El Municipio Metropolitano de Ankara, con el argumento de cambiar la regla de pagar el costo de la construcción del metro, anunció que el ministerio recibirá 2019 millones de libras por el año 226. Si la antigua práctica seguía vigente, el municipio pagaría alrededor de 35 millones.
Ankara Metropolitan Municipality (ABB), publicado hoy con el informe, el reembolso de los costos de construcción del metro en la solicitud alegó que la injusticia. De acuerdo con la información en el informe del municipio; Los costos de los trenes subterráneos, que fueron transferidos del municipio al Ministerio de Transporte e Infraestructura, son pagados por el municipio al Ministerio de Hacienda y Finanzas. Una vez que se completó el metro, los municipios transfirieron esta tarifa al ministerio en cuotas que no superaron el 15 por ciento de los ingresos de ese metro.
Con la enmienda realizada en mayo 2019, se decidió que estos costos deberían recaudarse de los "ingresos fiscales generales" del municipio y no de los ingresos del metro. El ministerio ahora cubrirá el costo del metro tomando 5 como un porcentaje de los ingresos fiscales del presupuesto general de los municipios. El informe del Municipio Metropolitano de Ankara publicado hoy, esta práctica es contraria al derecho y la justicia, dijo. ABB, los costos del metro deben deducirse de los ingresos de ese metro, el costo de los 'ingresos por impuestos generales del presupuesto' reduce los números hará que los municipios sean difíciles.
Según el informe, los ingresos fiscales del presupuesto general de ABB representan el 69 por ciento de todos los ingresos municipales. Se argumenta que los ingresos por impuestos del presupuesto general del Municipio Metropolitano de Ankara en 2018 son 4 mil millones 191 millones 619 mil 836 libras, este dinero es el 69 por ciento del presupuesto total de ABB, y se argumenta que el recibo del costo del metro de los municipios aún no funciona.
El Ministerio de Transporte e Infraestructura hizo una declaración sobre las acusaciones de que la legislación haría que los municipios fueran ineficaces. Con la nueva regulación, los ingresos del metro se dejan a los municipios por completo, se facilitan los procedimientos de pago de la deuda, se extiende el vencimiento de las deudas y el cambio contribuye a los gobiernos locales.
ABB NO ACUERDA ACUERDO
En el informe de ABB, el protocolo firmado entre el Ministerio y el Municipio Metropolitano de Ankara bajo las disposiciones del derecho privado 25 Abril 2011 firmado en el reclamo también fue ignorado. El Municipio Metropolitano de Ankara declaró que la libertad de contrato se vio obstaculizada, los contratos se modificaron unilateralmente, se ignoraron los derechos adquiridos y se impusieron las severas condiciones que no podían aceptarse durante la regulación del protocolo y se hizo un acuerdo ilegal.
DINERO DEL DINERO MUNICIPAL 34 MILLION A 226 MILLION
ABB, de acuerdo con esta decisión será liberado de la caja fuerte 2019'da 226 millones de libras del municipio.
Si los pagos del costo del metro del año 2018 se recaudaran del porcentaje 15 de los ingresos del metro, ABB habría pagado 34 millones de libras. Sin embargo, de acuerdo con la implementación que entró en vigencia en mayo de 2019, ABB pagará este dinero al dar el 5 por ciento de los ingresos fiscales del presupuesto general. Por lo tanto, el dinero de ABB 2018'da 210 millones de libras, 2019'da 226 millones de libras será. Se espera que esta tarifa sea 2020 millones de libras en 249 y 2021 millones de libras en 274.
La declaración, la aplicación de los municipios de acuerdo con la carga de la deuda, entró en vigor injustamente. El informe de ABB terminó con las siguientes oraciones:
“Por lo tanto, se ve que la deducción del 5% no tiene un aspecto defensivo, por lo que el gobierno central ha dejado todas sus obligaciones derivadas del transporte público a los municipios, y está claro que la responsabilidad de los servicios de transporte público es claramente deseada. Es obvio que esta práctica también afectará negativamente a los servicios municipales y los municipios tendrán dificultades para pagar debido a estos desarrollos inesperados.
Existen innumerables beneficios en la interrupción de la aplicación de tiempo de inactividad 5, que se considera defendible e imposible de mantener por las razones explicadas.Gazteduv es)
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