En el informe del "Proyecto del Tren de Alta Velocidad Samsun-Sarp" preparado por la Universidad de Ordu; "Hará una contribución importante a la región en la solución de problemas económicos, especialmente el empleo, con el transporte ferroviario y el transporte de trenes de alta velocidad".

La Universidad de Ordu (ODU) Unye Decano de la Facultad de Ciencias Económicas y Administrativas, 'Proyecto de Tren de Alta Velocidad Samsun-Sarp' ha preparado un informe sobre. El proyecto del ferrocarril Samsun-Sarp acelerará el comercio en las provincias de la región del Mar Negro en el informe expresado en el informe, la atención del futuro de estas provincias atrajo a más turistas. El informe, el Sarp'a se extenderá a través de los ferrocarriles con países como Georgia y Azerbaiyán, fortalecerá las actividades comerciales, dijo.

LAS PROVINCIAS OFRECEN MIGRACIÓN CONTINUA

En el informe, existe una fuerte relación entre el nivel de desarrollo de una región y la red de transporte en esa región. Proyecto, el Mar Negro Central desde el Mar Negro hasta el este termina en el norte de Turquía Samsun, Ordu, Giresun, Trabzon, Rize, ya que la provincia de Artvin se conectará directamente y podrá articular las provincias restantes mencionadas en el interior de la provincia tan pronto como esta línea de transporte. Una característica común de las provincias mencionadas en esta región es que la provincia es la migración más interna en Turquía. La razón más importante para esto es que las oportunidades de empleo son limitadas ”.

FERROCARRIL en lugar de AUTOPISTA

El informe también incluyó las siguientes declaraciones: La región hará una contribución importante a la solución de los problemas económicos, especialmente el empleo, tanto en el transporte ferroviario como en el de alta velocidad. Las presiones económicas, sociales, culturales y ambientales disminuirán en términos de inmigración inversa y otras provincias que emigran debido a las oportunidades de empleo que creará. En este caso, toda Turquía en términos de una urbanización más equilibrada, la inversión en distribución, creará una sociedad más equilibrada en términos de oportunidades de vida y justicia social. La capacidad de un ferrocarril moderno de dos líneas es igual a la capacidad de una autopista de 6 carriles. El ancho de la plataforma de una autopista de 6 carriles es de 37,5 metros, mientras que el ancho de la plataforma del ferrocarril de 2 líneas es de solo 13,7 metros. Sería más ventajoso preferir un vehículo con un ancho de plataforma más estrecho, tanto geográficamente como en términos de costos de expropiación y costos de construcción. Es necesario planificar el proyecto YHT con total transparencia teniendo en cuenta los datos, la información y las preocupaciones relevantes y publicitándolo ".la Samsungazete)