Se pidió a 24 mecánicos que fueran llevados a la fiscalía por el accidente del tren, en el que murieron 2 personas en Tekirdağ. Aparecieron las primeras declaraciones de 2 maquinistas. Los maquinistas, que dijeron que conducían a una velocidad de 100-110 kilómetros, dijeron: “Sentimos el impacto y pisamos el freno. Pero el tren se descarriló.
Se alcanzaron las expresiones de los ingenieros del tren, donde murieron 24 personas en Tekirdağ. Según las expresiones, cuando la locomotora entró en la alcantarilla, el tren se sacudió por la brecha en el suelo. Tan pronto como los mecánicos supieron que había un problema con el piso, apretó el freno para detener el tren. "Sentimos la conmoción y pisamos el freno", dijeron los maquinistas. Fue puesto en libertad después de recibir la declaración de 2 maquinistas.
MÁQUINAS LLAMADAS PARA SER RECOGIDAS PARA SER TOMADAS
Los ingenieros Halil Altınkaya y Suat Şahin fueron convocados a la oficina del fiscal para recibir declaraciones sobre el accidente del tren en el que murieron 24 personas. Los maquinistas y el jefe del tren dijeron a esas autoridades en Ankara después del accidente.
DONDE LOS CARRILES ESTÁN CUBIERTOS POR UNA CANTIDAD DE AGUA
El tren de Edirne a Estambul viajaba entre Balabanlı y Çorlu a una velocidad de 162-100 kilómetros por hora a 110 km. Los maquinistas se acercaron a la parrilla donde ocurrió el accidente alrededor de las 17.00:XNUMX. Los maquinistas Altınkaya y Şahin no vieron una situación extraordinaria en los rieles y durmientes. Solo declararon que los rieles estaban cubiertos con un poco de agua en el área que causó el accidente.
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Cuando la locomotora entró en la alcantarilla, el tren se sacudió por la brecha en el suelo. Tan pronto como los mecánicos supieron que había un problema con el piso, apretó el freno para detener el tren. "Sentimos la conmoción y pisamos el freno", dijeron los maquinistas.
5 ESTA SALIDO Y ALQUILADO
La locomotora y el vagón entrante han pasado la rejilla. El siguiente vagón 5 se descarriló y volcó debido a la fuerte sacudida del peso del tren. La locomotora y el primer vagón, después del frenado, el medidor 120 fue más allá. Maquinistas, todos estos segundos, incluso en los saliles notados.
MAQUINAS DE INTERMEDIO LIBRE
En la tragedia de la tragedia, 2 fue lanzado después de recibir la declaración del mecánico.
fuente: www.tgrthaber.com.t es
No hay nada que ver con la mecánica. Si hubiera un sargento / pedigrí de la carretera, no habría peligro.