Decisión judicial 3.Köprü Carreteras de conexión canceladas: Estambul 3. El plan de zonificación para los cruces de las carreteras de conexión del Puente en Beykoz y Sarıyer Rumelifeneri en la vista posterior del Bósforo y el área afectada se canceló. En la demanda presentada por la Cámara de Arquitectos y la Cámara de Planificadores de la Ciudad, Estambul 8. El Tribunal Administrativo consideró ilegal enmendar el plan 2013 / 1 aprobado por el Ministerio de Medio Ambiente y Urbanización de 5000 para la región. El Tribunal determinó que el Plan fue violado durante la modificación del Plan y que el plan elaborado por el Ministerio era contrario a la ley según la Ley del Bósforo.
Estambul 8. Can Atalay y Koray Cengiz, los abogados de los dos demandantes que presentaron una solicitud ante el Tribunal Administrativo, no tenían relación con las definiciones del plan del Plan Maestro de la Autopista North Marmara a escala 1 / 25.000, pero solo se mostró una decisión de uso del suelo y no se mostraron carreteras de acceso. Exigieron la cancelación de esta ruta con la afirmación de que era un plan en forma de un esquema de ruta y que esta ruta afectaría negativamente los recursos naturales y las reservas ecológicas. El demandado Ministerio de Medio Ambiente y Urbanización y la Dirección General de Carreteras exigieron el rechazo del caso, alegando que el plan cumplía con los principios del urbanismo, la legislación y el interés público.
CONTRA LA LEY DE BOĞAZİÇİ
En la decisión unánime de la corte 27 de abril 2015, se dijo: dahi Incluso los planes para la zona costera y la zona de pronóstico son hechos por la unidad de administración local y entran en vigencia con la aprobación de la Junta de Alta Coordinación de Bosphorus Reconstruction, los planes para la zona atrasada deben ser realizados por el municipio con respecto a los desalojos. En los distritos de Beykoz (Poyrazköy) y Sarıyer (Garipçe), que son la continuación de los planes del caso y permanecen en Boğaziçi Foresight, 3. El Plan Maestro y los Planes de Implementación de Bridge Strait Crossing y la escala 1 / 5000 Los valores del Sitio de Historia Natural del Bósforo de la Carretera del Marmara Norte fueron aprobados por la Junta de Alta Coordinación de Planes de Reconstrucción del Bósforo
En este caso, si bien las disposiciones especiales de la ley se aplican en el área de Bosphorus Foresight, se entiende que no se cumplen las disposiciones mencionadas en el área de Vista posterior del Bosphorus. En este caso, es necesario aplicar las disposiciones de la Ley 2960 no. Se concluyó que no hay. Por las razones explicadas, la cancelación de los planes sujetos a la demanda .. "
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