El proceso de licitación para la línea del sistema ferroviario de tercera etapa en Antalya ha comenzado: la Municipalidad Metropolitana de Antalya ha iniciado el proceso de licitación para la línea del sistema ferroviario de la tercera etapa de 3 kilómetros. En la primera licitación se realizarán los estudios del corredor de la nueva línea y se contratarán sus proyectos. Luego de la licitación que se realizará el 23 de agosto, los trabajos de cocina de la nueva línea estarán terminados dentro de los 3 días con la finalización del proceso.
La Municipalidad Metropolitana inició el proceso de licitación para incorporar el tercero a la línea Meydan-Aeropuerto-EXPO, que se inició después de la línea del tren ligero Fatih-Meydan, que tenía 11 kilómetros de longitud y comenzó a utilizarse en 2009. La línea Varsak - Bus Terminal - Meltem - Nostalgia Tram, que se implementará como la tercera etapa en Antalya, será la mayor inversión en transporte de la ciudad con una longitud de 3 kilómetros. El proceso de licitación comenzará con las solicitudes de precalificación que se realizarán el 23 de agosto.
Las obras de la nueva línea planificadas por el Metropolitan en tres fases como Varsak - Estación de autobuses, Terminal de autobuses - Meltem, Meltem - Tranvía nostálgico, también prevé la rehabilitación de la línea nostálgica que se extiende hasta Zerdalilik en el Museo de Antalya. La línea del sistema ferroviario de tercera etapa donde se llevarán a cabo las obras comenzará en el antiguo municipio de Varsak. La línea que parte de este punto se extenderá desde la mediana del medio a lo largo de la calle Yeşilırmak hasta la intersección de Sakarya Boulevard en el nivel. La línea que entrará bajo tierra aquí se elevará nuevamente sobre el suelo en la mediana del medio en Sakarya Boulevard y se unirá a la línea existente en la parada Otogar. La longitud de la línea en esta ruta se planeó en 3 kilómetros.
En las especificaciones de licitación, se afirma que no hay ningún problema técnico para que la línea se conecte con la línea existente en la estación de autobuses. En la especificación, se indicó que la estación de metro existente se construyó de dos maneras para conectar una sola línea. De acuerdo con esto, el error único se reducirá antes de las líneas dobles hacia el área de unión para la unión en la parada y se unirá bajo tierra a la estructura de conexión ciega.
La parada de la estación de autobuses también se utilizará como punto de transferencia. Los pasajeros que lo deseen cambiarán a la antigua línea para llegar al centro de la ciudad. Sin embargo, los pasajeros que deseen llegar al Hospital Universitario Akdeniz, al Palacio de Justicia o al Hospital de Formación e Investigación desde Varsak continuarán su viaje con el mismo vehículo. La línea de la estación de autobuses-Meltem, que tiene unos 5 kilómetros de longitud, se elevará sobre el suelo en el refugio central de Dumlupınar Boulevard. En el recorrido que continuará como paso a nivel, volverá a pasar a la clandestinidad en el acceso al desvío de Meltem y llegará al Hospital de Formación e Investigación como paso a nivel por el Distrito de Meltem. En este punto, la línea se fusionará con la nostálgica línea del tranvía. Con la rehabilitación de la línea de nostalgia de 6 kilómetros, se completará la línea de la tercera etapa de Varsak a Zerdalilik.
La Municipalidad Metropolitana de 200 exigió la finalización de todos los trabajos de cocina relacionados con dicha línea durante el día, las demandas actuales y futuras de viaje se determinarán en los corredores de transporte mencionados. Para esto, se realizará una investigación de campo, durante los días hábiles, al menos una hora 8, se realizarán conteos de vehículos y pasajeros. Al menos una encuesta 4 se llevará a cabo en el estudio.
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