Los trabajadores hicieron su primer campo en el sitio de construcción del puente 3

Los trabajadores hicieron su primer campo en el sitio de construcción del puente 3: los trabajos de construcción del puente Yavuz Sultan Selim continúan a toda velocidad. Los trabajadores hicieron su primera corte en el sitio de construcción del puente. VATAN observa el trabajo continuo durante la noche

29 May 2013'den lanzado 3'un Bosphorus Bridge (Yavuz Sultan Selim) sigue funcionando sin velocidad. Los trabajadores en el turno de noche, que hicieron su primer campo en el sitio de construcción al comienzo de Ramadán, continúan trabajando ininterrumpidamente. VATAN fue al lugar de trabajo del puente 3 en Garipçe y examinó el trabajo nocturno.

4.5 metros por semana

Una de las etapas más importantes del proyecto, llamada pie de puente, está aumentando rápidamente, según una distancia de aproximadamente una semana de aproximadamente 4.5 metros. Además de los puentes del puente en el lado europeo de Sarıyer Garipçe y Beykoz Poyrazköy, que están simultáneamente en el lado europeo del puente, el trabajador de 5 bin 770 estaba de servicio en la Autopista North Marmaray. 3. El pie del puente en Garipçe alcanzó los metros 250, mientras que la altura en Poyrazköy se elevó a los metros 245. La altura del medidor 320 se completará en los próximos meses. Las obras de viga entre las torres del puente se completaron. 61 de tus pies. 71. Se afirmó que el concreto se completó en cuatro etapas para que las vigas permanentes terminaran en metros. En la construcción de vigas permanentes, el hierro se usó en el tono 710, mientras que 2 mil 500 metros cúbicos de hormigón se fundieron en ambos lados. Se afirma que la finalización de las vigas permanentes es un paso importante para la conexión entre el puente y el viaducto de aproximación. Al mismo tiempo, se proporcionará la conexión entre las vigas de puente, vigas de puente.

Longitud del medidor 1408

3. Sigue construyendo las patas del puente y las grúas torre que transportarán el puente de un metro de 1408 en Sarıyer Garipçe, que es el punto de conexión del lado europeo del puente y en Beykoz Poyrazköy en el lado asiático. Los pies del puente en rápido ascenso se colocaron en un piso con una profundidad de metro 20 con una profundidad de metro 20. Los pies se bajaron del nivel del mar a una profundidad de 12 en ambos lados. Por lo tanto, el proyecto se implementará de la manera más segura y confiable.

Dos carriles serán ferroviarios.

En total, 4.5 pasará por los carriles 10 sobre el nuevo puente que encontrará el costo de mil millones de liras. Sin embargo, el carril 8 será la autopista, mientras que el carril 2 se integrará en el Marmaray y el Metro de Estambul. Al pasar la línea de ferrocarril por primera vez en Bosphorus Bridges; Gracias al proyecto, Ataturk, Sabiha Gokcen y el nuevo 3. El aeropuerto tendrá una vía férrea integrada. La longitud del nuevo puente será el medidor 1408, la altura de los pies del puente será 320 y el ancho será 59, y esta característica será el puente colgante más largo del mundo.