Nuestros objetivos estratégicos para los ferrocarriles en Turquía Transporte y estrategia de comunicación; Faydalan Aprovechando los avances tecnológicos, estableciendo una amplia red ferroviaria compatible con otros modos de transporte; para convertirlo en un sistema de transporte preferido que sea económico, seguro, rápido, cómodo y ambientalmente sensible, y garantizar su funcionamiento como la fuerza motriz del desarrollo del país ”.
Para lograr este objetivo estratégico, se prevé lograr los siguientes objetivos en términos de infraestructura, superestructura, operación e I + D hasta el 100, el año de la fundación de la República de Turquía, en 2023:
• Objetivos y recomendaciones de infraestructura: 10.000 Km nueva línea ferroviaria de alta velocidad, 4.000 Km nueva línea ferroviaria convencional se planea construir.
• Objetivos y Recomendaciones de Operación y Superestructura:
parque de vehículos renovado: se proporcionará 180 YHT Set, locomotora 300, 120 EMU, 24 DMU, 8.000 Wagon. Se garantizará el desarrollo de la industria de vehículos ferroviarios. En este contexto, se prevé aumentar la ayuda estatal para empresarios para el desarrollo de tranvías, metro, metro ligero, monorriel, tren de alta velocidad, tecnologías de túneles y tecnologías de trenes magnéticos e introducir al menos% contenido nacional 51. Para este propósito, la localización se garantizará en todas las etapas de la preproducción, como el diseño y el desarrollo del producto, el aumento de la proporción de piezas domésticas, el diseño, el desarrollo, el prototipo y el molde en los nuevos proyectos.
• Objetivos y recomendaciones de I + D: el Instituto Ferroviario y el Centro de Pruebas y Certificación se establecerán dentro del Ministerio, la Universidad o TUBITAK. Se desarrollarán proyectos para producir locomotoras capaces de trabajar con sistemas de energía alternativa. Se desarrollarán proyectos para el desarrollo de juegos de trenes de inclinación que pueden funcionar en líneas convencionales para reemplazar locomotoras convencionales + vagones de pasajeros.
Dentro del alcance de estos objetivos y sugerencias, nuestra Universidad presentó un proyecto a la Organización de Planificación Estatal en 2010 para el establecimiento del Centro de Excelencia de Sistemas Ferroviarios Nacionales en Eskişehir. Centro de
Turquía Transporte y Estrategias de Comunicación necesitan durante el documento 2023 objetivo del proyecto, la TCDD y sus subsidiarias y así como en el marco de todo el trabajo realizado en el sector privado del proyecto a este respecto en línea ha surgido la necesidad de reestructurar el presupuesto. En este contexto, el 'Informe de proyecto revisado' se presentó al Ministerio de Desarrollo.
Dentro del alcance de este informe, el proyecto URAYSİM se incluyó en el programa de inversiones 2016 con un presupuesto de 400 millones de TL. Nuestro ministerio de nosotros y Acceso Turquía-2013 'documento' Rail Sistemas de I + D y Pruebas Centro cabeza cubierta con localizado y nuestra universidad llevada a cabo por este proyecto se llevará a cabo por el sistema ferroviario en la zona junto con muchos actividad de I + D, el dibujo y dibujado vehículos para pruebas y Los siguientes estudios tienen como objetivo la certificación de:
• Construcción de una carretera de prueba de 400 de un kilómetro por primera vez en Europa para probar los trenes de alta velocidad que viajan a 50 km / h.
• Además, la construcción de una carretera de prueba de aproximadamente 180 km de longitud para vehículos ferroviarios convencionales capaces de alcanzar 27 km / h.
• Construcción de carreteras de prueba con una longitud total de aproximadamente 100 km, para alcanzar velocidades de 10 km / h para las pruebas de vehículos de transporte ferroviario urbano,
• Establecimiento de talleres y laboratorios para pruebas estáticas, dinámicas y electromecánicas, certificación e I + D de vehículos de remolque y remolque.
• Formación de científicos, investigadores, personal de pruebas y certificación en el campo de los sistemas ferroviarios.
• Se planea establecer un campus en Eskişehir en el campo de los sistemas ferroviarios con instalaciones educativas y sociales.
Con la culminación del establecimiento del centro, las pruebas y certificación de los sistemas ferroviarios de remolque y vehículos remolcados a ser diseñados y producidos en nuestro país se realizarán de forma íntegra a nivel nacional, se apoyarán las actividades de la Dirección General de Regulación Ferroviaria (DDGM) y se evitará la salida de divisas.
Con el movimiento de liberalización en nuestros ferrocarriles, los controles y la idoneidad de los vehículos de remolque y remolque que se pueden importar desde el extranjero de acuerdo con las normas internacionales en términos de vida y seguridad de la propiedad de nuestros ciudadanos se probarán en Turquía. Como 400 es el único centro de prueba con una velocidad de km / h en el mundo, permitirá realizar pruebas más detalladas de trenes de alta velocidad producidos especialmente en Europa en lugar de carreteras activas, y se realizarán servicios de exportación a fabricantes extranjeros a través del servicio de pruebas.
Fuente: Prof. Dr. Ömer Mete KOÇKAR - Director de proyectos - me www.ostimgazetesi.co
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