“Hemos declarado que no dejaremos el riesgo de que Estambul se rija por una firma única y se gobierne por un entendimiento único basado en la equidad. La escena que ven aquí hoy es un ejemplo de cómo expresamos que no dejaremos este proceso a esta merced. ¿Es suficiente? no es suficiente. Si no nos bloquean o bloquean algunos de los recursos que hemos encontrado, lo haremos más rápido. No sucedió, cambiará en las elecciones del próximo año, luego nos ocuparemos de eso. El presidente de IMM dijo: "Todo estará mejor en un año". Ekrem İmamoğlutrajo 160 de los 30 nuevos metrobuses comprados por İBB con sus propios recursos a los habitantes de Estambul. Habiendo obtenido un préstamo externo de 300 millones de euros para comprar 90 vehículos para renovar su flota de Metrobus, la institución İBB IETT tomó medidas para comprar autobuses con sus propios recursos, cuando la Presidencia no lo aprobó. Como resultado de la licitación realizada el 5 de agosto de 2021 y transmitida en vivo, se llegó a un acuerdo con 21 empresas locales diferentes para la compra de 100 buses de 25 metros de largo y 60 buses de 2 metros de largo.
Estambul ha recibido 160 de los 30 nuevos metrobuses adquiridos por İBB con recursos propios. La ceremonia de inauguración de 30 nuevos metrobuses, en Edirnekapı Metrobus Garage, alcalde de la Municipalidad Metropolitana de Estambul (IMM) Ekrem İmamoğluSe llevó a cabo con la participación de Al señalar que la necesidad de autobuses en Estambul es esencial, İmamoğlu subrayó que el kilometraje y la edad promedio de los vehículos de la flota son bastante altos. Al enfatizar que es obligatorio renovar la flota de autobuses de la ciudad en este sentido, İmamoğlu dijo: “Hace aproximadamente 2 años, recibimos una autorización del Parlamento para la compra de 300 autobuses, con un presupuesto de 90 millones de euros, que también preparamos , y tomamos esta decisión en Ankara, la enviamos a las instituciones. Sin embargo, nuestra Presidencia no incluyó este proceso en el plan de inversiones para 1,5 ni para 2021 con respecto a esta decisión, que estaba pendiente de aprobación durante 2022 años, y no incluyó esta propuesta en el plan de inversiones.
“ENCONTRAMOS LA BÓVEDA DE LA IMM Casi VACÍA”
"Siempre hemos advertido a Estambul desde un punto de vista como este", dijo İmamoğlu, y dijo: "No dejaremos el riesgo de que Estambul sea gobernada con una sola firma, el riesgo de ser gobernada con un solo entendimiento, basado en la misericordia , y en esa dirección, a pesar de todas las dificultades, a pesar de los obstáculos, no encontraremos una solución. Hemos dicho que la encontraremos, que estamos decididos en ese sentido, que Estambul tiene la capacidad de generar recursos a pesar de todo. ” Compartiendo la información de que encontraron la caja fuerte de İBB casi vacía cuando asumieron el cargo en junio de 2019, İmamoğlu dijo:
“Junio es el último día de 2019. El primer día de julio se deposita la acción de tesorería en la caja fuerte. No hay dinero en la caja fuerte. ¿Por qué? Depositan la acción del Tesoro en la caja fuerte 15 días antes de la fecha. Un recurso de más de 1 billón entonces; Fue alrededor de 1 billón 100 millones de liras. No es suficiente; Por la falta hay un depósito de unos 5 millones del Ministerio de Hacienda. Hay un dinero de alrededor de 1 billón 600 millones de liras. Y mucho menos el dinero para pagar el salario, no hay ni una vigésima parte de dinero en la caja fuerte. Hay un dinero de 20-1 millones de liras. Dejan este dinero en el gran İBB, el otro se transfiere a la institución que desean, se distribuye a la derecha y a la izquierda, dentro de 6-7 días, y llegamos a nuestro deber. 10 millones de liras; El dinero en la gran caja fuerte de İBB.
“SI NO ESTABLECEN UN CONJUNTO, NOSOTROS LO HACEMOS MÁS RÁPIDO”
Al señalar que encontraron la caja fuerte vacía, también se les impidió tomar préstamos de los bancos estatales por instrucción, y agregó: "Incluso en estas condiciones, hemos estado funcionando todas las ruedas del municipio desde el primer día, así como las ruedas de muchas instituciones y organizaciones que se han desperdiciado y lamentablemente quedan inoperativas, empezamos a dar vueltas y a trabajar de nuevo. En ese sentido, la escena que ven aquí hoy es un ejemplo de cómo expresamos que no dejaremos este proceso a esta merced. ¿Es suficiente? no es suficiente. Nosotros necesitamos. Si no nos bloquean o bloquean algunos de los recursos que hemos encontrado, lo haremos más rápido. No sucedió, cambiará en las elecciones del próximo año, luego nos ocuparemos de eso. Después de un año, todo estará mejor”, dijo.
“IETT NO TIENE UNA TASA DE FALLAS CRECIENTE”
Al señalar que hay algunas negatividades debido a la antigüedad de los vehículos IETT, İmamoğlu dijo: "Hay algunos deterioros y fallas de funcionamiento. Con nuestra flota rejuvenecedora, reduciremos esto aún más. Hablando de fallas, me gustaría mencionar esto: Los vehículos tienen una tasa de fallas. En otras palabras, no existe el fracaso cero en ninguna parte del mundo. Nosotros tampoco. También tenemos una tasa de fallas en nuestros vehículos. Y el curso de esta tasa a lo largo de los años está sistemática y matemáticamente presente en los datos de IETT. En otras palabras, aunque hay aumentos debido a algunas flotas muy obsoletas que existen en estos días, IETT no tiene una tasa de falla creciente retrospectivamente. Me gustaría expresar que, de vez en cuando, incluso si aumenta un poco, se vuelve más y menos mal funcionamiento. Pero hay una diferencia. Hay una percepción pública del sistema que la mente disidente ha construido sobre la propaganda cultural y la difamación sin rendirse, a costa de descifrar este negocio y refutar desde allí una institución de 150 años, a costa de empañar su nombre. De lo contrario, estos errores siempre están presentes. Estuvo allí hace 10 años, estuvo allí hace 5 años y existe hoy”.
“TENEMOS MÁS FORMAS”
Expresando que saben que los 30 nuevos autobuses que pusieron en servicio hoy no satisfarán las necesidades, İmamoğlu dijo: “Me gustaría subrayar que tenemos un largo camino por recorrer en términos de necesidades en comparación con una flota tan grande. Nuestra puntería; Poder brindar un servicio rápido, seguro y cómodo en Estambul, en esta hermosa ciudad antigua, acorde con la hermosa gente de esta ciudad. Por supuesto, en este período en el que los precios de los combustibles han aumentado enormemente, el hecho de que nuestros nuevos vehículos tendrán un menor consumo unitario de combustible por pasajero que nuestros vehículos actuales y serán más económicos será otra ventaja. Desafortunadamente, los precios del combustible y los precios de las materias primas están en un aumento muy serio. Además, son las subidas del tipo de cambio en nuestro país las que nos doblan aún más. Con el aumento del tipo de cambio, el efecto multiplicador de este aumenta aún más. Si nos sentamos a la mesa este año con los números de los que hablamos el año pasado, si empezamos a hablar de autobuses, estaremos hablando de números completamente diferentes. Ni las empresas fabricantes ni la İBB son responsables de esto. Esto se debe a las personas que manejan la economía”, dijo.
“EL SERVICIO AL CIUDADANO ESTÁ POR TODO”
Al enfatizar que la IMM y todas las instituciones de Estambul tienen buena reputación, İmamoğlu dijo:
“El servicio a la gente está por encima de todo, el servicio a nuestros ciudadanos. Los partidos políticos, las identidades políticas son una herramienta de servicio, nunca un fin. Como miembro del Partido Republicano del Pueblo de esta mentalidad y filosofía, seguiré siendo una identidad que no permite que aquellos que quieren dar un paso por el bien de la arrogancia individual y el interés individual en cualquier entorno político. Nadie tendrá éxito en servir al público, incluso si intentan obstaculizar nuestro trabajo, energía y producción de servicios. Porque sé que la gente de Estambul está totalmente detrás de nosotros y está con nosotros cuando servimos. Con estos sentimientos, deseo que nuestros nuevos metrobuses sean beneficiosos para nuestra ciudad y nuestra gente”.
PROCESO DE LICITACIÓN Y COMPRA
La edad promedio de 670 vehículos que circulan por la línea de metrobús de IETT, una de las afiliadas de IMM, aumentó a 10. Cuando la Presidencia no aprobó durante meses el préstamo externo de 300 millones de euros para comprar 90 vehículos para renovar los metrobuses, lo que provocó intensas quejas, el IETT tomó medidas para comprar autobuses con recursos propios. Como resultado de la licitación realizada el 5 de agosto de 2021 y retransmitida en directo, se aprobó la oferta de la empresa Otokar por 21 autobuses de 100 metros de largo y la oferta de la empresa Akia por 25 autobuses de 60 metros de largo. Los autobuses Otokar de 21 metros de largo que se comprarán tendrán una capacidad de 200 pasajeros. Los vehículos que se utilizan actualmente son de 18,5 metros y pueden viajar 185 pasajeros al mismo tiempo. 25 autobuses Akia con una longitud de 60 metros tienen una capacidad de 280 pasajeros. Los autobuses utilizados actualmente miden 26 metros pero pueden transportar 225 pasajeros. Las entregas de los buses, de los cuales el 15 por ciento se compraron al contado y el resto con un vencimiento de 72 meses, comenzaron con la presentación de 30 nuevos vehículos.
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