tranvía nativa se produjo por primera vez en Turquía

tranvía nativa será producido en Turquía por primera vez:Bozankaya El tranvía, que fue desarrollado por 100, será el primer porcentaje del vehículo de piso bajo XNUMX, todos los cuales son de diseño y producción nacional.
primera vez en Turquía, todas las fases desde la fase de diseño hasta la fase de producción de un tranvía se llevará a cabo a nivel local. Bozankaya AS, el primer vehículo ferroviario de piso bajo de Turquía en el Xinjiang producirá OSB en Ankara.
Comenzó la producción de GNC diesel y autobuses eléctricos en su nueva ubicación en Sincan OSB bajo la marca TCV el año pasado y recibió el Certificado de Registro Industrial en 2015. Bozankayaahora opera trolebuses, vehículos de sistema ferroviario, planta de producción de esqueletos de autobuses. Bozankaya La planta fue visitada recientemente por Vehbi Konarılı, Director Provincial de Ciencia, Industria y Tecnología, y Binbaşar Karadeniz, Gerente de Sucursal.Bozankaya Automotive Machinery Manufacturing Import and Export Inc. ”con el nombre del Certificado de Registro Industrial.
Primer cliente del municipio de Kayseri.
Al tomar la licitación que abrió el municipio de Kayseri, 100 lanzará el tranvía 2 (vagón 30) al municipio de Kayseri dentro del próximo año 150. El vehículo de tranvía que se desarrollará dentro del alcance del proyecto será un vehículo de sistema de riel de piso bajo 100 de dos vías.
Alta capacidad de pasajeros.
Hasta el momento, comprado en el extranjero utilizado tranvías, energía y soluciones ambientales previstas, según el principio de cero emisiones, lo que provoca la contaminación de bajo ruido, peso y ahorro de espacio, alta como sistemas inteligentes de seguridad y confort, alta capacidad de pasajeros modular y ahora en Turquía será producido.
Se considera que el tranvía es el primer vehículo doméstico en términos de muchas características debido a su seguridad, ecologismo, capacidad de transporte de pasajeros y piso bajo. Además, la potencia del motor es más ventajosa que la de los competidores, mientras que la capacidad de transporte de pasajeros es menor o igual que 300 en productos nacionales e internacionales, Bozankaya 310 está diseñado para transportar capacidad de pasajeros.
Diseño original
El peso en vacío será más ligero que las toneladas 1,5-2 en comparación con los vehículos del mismo segmento. En el otro lado del tranvía, todas las empresas utilizan el estándar internacional de tranvía EN 12663; La compañía realizó actividades de diseño basadas en el estándar VDV152 que está entrando en vigencia en su producto. De esta manera, los derechos de propiedad intelectual Bozankaya Se obtendrá un producto basado en el diseño local y original de la empresa.
Abolir la dependencia en el extranjero.
Siemens / Alemania, Bombardier / Canadá, Alstom / Francia, Ansaldo Breda / Italia, CSR / China, CNR / China, CAF / España, Skoda / República Checa, Hyundai Rotem / Corea del Sur, Mitsubishi / Japón 2 Se compraron vehículos 156, incluidos vehículos de tren ligero (LTR) y tranvías. Se les paga alrededor de 6,5 mil millones de euros, mientras que se espera que otros se gasten en mano de obra, repuestos y costos de inventario.
Con el proyecto, se evitarán las compras de importación y se prevé una cantidad significativa de producción nacional. Además, la reducción de la dependencia exterior de Turquía, las experiencias de metro con este proyecto y las infraestructuras de I + D, y tiene como objetivo cambiar a sector de tren de alta velocidad.