El peaje del túnel de Eurasia será de 4 dólares más IVA ... Se pagará en moneda turca con OGS y HGS

El peaje del túnel Eurasia será de $ 4 más IVA. Aslan declaró que la tarifa de peaje del túnel es de $ 4 más IVA, mientras que se tomaron todo tipo de medidas de seguridad en el túnel. El alcalde de la Municipalidad Metropolitana de Estambul, Kadir Topbaş, que utilizó el túnel, realizó el primer pago durante el paso a través del túnel y entregó 200 TL al Ministro Arslan.
El primer Proyecto del Túnel de Eurasia 'ansiosamente esperado', que fue licitado por la Dirección General de Inversiones en Infraestructura (AYGM) del Ministerio de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones (AYGM) en la línea Kazlıçeşme-Göztepe con el modelo Build-Operate-Transfer (BOT) y cuyas obras de construcción están siendo realizadas por SK ECkezi y Yap& Merı. se llevaron a cabo viajes en automóvil.
El presidente Recep Tayyip Erdoğan, quien visitó el Túnel de Eurasia donde se lanzaron los relojes 20 7 day 24 day con la mayor emoción, comenzó a operar en diciembre y pasó en automóvil desde debajo del fondo marino a Asia y al lado europeo. El presidente Recep Tayyip Erdogan, junto con el primer ministro Binali Yildirim y el ministro de Asuntos Marítimos y Comunicaciones, Ahmet Arslan, llegaron al sitio de construcción del Túnel de Eurasia, y la parte europea de Erdogan desde el fondo del mar había pasado en automóvil. El Ministro de Transporte, Ahmet Arslan, también examinó el Túnel Euroasiático con miembros de la prensa. Kadir Topbas, alcalde de la Municipalidad Metropolitana de Estambul, pagó el primer pago al Ministro Arslan pagando a 200.
Arslan respondió las preguntas de los miembros de la prensa en el Tunel.
Ministro Arslan, aním Hemos recibido a nuestro Presidente, el Primer Ministro. Hicimos el primer pase. Además, desde aquí hasta Çatladıkapı, el Presidente y el Presidente de la República de Turquía llevaron a cabo el automóvil con su propio vehículo. También estamos teniendo dificultades para describir nuestra felicidad. Como ingeniero, tengo la felicidad. En el pasado veíamos con envidia los grandes proyectos que algunos países habían realizado. Pero ahora nos hemos convertido en la comidilla de los principales proyectos en Turquía que siguieron a la envidia del mundo, una en la que encontramos la entrada del túnel Eurasia hoy. Al ser el primero en el mundo debido al hecho de que el mar pasa por debajo del medidor 106, al ser un registro, y con la máquina de CPC de todo el medidor 13.7 nuevamente, el promedio de los medidores 8-10 tiene un túnel más grande en el mundo en términos de crear un registro en forma de túnel de apertura rápida, pero esta velocidad ha sido Ningún trabajo realizado, ambos terminados. Un ejemplo en este sentido. Bu
También mencionó la contribución del Túnel de Eurasia a la península histórica. Si cree que por supuesto Asia a Europa en el mar bajo una forma continua 5.4 kilómetros de túneles y la Göztepesi Kazlicesme un total de un total de alrededor de 15 kilómetros de las carreteras que llevan con importante proyecto juntos, pero no sólo une dos continentes bajo el mar. Creo que la península histórica es muy importante para nosotros. Es muy importante para la península histórica pasar el movimiento del tráfico debajo del mar a la península histórica y reducir los efectos negativos sobre la textura histórica. Por encima de todo, podría decir que ahorra tiempo, puede decir ahorro de combustible. Se puede decir que hay menos gases de efecto invernadero en términos de emisiones de dióxido de carbono, pero al menos son tan importantes como reducir el impacto negativo en la península histórica. Y sin embargo, logró el túnel de Eurasia El modelo de operación-transferencia en Turquía en los últimos años es un ejemplo muy bueno en términos de proyectos. Leri Es un proyecto que se ha implementado mediante el uso de dinámicas del sector privado sin utilizar recursos públicos.
"El costo del túnel será de dólares 4 más IVA"
Sobre la cuestión del paso del túnel, el Ministro Arslan dijo: "El Presidente del Túnel de Eurasia una vez más enfatizó una vez más que nuestro Presidente, 20, con suerte, estará al servicio de nuestra gente en diciembre". Es cierto que será una tarifa de dos vías debido a que se trata de un proyecto modelo Build-Operate-Transfer. Y nuevamente de acuerdo con nuestro contrato será 4 dólar más IVA. Sin embargo, la tensión anual del dólar en cuestión, 20 hará sus cálculos en diciembre. 1 se basa en la tasa de dólares en febrero de cada año agregando tensión e IVA. 1 El dólar en febrero fijará el precio para ese día. Y según él, por supuesto, nuestra gente está pagando en liras turcas, pero no por adelantado, HGS y OGS también trabajarán aquí como integrados con estos sistemas. Por lo tanto, con la ayuda de HGS y OGS, este túnel se gastará en forma de dinero turco. La cuota será revisada anualmente Ücret.
Aslan dijo, X Tanto OGS como HGS pasarán por las mismas cabinas de peaje, pero lo más importante es que nuestro límite de velocidad en este túnel es de 70 kilómetros. Por lo tanto, la cantidad de vehículos que ingresan al túnel de acuerdo con la velocidad de los 70 y 120-130 XNUMX de mil vehículos que esperamos al inicio de todo nuestro trabajo lo demuestra. Estamos planeando un plan donde estos vehículos pueden pasar fácilmente y no habrá interrupciones. Dentro del marco de esta planificación, habrá dos deficiencias, dos de las cuales van a ser de peaje, o no tendría un problema porque HGS, OGS Transit se integraría con estos dos carriles. Podremos proporcionar el Túnel de Eurasia sin congestión, pero con un cierto flujo. Bu
Se tomaron todo tipo de medidas de seguridad.
El ministro de Transporte Leo, hacer daño a la península histórica de la última tecnología en la construcción de túneles se utiliza y se toman las medidas necesarias que expresa León, también en relación con las medidas de seguridad en el túnel, "el fracaso de cualquier vehículo en el túnel de Eurasia, cuando se queda sin combustible en el lado puede detener el vehículo en 600 metros convocar Esta es una medida en este sentido. El segundo es el sistema electrónico continuo dentro del túnel, que será seguido constantemente por cada lado. En cualquier lugar, el percance dará una señal inmediata si hay un movimiento fuera de lo normal. En medio del túnel tendremos un equipo permanente que podrá intervenir. Habrá equipos en ambos extremos. También habrá cruces en el medidor 200 donde las personas pueden cambiar a un túnel inferior si es necesario. Especialmente importante en cuanto a la limpieza del aire. Debido al código del medidor 106 en el medio de nuestro túnel, hay una ventilación forzada, pero aparte de eso, tendremos todo tipo de ventiladores. La ventilación De cualquier manera, no necesita ventilación ni iluminación, aquí no se permite una situación que pueda afectar la psicología humana, dijo Herhangi.
Topbaş dio el primer peaje
Kadir Topbas, alcalde de la Municipalidad Metropolitana de Estambul, hizo el primer pase pagado desde el Túnel de Eurasia. El ministro de transporte, Ahmet Aslan 200, prestó el volante desde la parte superior de la parte superior y expresó sus deseos de ser auspicioso. El ministro Aslan dijo que la tarifa era de 4 Dollars más el IVA, pero que el alcalde Topbaş era un portador, y se lo dio a los funcionarios por recaudar el dinero para el museo.
El ministro de Transporte, Ahmet Aslan, mostró a los periodistas el túnel y tomó una foto de recuerdo en el punto más profundo.