IMM gestionó los puntos con riesgo de accidentes en la red de transporte por carretera de la ciudad. En primer lugar, se identificaron puntos negros en las carreteras. Se elaboraron proyectos para corregir estos puntos y se inició el proceso UTK. Aprovechando la disminución del tráfico durante el cierre total, se aceleraron los proyectos para los que se tomó la decisión de UTK. En primer lugar, el trabajo de ampliación de la carretera se llevó a cabo en la curva exacta del bulevar Ataköy Adnan Kahveci. Se ha garantizado la seguridad en la conducción ampliando la carretera donde se han producido muchos accidentes mortales hasta ahora de 7 a 10 metros. El objetivo es corregir todos los errores de fabricación en la red de transporte por carretera de Estambul lo antes posible.
La Municipalidad Metropolitana de Estambul (IMM) aceleró sus esfuerzos para encontrar puntos peligrosos en la red de transporte por carretera de la ciudad durante el proceso de cierre completo de 17 días. El objetivo es hacer que las carreteras de Estambul sean seguras para 16 millones de ciudadanos lo antes posible. Lesiones y accidentes mortales, para minimizar.
EL PROCESO SE ESTÁ EJECUTANDO DE ACUERDO CON LAS DECISIONES UTK
En una primera etapa se determinaron los puntos donde los conductores y peatones están constantemente expuestos a accidentes por fallas de fabricación en la red de transporte. Posteriormente, se desarrollaron proyectos para eliminar errores en estos puntos donde los accidentes ocurrieron intensamente. Se ha iniciado el proceso de la Comisión de Transporte y Tráfico (UTK) para el trabajo realizado. Se empezaron a implementar los proyectos para los que se tomó la decisión de UTK. Durante el proceso de cierre completo, también se evaluó la disminución del tráfico y se aceleró el trabajo en puntos peligrosos de la red de transporte.
ESPERA AÑOS DE CORRECCIÓN
Uno de los puntos negros más dolorosos de las carreteras de Estambul es la curva cerrada que provocó accidentes mortales en Ataköy Adnan Kahveci Boulevard. Esta región ha sido objeto de mucha cobertura mediática de vehículos que sobrevolaban el puente. En la aguda coyuntura que los ciudadanos han estado pidiendo que se corrija durante años, se han iniciado las obras de ampliación de carreteras de acuerdo con la decisión de UTK. La carretera se ha ensanchado en un 43 por ciento, lo que la hace adecuada para que los vehículos giren con mayor facilidad.
EL ANCHO DE LA CARRETERA AUMENTÓ A 10 METROS
Hakan Ergan, Subdirector Regional de Mantenimiento y Reparación Vial de IMM, hizo la siguiente declaración sobre el trabajo realizado:
“Estamos realizando obras de ampliación de carreteras en el distrito de Bakırköy, Ataköy Adnan Kahveci Boulevard. Evaluamos estos estudios dentro del alcance de los toques de queda de 17 días y nuestro objetivo es completarlos antes de que finalicen las prohibiciones. Aquí había una curva cerrada. Como saben muy bien los conductores que utilizan esta vía, los conductores que no pudieron alcanzar su velocidad provocaron accidentes fatales y heridos aquí. Actualmente estamos haciendo un trabajo de ampliación de la carretera aquí. Ampliando la carretera existente de 7 a 10 metros, permitiremos que esta curva se gire con mayor comodidad. Identificamos los problemas en los puntos donde ocurren muchos accidentes en Estambul y pasamos a la fase de diseño del proyecto. Luego ofrecemos soluciones que previenen accidentes y alivian el tráfico. "
TRABAJAR SEGÚN LAS MEDIDAS PANDÉMICAS
Los equipos del Departamento de Coordinación de Infraestructura y Mantenimiento Vial de la IMM, que participaron en las obras, trabajaron de acuerdo con las medidas pandémicas. Se siguieron meticulosamente las reglas de máscara, distancia y limpieza.
Sé el primero en comentar