesidades de transporte de carga E1000, se llevó a cabo en el carril. El proyecto nacional, apoyado por TÜBİTAK e involucrando a 18 científicos, se completó después de 4 años de trabajo intensivo. E1000 locomotora eléctrica nacional con Turquía; El convertidor de tracción, la unidad de control de tracción, el sistema de control y gestión de trenes, que consta de los componentes de mayor valor agregado en el sector de vehículos ferroviarios, propiedad de solo países desarrollados en el mundo, se ha convertido en el diseñador y fabricante del sistema de control y gestión de trenes.

E1, el sistema de conducción moderna y el sistema de bastidor de megavatios 1000, ha realizado todos los trabajos de laboratorio, software e infraestructura, pruebas de fábrica y carretera y producción de prototipos. tecnologías que Turquía tiene en el proyecto; Los vehículos de tren ligero, los trenes de alta velocidad pueden adaptarse a muchos vehículos de ferrocarril.

Se dará impulso A TURQUÍA

Transporte, Asuntos Marítimos y objetivos 2023 del Ministerio de Comunicaciones en línea con la vida pasó propiedad tecnología nacional en el proyecto para diseñar locomotoras sin depender de fuera de Turquía en el extranjero, y será capaz de producir ventas. exportaciones locomotora eléctrica nacional dará impulso a Turquía E1000, así como la alta reducción del déficit de la cuenta corriente en el poder locomotora de la línea principal, de asumir la dirección de los trenes de alta velocidad y la producción de vehículos de ferrocarril urbano. E1000 realizado con fondos del Grupo de Apoyo a la Investigación Pública TÜBİTAK, Ministro de Ciencia, Industria y Tecnología Fikri Işık ve Ministro de Educación Nacional El Dr. Nabi Avcıha ocupado su lugar en las pistas con una ceremonia que se celebrará en el centro de logística Hasanbey TCDD de Eskişehir con la participación de.

© ESTAMOS FELICES DE HACER E1000 A NUESTRO PAÍS "

Realizando la ceremonia de apertura TÜBİTAK MAM Presidente Assoc. El Dr. Bahadır Tunaboylu, Turquía se moverá hacia adelante, dijo que uno de los ejemplos más tangibles de E1000 tecnología autóctona. Afirmando que E1000, que todos los componentes de la industria de vehículos ferroviarios se producen localmente, cuestan 9.5 millones de TL. Los estudios de modelado y pruebas de dinamómetro de motores de tracción se llevaron a cabo completamente en nuestro país. Estamos felices de traer un proyecto de este tipo a nuestro país. Deseamos que el E1000, que nació con la asociación de TÜBİTAK MAM, TÜLOMSAŞ y TCDD, sea beneficioso para nuestro país. Podremos utilizar nuestras tecnologías avanzadas, nuestra mano de obra capacitada, nuestra capacidad de diseño y el camino que tomamos en innovación, y nuestros sistemas de bastidor de dibujo de alta tecnología en diferentes proyectos ferroviarios más fuertes. Continuaremos desarrollando nuevas tecnologías ”.

"COMIENZA UN NUEVO PERÍODO PARA LA INDUSTRIA TURCA"

Afirmando que se preparó una visión importante para la reestructuración de los ferrocarriles desde 2004 en la ceremonia de inauguración. Gerente General de TÜLOMSAŞ Hayri Avcısubrayó que se ha alcanzado una etapa importante en los estudios. Afirmando que E1000 es una nota importante que se registrará en la historia, Avcı dijo: “La locomotora eléctrica nacional E1000 es un completo éxito de ingeniería. Con este proyecto, que se ha completado en 4 años, nos hemos convertido en uno de los pocos países del mundo que desarrolla su propio software y hardware en la industria de las locomotoras. Hemos sobrevivido un umbral importante hoy. A partir de 2016, comenzaremos a producir locomotoras eléctricas principales con nuestra propia marca. Otro proyecto importante por delante es el Tren Nacional de Alta Velocidad. Continuamos nuestros trabajos para su producción. Nos gustaría agradecer a todos los que apoyan y apoyan el E1000, el demostrador y el heraldo de tal visión ".

T E1000 ES UN PASO IMPORTANTE Lİ

la transmisión de información sobre las actividades que se realizan en la ceremonia para el sector del transporte ferroviario en Turquía para vehículos ferroviarios que traerá locomotoras eléctricas autoridades nacionales se convierten en uno de los E1000 mundo Talat Aydın, subsecretario adjunto del Ministerio de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones Si que Turquía ha logrado un gran éxito en las necesidades de transporte ferroviario para la tecnología, dijo. Enfatizando que la locomotora eléctrica 100% doméstica, liderada por TÜBİTAK MAM y TÜLOMSAŞ, es un paso importante para ingresar a sectores extranjeros, Aydın dijo: “E1000 tiene un lugar importante entre los proyectos de alta velocidad y ferrocarril rápido desde 2003. Hemos dado más velocidad a los estudios nacionales de trenes para proyectos nacionales de alta velocidad y transporte rápido. Nuestros objetivos importantes son desde la fijación de rieles hasta la fábrica de literas y la producción de locomotoras diesel o eléctricas y vagones de pasajeros; En este punto tenemos obras importantes. Con las valiosas contribuciones de nuestras universidades, aumentaremos nuestro trabajo con sistemas de conducción modernos en ferrocarriles. Felicitamos a todos los que contribuyeron al E1000 y ofrecemos nuestro agradecimiento en nombre de nuestro ministerio ".

"ESTAMOS EN EL SEGUNDO MOVIMIENTO FERROVIARIO"

Observando que el peso del ferrocarril en la historia de algunas ciudades en la ceremonia
Ministro de Educación Nacional El Dr. Nabi AvcıDijo que Eskişehir es una de estas ciudades y que el ferrocarril es muy importante en su cultura. Sultan del primer carril se mueve en Turquía. Al afirmar que comenzó en el reinado de Abdülhamid, el ministro Avcı dijo: “Espero que el sueño de conectar nuestra geografía con los ferrocarriles continúe con el segundo movimiento. Tenemos proyectos que revivirán la Ruta de la Seda sobre el ferrocarril. Los trenes de alta velocidad también están comenzando a fluir en nuestras vías. Un proyecto que apelará a la inspiración del siglo E1000, que es propiedad del sistema doméstico e incluido en el país. Como Eskişehir, estamos felices de ser los anfitriones de este desarrollo auspicioso. Presento nuestro agradecimiento a quienes contribuyeron ".

"PODEMOS OBTENER ACCIONES IMPORTANTES EN EL MERCADO MUNDIAL DEL SISTEMA FERROVIARIO"

Indicando que la ceremonia de apertura de Turquía de la aventura ferroviaria basa en la pre-republicana
Ministro de Ciencia, Industria y Tecnología Fikri Işık dijo: “Tienes dos formas en la industria hoy. Serás un país consumidor o importador; o un país que produce y exporta. En este punto, el E1000 nos enorgullece. El lugar de Eskişehir en esta alegría es muy diferente. No es sólo una de aventura nudo ferroviario de Turquía. El primer automóvil doméstico Revolution también se produjo aquí. Si la comprensión política de hoy fuera en 1961, no tengo dudas de que el automóvil Revolution, una marca turca en el mundo, sería una de las marcas más preferidas. Como país, creemos en nuestra fuerza. Tomaremos medidas importantes en la producción nacional y nacional. Porque ahora estamos en la industria de locomotoras con el E1000, que es un país que tiene capacidad de I + D y desarrolla productos. Ahora es el escenario para comenzar la producción en masa. Los sistemas ferroviarios son un sector en el que la demanda aumenta día a día en el mundo. Se espera una inversión de $ 18 mil millones en los próximos años. Con el tren de alta velocidad E1000, nuestras locomotoras nacionales, nos convertiremos en el país que tiene una participación ambiciosa en el mercado mundial ".

Producción de combustible líquido a partir de carbón.

Producción de combustible líquido a partir de biomasa y mezclas de carbón ... En el proyecto llevado a cabo dentro del cuerpo de TÜBİTAK MAM, la producción de combustibles líquidos que son de gran importancia comercial y estratégica para nuestro país a partir de las mezclas de carbón y biomasa, y la producción de combustibles líquidos a escala piloto. Se pretendía. Por lo tanto, tiene como objetivo crear paquetes de información tecnológica necesarios para el establecimiento de una instalación industrial pionera para las tecnologías de gasificación, limpieza de gas, acondicionamiento de gas y producción de combustible líquido.

La instalación del Proyecto de Producción de Combustible Líquido J a partir de Mezclas de Carbón y Biomasa (TRIGEN), que se inició dentro del alcance del objetivo de convertir el carbón doméstico en combustible líquido con tecnologías de carbón limpio, se completó en la instalación del sitio Soma Lignite Plant Soma-Cenkyeri bajo el sistema de escala piloto. Se planea que el proyecto se complete para fines de 2016, y se planea establecer una planta industrial pionera que produzca combustible líquido a partir de carbón con una capacidad mínima de 300 de barriles / día dentro del alcance del plan de implementación de los resultados del proyecto.

Autobús eléctrico doméstico cien por ciento en las carreteras.

Los primeros autobuses eléctricos domésticos de Turquía, Avenue 0 EV, que pueden cargar un autobús de 8 minutos en la carretera, pueden recorrer 50-70 km con una sola carga.

Ocupamos el primer lugar en la producción de autobuses y vehículos comerciales ligeros y el segundo en la producción de camiones en Europa. El interés en vehículos ecológicos y combustibles alternativos aumenta día a día.