Nuevo proceso en el puerto del norte del Egeo en Çandarlı

nuevos procesos en el puerto de Çandarli, en el norte del mar Egeo: en el puerto de contenedores más grande de Turquía, según lo planeado a raíz de la planificación de Çandarli en el puerto del norte del mar Egeo, relacionada con los enlaces de carreteras y ferrocarriles a una nueva licitación. Poyraz, subsecretario adjunto del Ministerio de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones dijo: “Nuestro ministerio llevará el ferrocarril y la carretera a la zona de defensa del puerto. Nuestro principal objetivo es conectar Çandarli y otros puertos de la Bahía de Nemrut a China a través de las líneas Kars-Tbilisi-Baku y Türkmenbaşı ”.
Después de la planificación del puerto de contenedores más grande de Turquía en el puerto del norte del mar Egeo, Çandarli, como se planificaron las conexiones por ferrocarril y carretera a una nueva licitación.
Özkan Poyraz, subsecretario adjunto del Ministerio de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones, proporcionó información sobre las obras de infraestructura relacionadas con el puerto con la capacidad de 12 millones de TEU planeadas como puerto de transferencia internacional.
Poyraz declaró que la construcción del rompeolas del puerto se ha completado y que se ha realizado un trabajo en la licitación Construir-Operar-Transferir para la puesta en marcha de la sección de 4 millones de TEU, y que el trabajo de planificación en la conexión de la carretera y el ferrocarril está a punto de completarse.
"Este año, la licitación se realizará con el método de construcción-operación-transferencia"
Poyraz afirmó que las carreteras de conexión y los muelles de terraplén de piedra y las superestructuras de campo que construirán las empresas privadas se construirán en coordinación después de que se abra la licitación. "Nuestro ministerio llevará el ferrocarril y la carretera a la parte trasera del puerto. Hicimos investigaciones sobre cómo se pueden lograr las conexiones de carreteras y ferrocarriles. Como un puerto cuyos proyectos de conexión terrestre y ferroviaria se han completado, se licitará este año con el método de construcción-operación-transferencia ”.
Poyraz declaró que el rompeolas y otros proyectos de infraestructura se completaron con una inversión de 290 millones de libras, y que la empresa que se hará cargo de la licitación llevará a cabo los atraques de atraque de buques y las inversiones en superestructuras en la zona de defensa.
Poyraz, quien señaló que la carretera que se construirá en el puerto de Çandarlı se planeó como una continuación de la carretera de circunvalación entre Menemen y Esmirna, y que el atasco en la región se eliminará gracias a la carretera de 67 kilómetros, Poyraz anunció que la conexión ferroviaria se establecerá al agregar el puerto a los proyectos ferroviarios Aliağa - Bergama y Soma.
Para conectar el objetivo Egeo a China por ferrocarril
Poyraz señaló que también hay importantes inversiones portuarias en la región de Aliağa, excepto el puerto del norte del Egeo.
“Hay importantes inversiones portuarias en la región, en Nemrut Bay. Las terminales Petlim-APM se pondrán en servicio este año como una terminal con una capacidad de 1,5 millones de contenedores TEU. Esto significa llevar 2 mil 500 camiones al tráfico por día. Facilitaremos el tráfico con las carreteras y cruces de conexión. Nuestro objetivo principal es conectar Çandarlı y otros puertos en la Bahía de Nemrut, a saber, la Región del Egeo, a China a través de la línea Kars-Tbilisi-Baku y Türkmenbaşı y a través del corredor de transporte medio. Pronto nos daremos cuenta del objetivo de llegar a los países de Asia Central y llegar a China facilitando el paso del Mar Caspio con barcos Ro-Ro lo antes posible, completando las conexiones por carretera de nuestros puertos del Egeo y dentro del corredor este-oeste.
Poyraz declaró que han alcanzado un punto importante en línea con los estudios en esta dirección y agregó que la cooperación entre la industria y el estado ha alcanzado resultados fructíferos al analizar las necesidades de los industriales y operadores portuarios en la región, y que mostrarán un buen ejemplo de transporte combinado trabajando no solo en las conexiones por carretera sino también en los centros de transferencia y logística.
"Los inversores ahora están viendo hacia adelante"
Cámara de Comercio de Esmirna (DTO) El presidente de la sucursal de Esmirna, Yusuf Ozturk 2013, en el puerto norte del Egeo, por la licitación de las formas de conectar a la empresa no está claro porque las empresas no ofrecen una oferta, dijo.
“El inversor no podía ver el camino, ya que emprendería la construcción del puerto y realizaría las carreteras de conexión. Los inversores ahora están viendo su camino ", dijo Ozturk, y agregó:
“Es un gran factor, pero no suficiente para hacer que las carreteras tengan una licitación por separado. Es necesario realizar una licitación con una capacidad que satisfaga las necesidades del día y sea adecuada para las condiciones del día. Ya hay un excedente de oferta con respecto al puerto. Para esto, 4 millones de TEU están por encima de las condiciones del día. El inversor puede experimentar un problema a este respecto. Sin embargo, sale el licitador de la licitación. Porque muchas inversiones portuarias continúan en nuestro entorno ".