Transacciones de radio en accidente de YHT en Ankara

Conversaciones de radio en un accidente automovilístico.
Conversaciones de radio en un accidente automovilístico.

Ankara, Diciembre 13 2018 3 en el maquinista personas 9 92 murió y heridos del Tren de Alta Velocidad (YHT) y la radio han surgido con respecto al accidente.

HabertürkFevzi Cakir'in, según el accidente de tren antes y después de la muerte de los trabajadores de las máquinas y los trabajadores del ferrocarril, llegó a los discursos de radio. Las conversaciones que tuvieron lugar antes del accidente se reflejaron claramente en las conversaciones de radio.

UNA NOVIA PESADA Y PESADA EN MODO DE VIAJE "

Emin Ercan E., el ingeniero del tren guía que estuvo involucrado en el accidente, fue arrestado por el Fiscal Público de Ankara en el ámbito de la investigación del accidente.

Oficial de control Emin Ercan E.: Centro de comando seguro.

Mecánico Kenan G. (Herido liberado): la máquina guía 89 del Sr. 500. Estamos en Eryaman, jefe.

Chequear al oficial Emin Ercan E .: Vamos, jefe. Esperaremos allí por ahora. Probablemente Después de que el tren 6.50 se va, el gar te aceptará. Te contactaré y te lo haré saber. En primer lugar se enviarán al hipódromo.

Makinist Kadir Ü. (Murió en el accidente): Maquinista Kadir.

El oficial de control Emin Ercan E: Kadir Ustam se reunió con el movimiento y, como dijimos, 6.50 lo aceptará después de que el tren salga. Estás maniobrando. El hipódromo puede ser pesado en el modo de navegación.

Maquinista Kadir Ü.: Continuamos hasta el hipódromo, jefe. Después del tren 6.50 allí, estamos negociando.

Oficial de control Emin Ercan E: OK Kadir ustam auspicious mañanas salud en su mano.

"LINEA 1 A 11"

Aquí están los diálogos entre el agente Osman Y. y el oficial Sinan Y., quienes fueron arrestados en la investigación del accidente.

Tijeras Osman Y.: 505-507
Oficial interino Sinan Y: Escuchando.
Makasçı Osman Y.: Caminos Sinan desde la línea 1 hasta 11.
El oficial interino Sinan Y: Hat 1 se encontró que era 11.

NO PUEDO RECORDAR AM

Makasçı Osman Y. da la información del cambio de línea. Sin embargo, en su declaración, no cambió las tijeras que afirmó haber dicho orum. No recuerdo si cambié a Ancak. Pocos minutos después hubo un accidente.

"¿TIENE PUNTO SOBRE LA UBICACIÓN?"

Después del accidente, el sentimiento de pánico entre los trabajadores ferroviarios estatales se reflejó en los discursos de radio. Por un lado, tratando de aclarar la información del accidente, por un lado está tratando de determinar la ubicación del accidente. Aquí él habla:

Empleado de TCDD 1: Buenas acciones. Movimiento Murat en Konya.

Empleado de TCDD 2: Buen trabajo Murat Bey. ¿El 82201 (tren de alta velocidad) perforó?

Empleado de TCDD 1: Ha sido llamado un accidente. Se lo están haciendo a ella. Supongo que la máquina se ha enfrentado a ella. Están teniendo más amigos completos.

Empleado de TCDD 2: De acuerdo, dijeron las anfitrionas, y nos enteramos.

Empleado de TCDD 3: Sabes sobre la situación, tus amigos están pidiendo una ambulancia, pero ¿cómo podemos hacer esto?
¿Tienes alguna información puntual sobre el lugar?

Empleado de TCDD 3: Después de Behiçbey Marşandiz quien nos contó.

Empleado de TCDD 4: Probablemente el incidente ocurrió en la estación de Behiçbey. ¿Quieren una ambulancia?

Empleado de TCDD 3: Envíelo, envíelo a 112 aquí.

LA RAZON DEL INVIERNO ES MAS QUE UN ANIMAL

También se ve que la causa del accidente fue realmente detectada durante estos discursos. Aquí está la entrevista;

Empleado de TCDD 5: ¿Cuál es la situación?

Empleado de TCDD 2: guía con carátula 201 (tren de alta velocidad) (colisión frontal) realizada. No está claro si todo está más claro que si este tractor allí o el tractor estaban en la parada del motor. La línea 201 (tren de alta velocidad) proviene de 1 y de LINE 2.

Empleado de TCDD 5: Vamos.

Empleado de TCDD 2: Regrese a Ankara con la Guía.

Empleado de TCDD 5: ¿Tienes amigos o algo?

Empleado de TCDD 2: No hemos aprendido nada más claramente.

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