El líder del CHP, Kemal Kılıçdaroğlu, reservó el sábado para Estambul. Kılıçdaroğlu, quien visitó por primera vez las instalaciones de İSTON en Hadımköy y examinó el sitio de construcción de Halk Ekmek, que está en construcción en la misma región, dijo: “Halkalı También participó en la "Ceremonia de Reinicio del Metro". Kılıçdaroğlu dijo: "Nuestro éxito en las administraciones locales son los signos del éxito que lograremos en la administración central". Construiremos una Turquía hermosa con una democracia desarrollada, respeto por los derechos humanos, igualdad de género entre hombres y mujeres, donde todos tengan una vacuna y un trabajo, y donde nuestros niños busquen su futuro no en el extranjero, sino en la geografía de Turquía. " Kılıçdaroğlu inició la operación del dispositivo TBM que llevará a cabo el proceso de excavación del túnel. La construcción de la línea, que comenzó en 2017, se detuvo en 2018 a un nivel del 4 por ciento. Línea, Ekrem İmamoğlu Se reinició con los ingresos obtenidos por la emisión de bonos de la administración en el exterior.
Kemal Kılıçdaroğlu, presidente del Partido Republicano del Pueblo (CHP), asistió a una serie de eventos en Estambul junto con el vicepresidente Seyit Torun, el honorario Adıgüzel, Yüksel Taşkın, el vicepresidente del grupo CHP, Engin Altay y los parlamentarios de Estambul. Kılıçdaroğlu realizó una gira con el presidente provincial de CHP Estambul, Canan Kaftancıoğlu, y el alcalde de la Municipalidad Metropolitana de Estambul (IMM). Ekrem İmamoğlullevado a cabo bajo la dirección de La primera parada de Kılıçdaroğlu en la ciudad fueron las premiadas instalaciones de la filial de İBB, İSTON A.Ş., en Hadımköy. Kılıçdaroğlu y la delegación acompañante, en primer lugar, İSTON A.Ş. El director general Ziya Gökmen Togay hizo una presentación sobre las instalaciones y los productos fabricados. Kılıçdaroğlu, quien realizó exámenes en las instalaciones después de la presentación, fue informado por İmamoğlu y Togay. con empleados sohbet Kılıçdaroğlu, Kaftancıoğlu e İmamoğlu se tomaron fotos conmemorativas con los trabajadores. Experimentando el mobiliario urbano expuesto en las instalaciones, el trío examinó de cerca el nuevo tipo de bufés de pan públicos.
ALPKÖKİN: "PRIMERA PARTE, ABRIREMOS EN 2023"
Kılıçdaroğlu, Kaftancıoğlu, İmamoğlu y su delegación, como tercera parada, “Kirazlı-Halkalı Ceremonia de reinicio del Metro ”. Pelin Alpkökin, Jefe del Departamento de Sistemas Ferroviarios de IMM, pronunció el primer discurso en la ceremonia celebrada en la estación de metro de Bağcılar Malazgirt de la línea. Cuando asumieron el cargo en julio de 2019, Alpkökin compartió la información de que solo 10 de los 2 sitios del metro estaban funcionando y los 8 restantes se detuvieron y dijo: "Este es nuestro séptimo proyecto que comenzamos hoy". Kirazli - Halkalı y las líneas de metro Mahmutbey - Esenyurt, y agregaron que crearon capital mediante la emisión de bonos, “Esta es una línea muy importante en el lado europeo. Es una continuación de la línea Yenikapı - Kirazlı. En una primera etapa, trabajaremos aquí con nuestra empresa contratista, nuestra empresa constructora y todo nuestro equipo hasta el 9.7 para abrir el proyecto de 3.5 kilómetros en 2023, la primera parte de nuestra línea de 2023 kilómetros ”, dijo.
İMAMOĞLU: "ACOMPAÑAMOS NUESTRO NEGOCIO Y COMENZAMOS CON NUESTRO NEGOCIO"
Hablando en la ceremonia, İmamoğlu dijo: “Nos hemos reunido por 12ª vez en los últimos 12 meses para cortar la cinta de las nuevas líneas de metro a Estambul; pero comenzamos pero terminamos ”, comenzó. “Dormimos con nuestro negocio y nos levantamos con nuestro negocio, por así decirlo. Nos centramos en las soluciones de los problemas de 16 millones de personas ”, dijo İmamoğlu y subrayó que los problemas acumulados de Estambul no pueden resolverse con pequeñas correcciones, medidas temporales o limitadas. Al afirmar que Estambul necesita soluciones grandes y permanentes, İmamoğlu dijo: “En este contexto, hemos movilizado el problema del transporte de Estambul con la comprensión de 'Gran movimiento en los sistemas ferroviarios'. Con este entendimiento, estamos absolutamente decididos a solucionarlo ”. Al enfatizar que la columna vertebral principal del sistema de transporte público de Estambul son los sistemas ferroviarios, İmamoğlu dijo: “Sabemos que la solución en los sistemas ferroviarios también requiere fuerza de voluntad. "Requiere inteligencia, un plan, un proyecto, esfuerzo y presupuestos absoluta y absolutamente enormes", dijo.
"LOS PROYECTOS FUERON DISEÑADOS A TRAVÉS DE RESIDUOS Y NAVEGACIÓN"
Al compartir información sobre la producción de metro en el pasado, İmamoğlu declaró que entre 1994 y 2019, se construyeron menos de 5 kilómetros de metro en promedio anualmente en Estambul. Al afirmar que esta cifra está muy por debajo del promedio mundial, İmamoğlu dijo sobre el proceso: “¿Por qué se construyeron tan pocas líneas de metro en Estambul? Por qué, en 2019, 10 líneas, un total de 103,4 kilómetros de construcción de metro habían dejado de avanzar durante 1 a 2,5 años, cuando asumimos el cargo ”, preguntó. Imamoglu, quien dio la respuesta como "En primer lugar, la razón, la creencia en la ciencia, la creencia en la gente técnica requiere este proceso", dijo:
“Desafortunadamente, en ese momento no existía un plan de transporte integrado, entendimiento científico, transparencia, disciplina presupuestaria racional y gestión de la seriedad del financiamiento. En cambio, lo expreso con pesar; implanificación, lamentablemente desperdicio, un período en el que se priorizaban los cálculos políticos y lamentablemente se diseñó la prioridad de los proyectos por encima del nepotismo. Me gustaría recordarles: A mediados de 2017, se licitaron 7 líneas simultáneamente. Esta línea es en realidad una de ellas. Sin embargo, no había dinero en el presupuesto ni un modelo de financiamiento desarrollado para estas subastas. Desafortunadamente, fui testigo de la mirada confusa y curiosa de los contratistas y contratistas que se hicieron cargo de estos trabajos sobre este proceso cuando asumimos el cargo. Debido a esta falta de dinero, falta de diseño, se cavaron pozos alrededor de la ciudad y se dejaron allí. Por así decirlo, los amigos lo ven en las compras ".
"HEMOS TERMINADO TODAS LAS SOLICITUDES BASADAS EN ISRAFA Y NAVEGACIÓN"
İmamoğlu afirmó que el proceso "se llevó a cabo de manera descuidada", dijo: "Las construcciones del metro se habían detenido. Debido a las prácticas contrarias a la seriedad del estado y la disciplina de la administración pública, las instituciones financieras extranjeras no asignaron fondos para licitaciones del metro que no encontraran respetables y transparentes. Hemos cambiado radicalmente este cuadro oscuro, este cuadro doloroso del ciudadano como carga financiera, problema de transporte e incluso como problema ambiental. Terminamos con todas las prácticas basadas en el despilfarro y el favoritismo. Aseguramos transparencia y disciplina presupuestaria en la gestión ”. Diciendo: "Hemos aumentado nuestro propio presupuesto asignado para el metro por un lado y la credibilidad institucional de IMM por el otro", dijo İmamoğlu. Seguimos teniendo éxito. No fue suficiente; el proceso de emisión de bonos que no pudo realizarse durante muchos años; Hicimos esto en un período difícil, cuando la economía estaba lamentablemente mal y parecía de mala reputación en el extranjero. Atrayendo 6 veces más atención de la que exigimos. Como resultado de todo esto, rápidamente iniciamos la construcción del metro, que tuvo que parar, en nombre de 16 millones de habitantes de Estambul ”.
"DIOS AUMENTA NUESTRA VELOCIDAD"
Al brindar información detallada sobre las líneas de metro en construcción, İmamoğlu dijo: “Más de 5 mil personas están trabajando actualmente como trabajadores y obreros en estos sitios de construcción. A esa velocidad, comenzamos a cortar las cintas. Que Dios aumente nuestra velocidad. Comenzamos a abrir nuevas líneas una tras otra al servicio de los residentes de Estambul. Compensaremos los años perdidos de Estambul y llevaremos a nuestros ciudadanos al metro lo antes posible. Resolveremos el problema del transporte de Estambul de forma permanente, especialmente con la contribución de los sistemas ferroviarios. Me gustaría agradecer a todos, especialmente a los habitantes de Estambul, que nos apoyaron y empoderaron en el trabajo que llevamos a cabo con esta convicción y determinación. Quisiera agradecer a nuestro querido señor Presidente por su interés y sensibilidad en la solución de los problemas de Estambul y su gran apoyo. Me gustaría agradecer a todos los que han contribuido a la red de sistemas ferroviarios de Estambul, que han concretado, completado proyectos y encontrado financiación. Buena suerte a los residentes de la región ya la gente de Estambul ”, dijo.
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