Izmir será la base de la ruta de la seda moderna

Izmir será una base estratégica en la Ruta de la Seda Moderna. İzmir-Ankara YHT estará conectado con la línea de tren Bakú-Tbilisi-Kars. Esmirna se convertirá en un centro de transferencia. Binali Yıldırım, el candidato adjunto del Partido AK en Esmirna, dijo: "Ya nadie podrá sostener Esmirna".

Con su infraestructura de transporte y logística cada vez más fuerte, la importancia estratégica de İzmir en el comercio mundial está aumentando. Izmir se ha determinado ahora como la base central y estratégica de la Ruta de la Seda Moderna, que recuperará su importancia anterior. Instituto de Estrategia del Caspio (HASEN) ayer en la conferencia celebrada en Izmir, Turquía e Izmir se debatieron los pasos a seguir para recuperar su antigua gloria en esta área. Rápidamente el centro de comercio mundial Transporte se trasladó a Turquía, el ex ministro de Asuntos Marítimos y Comunicaciones y candidato adjunto del Partido AK en Esmirna, Yıldırım, "En el pasado, lo que trajo la seda con Europa vino de China y el comercio de la línea de paso de la Ruta de la Seda, hoy reemplazada por el tren de alta velocidad y se lo dejó a los barcos. Con la finalización de la línea de tren de alta velocidad Izmir-Ankara y la autopista Estambul-Izmir, Izmir se convertirá en la nueva base para este comercio. Así, İzmir se convertirá en un centro de transferencia con el tren de alta velocidad İzmir-Ankara, que estará conectado con la línea de tren Bakú-Tbilisi-Kars, cuya inauguración está prevista para el próximo año. "Nadie podrá retener más Esmirna".

Compitiendo con estambul

Moderada por el periodista Hakan Çelik, la conferencia "Base estratégica en la ruta de la seda moderna: İzmir" se llevó a cabo en el hotel İnciraltı Wyndham. Yildirim de Turquía dijo que en una región donde se unen tres continentes, al menos Estambul dijo que era tan importante en el comercio global de Izmir determinado como la base estratégica de la Ruta de la Seda moderna. Yıldırım declaró que la única ciudad donde competirá Izmir es Estambul.

Nadie puede sostener

Yıldırım dijo que con la puesta en servicio de los puertos en Nemrut Bay y Çandarlı, se alcanzará una capacidad de transporte marítimo por encima de la capacidad de Turquía. Al afirmar que el centro de riqueza del mundo ahora se ha trasladado a los países de África, el Lejano Oriente, el Pacífico y el Medio Oriente, donde el desarrollo continúa con una aceleración mucho mayor, Yıldırım dijo: “Como Turquía, nosotros, los posaderos, somos todos pasajeros. Necesitamos saber esto. Vimos esto en 2002 e inmediatamente comenzamos a invertir. Dijimos que teníamos que ocuparnos del corredor este-oeste, norte-sur sin demora y lo terminamos. Hicimos esto en la carretera, también lo hacemos en el ferrocarril ”, dijo.

Al señalar que el transporte ferroviario directo entre Azerbaiyán-Georgia-Turquía también es una deficiencia importante, Yıldırım dijo: “Sé que no es fácil de lograr. Cuando entramos en este proyecto como un ministro emocionado, nos dijeron: 'Están lidiando con cosas más grandes que su altura'. De hecho, fue difícil. Discutimos el proyecto durante 4 años. Nos reunimos con 4-5 ministros en Georgia. Finalmente empezamos. Nadamos el trabajo, nadamos hasta la cola. Se acabará. No más excusas. El año que viene operaremos trenes desde allí. Después de conectar la línea de tren de alta velocidad Esmirna-Ankara con la línea Bakú-Tbilisi-Kars, nadie podrá detener Esmirna ".

Al afirmar que el concepto de asociación estratégica no debe dejarse en manos de la palabra y que Azerbaiyán y SOCAR lo han hecho mejor, Yıldırım dijo: “Agradezco especialmente a SOCAR por hacer esta inversión en Esmirna. Izmir también se está convirtiendo en una base energética y exportadora ”.

Solicitud de tren de Mustafayev

Recordando que entre las razones del declive y colapso del Imperio Otomano estaba el cambio de la histórica Ruta de la Seda a los océanos, Yavuz dijo: “Con el resurgimiento de la histórica Ruta de la Seda, comenzó nuestro período de ascenso. Turquía ha llevado a cabo una importante revolución de infraestructura. Con la incorporación de la autopista Bakú-Estambul-Izmir, junto con nuestro ministro como su arquitecto, Izmir vuelve a convertirse en la base de la histórica Ruta de la Seda ”. También la asociación y hermandad entre Turquía y Azerbaiyán con las mayores inversiones del sector real de Turquía a la firma del caballo que son y la refinería para gastar un modelo de producción integrado implementó un plan de inversión de $ 10 mil millones que, expresando Yavuz, 2018 también completará el Proyecto TANAP, dijo. El secretario nacional de TRACECA Azerbaiyán, Akif Mustafayev, agradeció a Yildirim en nombre del pueblo azerbaiyano por las inversiones en transporte, evaluando los posibles efectos de la modernización de la Ruta de la Seda en el comercio euroasiático. Mustafayev, quien manifestó sus esperanzas en el tren Bakú-Tbilisi-Kars, que se espera esté terminado en 2015, también transmitió sus demandas en esta dirección. Haldun Yavaş, secretario general de HASEN, un grupo de expertos independiente con sede en Estambul, dijo que el puerto del Egeo en la Ruta Histórica de la Seda es el centro de transporte a Europa.

CÓMO FUNCIONARÁ EL PROYECTO Y QUÉ LE DARÁ A IZMIR

• La línea de tren de alta velocidad Izmir-Ankara se conectará a la ruta Baku-Tbilisi-Kars
• Esta línea se extenderá sobre el Mar Caspio hasta China.
• Los productos procedentes de Europa a los puertos de Izmir se transportarán al Lejano Oriente a través de esta línea.
• Los productos que lleguen a Izmir en tren desde el este se transportarán a Europa a través de los puertos de Izmir.
• La expansión de los puertos y el empleo con nuevas inversiones aumentarán. Esmirna se convertirá en un centro de atracción.
• La infraestructura se modernizará y el creciente volumen de personas y comercio en la región también estimulará el sector de servicios.