BTK Railway Line iniciará su primera expedición internacional en septiembre
El ministro de Transportes, Asuntos Marítimos y Comunicaciones, Ahmet Arslan, quien participó en la prueba de manejo del ferrocarril Baku-Tbilisi-Kars (BTK), anunció que el primer vuelo internacional comenzaría en septiembre.
Turquía, Georgia y Azerbaiyán, la línea ferroviaria Bakú-Tbilisi-Kars que une los ferrocarriles se han iniciado en Turquía sección de la prueba de conducción. El ministro de Transporte, Marítimo y Comunicaciones, Ahmet Arslan, Azerbaiyán, funcionarios estatales de Georgia, el Gerente General de Transporte de TCDD, Veysi Kurt y otras partes interesadas participaron en la prueba de manejo, se realizó la línea de ferrocarril BTK cerca del pueblo del túnel fronterizo de Karakale cerca del kilómetro 76.
El proyecto BTK afectará el destino de esta geografía de Europa a China.
Al dar información sobre el Proyecto BTK, el Ministro Arslan enfatizó que hoy la historia se está escribiendo en Kars y están muy felices de ser testigos de esto, diciendo: “Están presenciando esta historia. Es posible que no nos demos cuenta de esto en el momento en que estamos, pero el destino de estos lugares realmente cambiará con las amistades que creará este proyecto, sus contribuciones a la unidad cultural y su participación en el comercio en la geografía hasta Europa y China. Este fue el comienzo de su proyecto. Afortunadamente, este proyecto ha llegado a su fin y hoy nos subiremos al tren. Con suerte, al completar este proyecto en muy poco tiempo, lograremos que el ferrocarril de Londres a Beijing sea ininterrumpido y aumentemos nuestras amistades con los países amigos en esta ruta.
Nuestro objetivo es aumentar la cantidad de carga en la línea BTK de 6.5 a millones
Afirmando que están trabajando en la línea ferroviaria para transportar 2.5 veces más carga de lo planeado, Arslan dijo: “Al principio, 1 millón de pasajeros que imaginamos en este proyecto, 6.5 millones de toneladas de carga. Nuestro objetivo es aumentar esta cantidad de carga 2.5 veces. Nuestro objetivo es de 20 a 22 millones de toneladas de carga por año ".
Además, el ministro Arslan y la delegación que lo acompañaba, que hicieron exámenes en la línea BTK y el túnel fronterizo, fueron a la estación BTK establecida en la región de Akhalkalaki (Ahılkelek) en Georgia, y después de examinar allí, fueron a Tbilisi en tren.
Fundamentos del sitio de almacenamiento logístico
El ministro Arslan, Turquía, Azerbaiyán, Georgia, las autoridades estatales de Kazajstán, así como la prueba de conducción BTK de Bakú-Tbilisi-Kars en la ceremonia de firma del vertedero logístico asumirá la logística del ferrocarril asistido. El ministro Arslan dijo en la ceremonia de firma: “El Centro Logístico de Kars, en el que sentamos las bases el mes pasado, era un vagón, y este fue el segundo vagón. Este proyecto es de gran importancia para la región ". El presidente del ala de ferrocarriles de Kazajstán, la histórica Ruta de la Seda de Alpispayev, revivió al señalar que con este proyecto, "estamos comprometidos a promover el desarrollo del pasillo central en Turquía". él afirmó.
Estimado Ministro, Primero debemos comenzar con los vuelos Bakú-Ankara y Batum-Ankara (Estambul con conexiones YHT), cuando termine el Sivas YHT, se completará la transferencia de batum y Bakú-Sivas YHT con la Línea Estambul e Izmir será la más adecuada. En términos de transporte de mercancías, la construcción de la carretera Kars-Kağızman -Iğdır-Nakhcivan se vuelve aún más importante. Porque de esta manera será posible trasladar carga en tránsito desde el Golfo Pérsico al mar terrestre, desde aquí es posible trasladar a Europa Occidental y del Norte en el menor tiempo.