No quedan objeciones en el tercer aeropuerto

No hubo objeciones en el 3er aeropuerto: Las objeciones con respecto al 3er aeropuerto, cuya construcción ha comenzado, fueron rechazadas. El ministro İdris Güllüce dijo: "La frontera de expropiación se incluyó en el plan, otras objeciones no se consideraron apropiadas".
El tercer proyecto más grande de Turquía implementado como uno de los aeropuertos se hizo ajustes finales al plan de zonificación. En el ámbito de la solicitud de oposición realizada por la Dirección General de Carreteras, se agregó al plan la "frontera de expropiación de carreteras". Las objeciones de que la construcción causará "destrucción ecológica, construcción ilegal y creará un problema 3B" no fueron aprobadas por el Ministerio. El ministro de Medio Ambiente y Planificación Urbana, İdris Güllüce, dijo: “Se recibieron 2 solicitudes de apelación, incluida la Dirección General de TEİAŞ. En el ámbito de la solicitud de objeción de la Dirección General de Carreteras, se incluyó en el plan el límite de expropiación y no se consideraron oportunas otras objeciones ”. El ministro de Medio Ambiente, İdris Güllüce, dio información sobre los planes del proyecto y las evaluaciones de las objeciones. El ministro Güllüce afirmó que la empresa conjunta Cengiz-Kolin-Limak-MAPA y Kalyon, ganadora de la licitación, no tenían solicitudes del ministerio sobre los planes. Güllüce recordó que el plan de desarrollo se suspendió entre el 3 de junio y el 17 de julio de 6 con el cambio del plan ambiental con respecto al proyecto, y durante este período, el concejal del municipio metropolitano de Estambul, Hakkı Sağlam, Hüseyin Sağ, İsa Öztürk, Nadir Ataman, Taner Kozanoğlu y Özgür Aydın hicieron 2014 Dijo que se ha presentado una apelación. También afirmó que hay una solicitud de objeción presentada por la Dirección General de TEİAŞ fuera del período de suspensión.
Reclamación de destrucción ecológica
Güllüce también dio información sobre los problemas de objeción de los miembros de la Asamblea. Entre los sujetos de objeción, “3. La construcción del aeropuerto niega el plan ambiental a escala 1/100000, la elección de la ubicación debe planificarse junto con las áreas de logística y almacenamiento, puertos y aeropuertos existentes, de manera que se integre con el sistema de transporte de la ciudad, causará destrucción ecológica en Estambul, la forma macro urbana al norte y áreas forestales. Recordó que se desarrollará correctamente y provocará asentamientos ilegales en las cuencas de captación de agua ”. Afirmó que la Dirección General de TEİAŞ ha objetado que las rutas de sus instalaciones no estaban incluidas en el plan.
TODOS revisados ​​individualmente
Los expertos del Ministerio de Medio Ambiente evaluaron las objeciones una por una. Las objeciones ajenas a la Dirección General de Carreteras no se consideraron adecuadas. El Ministro Güllüce dijo: “La Dirección General de Carreteras ha aprobado el proyecto de arreglos viales e intersecciones que serán desplazados por el 3er Aeropuerto al 020er Aeropuerto en la Carretera D3 y Autopista del Norte de Mármara, y al plan de expropiación que incluye la nueva frontera de expropiación determinada según este proyecto. Se comunicó a nuestro Ministerio que los límites del plan de zonificación deben regularse de acuerdo con los requisitos. Como resultado de la evaluación realizada, en el ámbito de la solicitud de oposición de las Carreteras, se ingresó al plan la 'frontera de expropiación de carreteras'. Otras objeciones con respecto a los planes no se consideraron apropiadas. Como resultado de la evaluación, no se han realizado cambios en las notas del plan de implementación del plan de desarrollo ".
NINGUNA DECISIÓN DEL TRIBUNAL
El ministro Güllüce declaró que el año pasado se presentó una demanda en el Tribunal Administrativo VI de Estambul por la Cámara de Arquitectos de TMMOB y ​​otros para la suspensión y cancelación de la implementación del plan de desarrollo ambiental y maestro, pero que aún no había una decisión.