Ingenieros de Gebzeli 3. Puente investigado

Ingenieros de Gebzeli 3. Puente: La Cámara de Ingenieros Civiles Miembros de Gebze Representation, 3. Visita técnica del puente del Bósforo.
Representación de la Cámara de Ingenieros Civiles de Gebze, 1408 conocido como Yavuz Sultan Selim Bridge, que es el puente colgante más largo del mundo con sistema de rieles con una longitud de metro 3. Organizamos un viaje técnico al puente del Bósforo. Cámara de Ingenieros Civiles El Presidente de la Representación de Gebze, Ziya Özhan, y los miembros de la junta directiva, acompañados por la segunda visita técnica al puente después de la presentación del trabajo de los miembros que tuvieron la oportunidad de observar de cerca el puente, el Sultán Selim admiró el puente y se enorgullece de sus colegas que trabajan en la construcción del puente.
Primero en el mundo
Miembros de la Cámara de Ingenieros Civiles de Gebze visitaron Yüksel Proje Uluslararası A.Ş. Fue recibido por su ingeniero jefe, Ishan Kavasoğlu. Se realizó una presentación exhaustiva al grupo sobre el proceso de adquisición, la fase de diseño, la información técnica y el proceso de construcción. Luego, las preguntas formuladas por los ingenieros civiles fueron respondidas por el ingeniero jefe İlhan Kavasoğlu. En la presentación donde se transmitieron las características técnicas del puente, se dijo que el puente Yavuz Sultan Selim era un puente híbrido diseñado con una mezcla de puentes colgantes suspendidos y curvos y sería el primer puente que se construiría en el mundo.
GRACIAS
Durante el viaje, cómo quitar la plataforma del puente, en lugar de cómo monitorear la instalación y tener la oportunidad de revisar. Cámara de Ingenieros Civiles Gebze Representante Presidente Ziya Özhan, Yüksel Proje Uluslararası A.Ş. El ingeniero jefe agradeció a İlhan Kavasoğlu por sus contribuciones. Como se sabe, la construcción del puente Yavuz Sultan Selim, 15 millones de personas viven, 3 millones de vehículos todos los días, el tráfico está fuera, el 87 del transporte se realiza por carretera, 1. y 2. Bosphorus Bridges en el día todos los días, el doble de la capacidad de la transición de mil vehículos 600 en Estambul, 3 mil millones de libras de mano de obra y pérdida de combustible, 1 hora de espera para evitar que el tráfico del puente comience en 2013.