Adil Karaismailoğlu, Ministro de Transporte e Infraestructura, dijo que el mayor proyecto de infraestructura de la Unión Europea, que se está construyendo en el marco de la cooperación financiera entre Turquía y la Unión Europea. Halkalı-Kapıkule Railway Line ÇerkezköyAfirmó que han realizado la primera soldadura de rieles en la Sección Kapikule y dijo: “Cuando se complete el proyecto, una parte muy importante de Iron Silk Road, que proporciona un transporte ferroviario seguro e ininterrumpido desde Beijing a Londres, llegará a un alto nivel. Halkalı"El tiempo de viaje entre Kapikule en tren disminuirá de 4 horas a 1 hora y 30 minutos", dijo.
Adil Karaismailoğlu, ministro de Transporte e Infraestructura, Halkalı-Kapıkule Railway Line Çerkezköy-Realizó la primera soldadura de rieles en la Sección Kapikule. Hablando en la ceremonia, Karaismailoğlu dijo que gracias a la ubicación geoestratégica de Turquía, se encuentra en el centro de 4 países, donde viven 1 millones 650 millones de personas, con un Producto Nacional Bruto de 38 billones de dólares y un volumen comercial de 7 billones 45 millones de dólares, con solo un Vuelo de 67 horas.
Karaismailoğlu dijo: “Estamos siendo testigos de que esta importancia está ganando fuerza día a día” y continuó su discurso de la siguiente manera;
“Como muestran los desarrollos en nuestra región, el valor estratégico de Turquía está aumentando dondequiera que vaya el mundo. Como Ministerio de Transporte e Infraestructura, actuamos con esta conciencia, para atender no solo las necesidades de nuestro país sino también las necesidades globales; Planificamos e implementamos nuestros proyectos con la mente del estado. Turquía se encuentra en una encrucijada que reúne los recursos de materias primas y los centros económicos del mundo. Esto significa que el transporte de tránsito entre Asia y Europa se realiza a través de las redes de transporte de nuestro país con una capacidad sostenible, ininterrumpida y creciente.
VAMOS A SER UNA SUPERPODER LOGÍSTICA GLOBAL
La primera soldadura de carril de la vía férrea; Al enfatizar que apoyará el comercio ininterrumpido entre Asia y Europa y fortalecerá aún más las relaciones entre la Unión Europea y Turquía, Karaismailoğlu dijo: “Con la finalización del proyecto, su importancia estratégica ha aumentado debido a los últimos desarrollos en el mundo; Una parte muy importante de Iron Silk Road, que proporciona un transporte ferroviario seguro e ininterrumpido desde Beijing a Londres, alcanzará un alto nivel. La importancia del papel de Turquía en el comercio internacional, situada en el Corredor Medio de la Ruta de la Seda, es innegable. Siendo conscientes de esta importancia, siempre mantenemos la integración de las redes de transporte en Europa en un alto nivel entre nuestras prioridades. Nuestro país, que va camino de convertirse en una superpotencia logística mundial, asume importantes responsabilidades al transformarse en una valiosa y lucrativa base logística y productiva en el Corredor Medio, más allá de ser una alternativa entre Asia y Europa. Es una indicación concreta de que estamos abordando la Ruta de la Seda de Hierro como un tema estratégico, que realizó la primera expedición internacional de transporte de mercancías el 28 de mayo de 2020, utilizando las líneas ferroviarias Marmaray y Baku-Tbilisi-Kars, que completamos con éxito y pusimos en marcha. Servicio.
LA CONSTRUCCIÓN DEL TRAMO ÇERKEZKÖY-KAPIKULE FUE COFINANCIADA CON LA UNIÓN EUROPEA
Karaismailoğlu declaró que el Ministerio de Transporte e Infraestructura implementó con éxito los proyectos de la línea ferroviaria Ankara-Estambul, sección Köseköy-Gebze, línea ferroviaria Irmak-Karabük-Zonguldak, línea ferroviaria Samsun-Kalın con la Unión Europea. Halkalı- Línea ferroviaria Kapikule, 153 kilómetros ÇerkezköyIndicó que la construcción del tramo Kapikule fue cofinanciada con la Unión Europea.
El Ministro de Transporte, Karaismailoğlu, dijo: “Es el proyecto de infraestructura más grande de la Unión Europea, que está en construcción dentro del alcance de la cooperación financiera entre Turquía y la Unión Europea. formando la otra parte Halkalı-Çerkezköy Estamos construyendo toda la parte con nuestro presupuesto nacional, como en la construcción de miles de kilómetros de vías férreas en todo nuestro país. Cuando nuestro proyecto esté terminado, Halkalı- Será posible transportar pasajeros y carga en la ruta de 229 kilómetros entre Kapikule en vía doble, a una velocidad de 200 kilómetros por hora. Cuando entre en funcionamiento el proyecto que conectará Bulgaria, Edirne, Kırklareli, Tekirdağ y Estambul a la red de trenes de alta velocidad, Halkalı"El tiempo de viaje entre Kapikule en tren disminuirá de 4 horas a 1 hora y 30 minutos, y el tiempo de transporte de carga disminuirá de 6 horas a 3 horas y 30 minutos", dijo.
PRETENDEMOS AUMENTAR LA PARTICIPACIÓN DE LOS FERROCARRILES EN LAS INVERSIONES AL 2023 % EN 60
Al señalar que dieron forma a las inversiones al adherirse a una visión planificada, realista y determinada con la mente del estado, Karaismailoğlu dijo: “Nuestro Plan Maestro de Transporte y Logística 5, que compartimos con el público y el mundo entero el 2053 de abril, y que preveíamos invertir aproximadamente 190 millones de euros hasta 2053, es el ejemplo más reciente del enfoque. Además, nuestra Visión 2053 no es solo un programa de inversión; Teniendo en cuenta las tendencias de desarrollo en el mundo, hemos determinado la movilidad, la logística y la digitalización como nuestras principales áreas de enfoque. Nuestra visión holística orientada al desarrollo, que fortalece el vínculo de nuestro país con el mundo, tiene muchos denominadores comunes con los enfoques básicos de la Unión Europea como el Acuerdo Verde Europeo, el Acuerdo Climático de París y la Ley Climática Europea. En esta dirección, nos propusimos aumentar la participación del ferrocarril en nuestras inversiones al 2023 % en 60, y aumentar la participación del ferrocarril en el transporte de carga del 2053 % al 5 % en 22. Así, haremos una gran contribución al objetivo de la Unión Europea de convertirse en un continente neutro en carbono en 2050 en la lucha contra el cambio climático en el marco del Green Deal. Como todas nuestras inversiones, este trabajo también está en todos los procesos desde la fase de diseño hasta la puesta en marcha; Se gestiona con un enfoque ambientalmente sensible.
SEGUIMOS CONSTRUYENDO UNA INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE SEGURA Y CÓMODA
Al afirmar que están protegiendo y desarrollando el medio ambiente, lo que significa un futuro limpio y habitable para las generaciones futuras, el Ministro de Transporte e Infraestructura Karaismailoğlu dijo que, por otro lado, continúan construyendo una infraestructura de transporte segura y cómoda. Expresando que las actividades para la finalización de la Línea Ferroviaria de Alta Velocidad Ankara-Sivas, que es una de las líneas que están en construcción y se acerca a su fin, continúan día y noche, Karaismailoğlu continuó su discurso de la siguiente manera;
“Hoy es la continuación de nuestra línea donde nos reunimos para la primera ceremonia de soldadura. Halkalı-Ispartakule-Çerkezköy Con la línea, continuamos trabajando rápidamente en las líneas de tren de alta velocidad Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Gaziantep, Ankara-İzmir, Karaman-Niğde Ulukışla, Aksaray-Ulukışla-Mersin-Yenice y Ankara-Kayseri . Es más; Gebze-Aeropuerto Sabiha Gökçen-Puente Yavuz Sultan Selim-Aeropuerto de Estambul- Halkalı- Continúan los preparativos para la licitación de la línea de Tren de Alta Velocidad de Çatalca. Para decirlo brevemente; Estamos trabajando con mucha dedicación los 5 días y las 147 horas para poner al servicio de nuestra nación un total de 7 kilómetros de vías férreas. Nuestro objetivo, que orgullosamente establecimos con nuestro Plan Director de Transporte y Logística 24; Alcanzar una longitud total de línea ferroviaria de 2053 kilómetros para 2053. Además, hemos planificado el transporte RO-LA de la línea de 28 kilómetros entre Kapıkule-Ankara-Mersin hasta 500 y la línea de 2029 kilómetros entre Ankara-Zengazur hasta 1179 para utilizar los ferrocarriles de manera más efectiva en el transporte de mercancías”.
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