Binali Yıldırım, Ministro de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones, se reunió con los empleados de TCDD en la cena de desayuno celebrada en las instalaciones Behiç Bey de los Ferrocarriles Estatales de la República de Turquía (TCDD). El ministro Yıldırım, en su discurso después del iftar, afirmó que los iftar de TCDD se han vuelto tradicionales y expresó su felicidad por estar junto a los trabajadores ferroviarios en la cena de ruptura del ayuno.
Los ferrocarriles del 1,5 son un avión histórico, que afirma que el Ministro Yildirim, al mismo tiempo una historia, una cultura, una sección de vida dolorosa y dulce de la gente que fue testigo de muchos eventos que fueron testigos de una organización muy importante, dijo.
Tras señalar que se realizaron grandes inversiones en los ferrocarriles bajo el liderazgo de Atatürk en los primeros años de la República, el ministro Yıldırım explicó que entre 1924 y 1946 se construyeron 4 mil kilómetros de ferrocarriles. Al expresar que los ferrocarriles han comenzado a ser olvidados desde 1950, Yıldırım señaló que los ferrocarriles, que tenían una participación del 60 por ciento en el transporte de mercancías y del 50 por ciento en el transporte de pasajeros, cayeron por debajo del 2000 por ciento en el transporte de mercancías y por debajo del 2 por ciento en el transporte de pasajeros en la década de 5.
Estas tarifas, incluso los últimos ferrocarriles 50 del año pasado, lo que es peor, lo que indica un tiempo negativo Ministro Yıldırım, 2003 fue un hito para los ferrocarriles, dijo. Al explicar que los ferrocarriles casi empezaron a resurgir de las cenizas, Yıldırım dijo que habían comenzado a trabajar en los ferrocarriles con un nuevo entendimiento para cargar con la carga de este país y convertirse en un país sin carga.
Expresando que se ha alcanzado una capacidad de 135 kilómetros por año a día de hoy, Yıldırım dijo que esta capacidad estaba al mismo nivel que la movilización ferroviaria en los primeros años de la República. Como resultado de este estudio, 13 millones de toneladas de carga que superan los 25 millones de toneladas, el tren de alta velocidad de Turquía (YHT) declaró que el Ministro se reunió con el Rayo, dijo:
No pases diciendo "YHT". Turquía, seis en Europa, uno de los países con 6 operaciones de YHT en el mundo. Gran Bretaña y EE. UU. Aún no han podido cambiar a la gestión de YHT. Porque no tienen infraestructura. Turquía ha transformado yht'y de los pocos países que comparten el sueño de estar en el mundo real.
A día de hoy, la cantidad de inversiones que comenzaron y continúan en nuestros ferrocarriles es de 20 mil millones de liras turcas. Los ferrocarriles nunca han visto tal inversión. Renovamos por completo el 65 por ciento de las líneas. También electrificamos las líneas que no tienen señalización, líneas con señal y sin electrificación.
Nuestro próximo objetivo es difundir la aplicación de doble vía en los ferrocarriles. Siempre planificamos nuevos proyectos como este. Nuestros esfuerzos continúan ininterrumpidamente para aumentar la eficiencia y llevar nuevamente la participación de los ferrocarriles a un nivel considerable ".
Al afirmar que han dado pasos importantes para la formación de la industria ferroviaria nacional, el ministro Yıldırım dijo: "Comenzamos la fabricación de ferrocarriles, comenzamos a producir vagones, locomotoras, lo que sea necesario para la infraestructura de transporte ferroviario en nuestro país".
Los relámpagos, la modernización de los ferrocarriles y Turquía explicaron las formas de contar con esta tecnología, y explicaron lo último que el tren de metro de Ankara establece en la licitación de la condición doméstica de 51.
Yıldırım dijo que su objetivo es aumentar la red ferroviaria a más de 2023 mil kilómetros en 25, "El ferrocarril es la supervivencia, la independencia y la parte indispensable de este país". El ministro Yıldırım declaró que todos los desarrollos se lograron gracias a los empleados ferroviarios que eran propietarios de los proyectos y agradeció a los empleados ferroviarios.
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