Primera fábrica de motores de Turquía: 'Motor de plata'

turkiyenin plata fábrica de motores primer motor
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Después de graduarse de la UIT Necmettin continúan sus estudios académicos en Alemania Erbakan, durante estos estudios, que comenzaron a luchar Turquía Agricultura Equipo con pesar de que la Autoridad de la importación del motor ha ordenado Turquía a la instalación local y nacional para producir sus propios motores.

básica para producir el primer motor interno de Turquía con la iniciativa de Erbakan en 1956 tirado del motor de plata, 20 1960 250 con los empleados en marzo de 9 15 30 y ps'lik uno y comenzó la producción de motores de dos cilindros.

Silver Motor, bombas de pozos profundos producidas por los granjeros turcos para satisfacer las necesidades de una gran empresa y se cumplieron todos los pedidos de State Water Works.

La idea de producir el motor de motor de plata puesto en marcha en Turquía ha perturbado algunos segmentos y motores de plata fueron importados para la inmersión del motor teniendo en cuenta la enorme pérdida fue impulsado por el mercado nacional durante varios años. En 1964, el motor Silver, incapaz de obtener apoyo estatal, comenzó a sufrir.

Cuando la mayoría de las acciones se transfirieron a la cooperativa de remolacha azucarera y a la fábrica de azúcar, Erbakan se vio obligado a abandonar la Dirección General. El nombre Silver Motor ha sido cambiado a "Beet Motor .. Se realizó un acuerdo de licencia con la empresa alemana Hatz en 1965 y comenzó la producción de motores de gasolina y refrigeración por aire.

Todo salió bien para Beet Motor hasta el comienzo de los 1980, y fue preferido por las masas porque el producto era robusto y adecuado para las necesidades del usuario. Durante este período, cuando el estado apoyó en gran medida las actividades agrícolas, los motores se vendieron mucho y se convirtieron en una leyenda en el país. Durante este período, todos los motores en Turquía, independientemente de la marca "motor de remolacha" comenzó a ser llamado. África y Oriente Medio encuentran principalmente los compradores de muchos países fuera de Turquía.

Rescatada de la bancarrota al recibir el apoyo del gobierno dos veces, la compañía se convirtió en una estructura productora de pérdidas durante los años 1990. La fábrica establecida por Erbakan estuvo activa durante años. Estableció una red nacional de distribuidores, repuestos y proveedores. La fábrica ha sufrido durante muchos años y los sonidos del motor se han silenciado en 56. Aunque la Compañía cerró el año 2011 2011 mil en Turquía es aún la remolacha es conocido motor Fabricación a utilizar.

Esta es solo una de las luchas motoras del maestro Erbakan. Erbakan había dado apoyo estatal necesidad en la producción de motores maestros en pozos profundos Turquía, tractores, coches, camiones, autobuses, barcos, de Turquía en la fabricación de tanques y motores de aviación podría moverse hoy al nivel de los países desarrollados, pero siempre negó.

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Sobre Levent Elmastaş
RayHaber editor

Cómo 1

  1. el jefe de estado que no apoya la producción del motor plateado está equivocado

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