La Ruta de la Seda está reviviendo con la nueva ruta de Ekol Logistics: Ahmet Musul, presidente de Ekol Logistics, explicó los detalles del Proyecto Ruta de la Seda en una conferencia de prensa celebrada en la Feria de Transporte y Logística de Múnich.
Ekol, quien recientemente explicó la estrategia de Logistics 4.0, ha sacado Transport Logictic Munich, que es la feria más importante del sector. En una conferencia de prensa celebrada en el stand de Ekol el miércoles de mayo, Ahmet Musul compartió los detalles del Proyecto de la Ruta de la Seda, así como importantes desarrollos en la compañía.
CHINA - HUNGRÍA JUNTOS EN 17 DÍAS
Con la estrategia de desarrollar más conexiones intermodales, Ekol lanzó un nuevo servicio de tren entre China y Hungría. El primer tren de prueba, que entró en servicio a principios de abril, recorrió 9 kilómetros y llegó a Budapest a través de Kazajstán, Rusia, Bielorrusia, Polonia y Eslovaquia. El viaje, que se completa en 300 días, es casi 17 días más corto que los viajes por mar y ferrocarril en la misma ruta.
Los servicios de trenes semanales entre Xi'an y Budapest comenzaron a fines de abril. Ekol planea conectar Budapest con otras ciudades de China con vuelos directos en mayo. Ekol planea conectar no solo Budapest sino también otras ciudades europeas con China, con 8 conexiones de tren desde China a Europa en el futuro. Ekol organiza servicios ferroviarios desde 8 terminales ferroviarias en China hasta 4 centros en Europa. Ekol organiza operaciones ferroviarias en la región de la Unión Europea con Deutsche Bahn y servicios de terminal con Mahart Container Center. Ekol realiza sus operaciones de despacho de aduanas en Budapest y utiliza sus propios vehículos en las distribuciones europeas.
El presidente de la junta directiva de Ekol, Ahmet Musul, dijo: “Estamos orgullosos de ser pioneros en el transporte de carga directo entre China y Hungría en Hungría. La solución ecológica que ofrecemos también es extremadamente ventajosa para nuestros clientes, ya que ofrecemos a nuestros clientes una ventaja competitiva con este proyecto. Esta es una buena alternativa al transporte marítimo que lleva mucho más tiempo y reemplaza el transporte aéreo más caro. La Administración de Impuestos y Aduanas de Hungría (NAV) y varias agencias de aduanas húngaras han estado trabajando durante meses para convertirse en el centro de aduanas y distribución de productos chinos en Europa. Vemos que la Ruta de la Seda ha sido históricamente fundamental en el establecimiento y supervivencia de negocios exitosos. Creemos que la Ruta de la Seda servirá hoy para el mismo propósito. En esta cooperación, brindamos valor agregado a nuestros clientes al ofrecer la conexión adecuada ". Habló en la forma.
Ekol conectará China con otros países europeos con esta línea de tren. Ekol también para establecer su propia empresa en China y planea iniciar trenes directos entre China y Turquía.
EKOL CONECTANDO PAÍSES EUROPEOS CON IRÁN
Con el establecimiento de Ekol Irán, inmediatamente comenzó una inversión para establecer un centro logístico de alta tecnología llamado "Safran". A través de este centro, Ekol tiene como objetivo llevar sus 27 años de experiencia al mercado iraní y contribuir a sus clientes ofreciendo una ventaja competitiva en la cadena de suministro.
Ahmet Musul dijo: “Como Ekol, creemos que Irán ofrecerá importantes oportunidades para muchos inversores de diferentes industrias en los próximos años. En este entorno, como Ekol, nuestro objetivo es establecer la infraestructura adecuada para proporcionar servicios de cadena de suministro que puedan satisfacer las altas demandas de la economía iraní en rápido crecimiento con inversores nacionales y extranjeros.
Ekol, que invirtió 20 millones de euros en Safran en la primera fase, prevé poner en marcha la primera fase de su instalación con una capacidad de 2017 palets en el último trimestre de 45.000. El almacén automático, que tiene una capacidad total de 100.000 palets y se extiende a más de 65.000 metros cuadrados, estará operativo en 2019. Safran se encuentra en la ciudad industrial de Qazvin en la costa del Caspio. El centro creará inicialmente 300 nuevos puestos de trabajo en la región y, con las continuas inversiones de Ekol en Irán, este número llegará a miles en unos pocos años. Ekol cuenta con depósitos aduaneros y libres de impuestos, servicios de valor agregado, servicios de despacho de aduanas y servicios de distribución nacional con sus propias terminales y redes. proporcionará una amplia gama de servicios a su cliente iraní.
Ekol abrirá centros de cross-docking en áreas pobladas de Irán con el fin de ofrecer servicios de distribución nacional hechos a medida con visibilidad desde el pedido hasta el estante y alta eficiencia del vehículo. La compañía también conectará Irán y Europa con servicios de transporte internacional e intermodal. Los envíos entre Europa e Irán se realizarán en un plazo de 10 a 11 días con soluciones de transporte intermodal.
EKOL particularmente las rutas comerciales Turquía y Azerbaiyán con la capacidad más moderna y alta de Qazvin en el Medio Oriente hasta xnumx'y en "Base Logística" es con el objetivo de hacer.
INVERSIONES PORTUARIAS DE EKOL
Ekol adquirió la participación 65 de EMT en diciembre 2016, que ha llevado a cabo la operación del puerto que utiliza para los servicios de Ro-Ro y tren de bloques en el puerto de Trieste, Italia. Trieste es clave para el transporte intermodal de Ekol.
El presidente de la junta, Ahmet Mosul, se hace eco: "Como Ekol Ro-Ro, los servicios entre Trieste y Turquía se realizan 5 veces por semana. Tiene previsto abrir 2 viajes de ida y vuelta por semana entre el puerto de Constanta de Rumanía y Yalova en los próximos meses. Por supuesto, también podemos utilizar la conexión Ro-Ro entre Yalova y Trieste o Lavrio, subrayando que la conexión Constanta es una línea nueva y esta línea ayudará a Ekol a conectar Rumanía con más fuerza con otros países de Europa Central y otras partes de Europa. Me gustaría dibujar ”, dijo.
Al mismo tiempo, la nueva inversión de Ekol, Yalova Ro-Ro Terminalleri A.Ş. Turquía se conectará a través de Trieste. Está previsto que la terminal, con todas las acciones propiedad de Ekol, entre en servicio en el segundo semestre de 2017. Cuando se complete, el costo de inversión de la terminal alcanzará los 40 millones de euros, será la terminal Ro-Ro más moderna de Turquía. El puerto, que también albergará las aduanas locales y fronterizas de Yalova, se extiende sobre una superficie de 100.000 m2. Los depósitos aduaneros y libres de impuestos en el puerto también ofrecerán flexibilidad al cliente.
Ahmet Musul: “El hecho de que Ekol establezca un nuevo laboratorio industrial de 1.000 m2 aquí es una gran ventaja que ofrece el puerto. Importadores y exportadores para esto es realmente importante, porque el cumplimiento más rápido de los trámites aduaneros hace que los productos de Ekol lleguen a Turquía o Europa en un tiempo más corto ”. dijo.
El estacionamiento tendrá una capacidad de 500 camiones. Cuando la Terminal Ro-Ro de Yalova se abra en 2017, eliminará 100.000 vehículos por año del tráfico de Estambul. Al tiempo que ahorra tiempo y costes a fabricantes y transportistas, Ekol conseguirá 1 millones de kg de CO3,7, 2 millones de km de carretera, 4 millones de litros de diésel y 1,5 kg de residuos peligrosos en 12.000 año, con la reducción del tiempo de viaje por carretera. El puerto, que está más cerca de centros de producción como Gebze, Bursa, Izmit y Eskişehir, brindará importantes oportunidades de empleo para la gente de la región. La inversión, con motivo del movimiento en términos de volumen de producción, aumentará las exportaciones de Turquía.
NUEVA CONEXIÓN INTERMODAL EN EUROPA
Ekol, que ha lanzado nuevas líneas como Sete - Paris y Trieste - Kiel en los últimos meses, continúa implementando su estrategia para incrementar el número de servicios de transporte intermodal en Europa. Ekol continúa expandiendo su expansión dinámica y rápida de esta manera, y continuará expandiendo su red intermodal en el futuro cercano.
Ekol tiene previsto abrir una nueva línea de tren de bloques entre Trieste y Zeebrugge (Bélgica) en septiembre. Ahmet Musul: “Gracias al nuevo tren Trieste - Zeebrugge, Ekol pondrá en servicio su primera conexión entre el Mediterráneo y el Mar del Norte. Esta será la solución más rápida del mercado, utilizando transporte 100% intermodal. Este tren Benelux, norte de Francia y Reino Unido, sur de Europa, Turquía, Irán y conectará el Lejano Oriente ”. dijo.
Ekol podrá utilizar no solo mega remolques sino también contenedores en esta línea. También en septiembre, Ekol lanzará nuevos servicios de trenes en bloque entre Budapest y Duisburg, conectando Europa Central y del Este con el oeste de Alemania, el Benelux y el Reino Unido. Ekol también podrá utilizar equipos de remolque y contenedores en esta línea. Además de estas nuevas líneas, Ekol también ampliará sus líneas existentes. La empresa aumentará el número de servicios de tren entre Trieste y Kiel a dos por semana. – DenizliNoticias
¿Tenemos un vagón perteneciente a tcdd entre kars-tbilisi-bakü y utilizado sin transferencia?