Las empresas ferroviarias internacionales de hoy en día otorgan gran importancia a los estándares de seguridad y calidad de la tecnología ferroviaria. Los estándares internacionales relevantes se renuevan constantemente para brindar confort, calidad y seguridad, y los desarrollos tecnológicos toman todo tipo de medidas para minimizar los riesgos de accidentes causados por el aumento de las velocidades de crucero.
Entre los años 1950-2000 en nuestro país, con una política estatal equivocada, los ferrocarriles fueron impulsados hacia el segundo plan y las inversiones en los ferrocarriles estatales se redujeron completamente. En un país, si el estado no invierte en ningún sector, el sector privado no estará allí, ya que no habrá demanda, la I + D y la educación también descenderán a niveles mínimos. Desafortunadamente, en nuestro país, este período anual 50 ha sido un período muerto para los ferrocarriles por estas razones. Sin embargo, en xnumx'l del año, el estado en este momento, decisión positiva, han comenzado grandes inversiones para el ferrocarril, Turquía se reunió con el concepto de tren de alta velocidad, además de las inversiones en las líneas ferroviarias de alta velocidad, la rehabilitación de las líneas convencionales existentes a las inversiones realizadas, ideal para la electrificación y se realizan proyectos de señalización .
el sistema ferroviario en Turquía, además de las grandes inversiones en larga distancia de pasajeros y transporte de mercancías en nuestras grandes ciudades, sobre todo Estambul, los proyectos más grandes se realizan para el sistema ferroviario urbano. Las instituciones públicas, el sector privado y las universidades se unen con el potencial, National Train, National Metro, como los esfuerzos para el diseño y la producción de vehículos completamente nacionales. En todos estos estudios, los criterios de las normas y directivas internacionales relevantes se cumplen con las etapas de diseño y producción, y se desarrollan y producen todo tipo de pruebas en los prototipos requeridos por las normas internacionales y los vehículos están certificados. Sin embargo, aunque las pruebas se realizaron de acuerdo con las normas pertinentes, tanto los equipos que realizan las pruebas como los sistemas de prueba no tienen acreditación internacional. Además, las organizaciones del sector público y privado en el sector necesitan apoyo de I + D.
Para eliminar estas deficiencias en el sector del sistema ferroviario en desarrollo en nuestro país, se han iniciado estudios para el establecimiento de centros de prueba e I + D con certificación y acreditación internacional. En este centro;
• Todo tipo de sistemas de prueba acreditados requeridos por las normas internacionales,
• Se proporcionarán servicios de capacitación en servicio a organizaciones de I + D e industriales para el diseño y desarrollo de vehículos y componentes del sistema ferroviario.
En este centro de pruebas, aparte de los sistemas de prueba en espacios interiores y exteriores, 3 se construirá con una ruta de prueba de diferentes tamaños y se realizarán pruebas de crucero con los equipos de última tecnología. Además del proyecto URAYSİM, continúan las inversiones y los estudios para DATEM Test y el Centro de I + D establecido en Ankara bajo TCDD.
Con el inicio de estos centros, todos los vehículos y componentes desarrollados para sistemas ferroviarios, que están certificados de acuerdo con las normas internacionales, aumentarán la competitividad del mercado nacional y de nuestra industria local en el mercado internacional.
Para el desarrollo del sector, se requiere la cooperación del estado, las instituciones públicas y privadas, las universidades y todos los potenciales en el país. Como resultado de esta cooperación, se destacará el desarrollo de nuevas tecnologías y la conformidad de los productos y sistemas desarrollados con los estándares, la comodidad y la seguridad. Además, durante la operación de la infraestructura y los vehículos, se deben verificar los métodos de monitoreo para asegurar que los sistemas estén siempre en buenas condiciones y que se deban realizar tareas de mantenimiento y reparaciones cuando sea necesario. En todos estos estudios, además de la eficiencia, confiabilidad y comodidad de los sistemas, se deben tener en cuenta los impactos ambientales.
Fuente: Prof. Dr. Tuncer TOPRAK - Universidad de Comercio de Estambul - me www.ostimgazetesi.co
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