El sindicato United Transport Workers Union (BTS), Ankara, 9 fueron asesinados y 86 resultaron heridos después del accidente del tren de alta velocidad "El proceso de reestructuración de TCDD y el Informe de desastre del tren de alta velocidad en la estación Marshall Road".
El presidente de BTS, Hasan Bektaş, quien celebró una conferencia de prensa con los miembros de la junta en la sede del sindicato, dijo que había contaminación de la información después del accidente del tren de alta velocidad. Al afirmar que la responsabilidad del accidente fue destruida al personal de más bajo nivel y las razones reales no fueron explicadas por el Ministerio de Transporte y la Dirección General de TCDD, Bektaş afirmó que la declaración del Ministro de Transporte sobre el sistema de señalización, que fue la principal causa del accidente, fue una declaración desafortunada. Bektaş dijo que los burócratas que dieron esta información falsa deberían ser investigados.
3 SUPERVIVENCIA SÓLIDA DEL MUNDO
Aunque el informe afirma que los gobiernos de AKP han invertido mucho en ferrocarriles, la inversión se evaluó con fines de exhibición y también se proporcionó información sobre accidentes de trenes. En consecuencia, la media de la UE del choque de trenes grave al 0,3, 2.08 esta tasa en Turquía. Turquía es aproximadamente tres veces el promedio mundial en la muerte ocurrió.
MINISTERIO DE TRANSPORTE
El informe indicó que la mayor responsabilidad en el accidente corresponde al Ministerio de Transporte e Infraestructura, las Juntas de Seguridad y Comisiones de Seguridad de TCDD y la Dirección General de Regulación Ferroviaria también fueron responsables. El informe indicó que el Reglamento sobre la preparación y el tráfico de trenes no se aplica, y que las dos primeras filas de pasajeros no deben colocarse en el asiento por seguridad.
EL NIVEL NUNCA DEBE SER UN PASAJE
El presidente de BTS, Bektas, respondió a las preguntas de los periodistas, el Ministro de Transporte e Infraestructura, Mehmet Cahit Turhan'ın, aumentó el número de pasos a nivel y evaluó que los accidentes de trenes disminuyeron. Bektas dijo que los accidentes han disminuido en comparación con años anteriores porque los trenes no funcionan, y que los pasos a nivel se abandonan en el mundo y que en su lugar se deben hacer pasos inferiores o superiores. (Artıgerçek)
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