Metro al centro Bornova con un retraso de 8 años: la Municipalidad Metropolitana de zmir presionó el botón para la cuenta regresiva de la estación central Bornova del metro de Izmir y el túnel de 2008 metros, que se pospusieron en 1163 debido a que el terreno era arcilloso y arenoso y creaba un riesgo para los edificios durante la construcción del túnel subterráneo. La Municipalidad Metropolitana, que también ha realizado el concurso de consultoría de la línea, cuyo proyecto estará finalizado a finales de año y se fabricará como un túnel doble estrecho, se licitará en 2015.
La construcción del túnel entre la estación Evka-3 y la estación central Bornova de la línea Bornova del metro de İzmir, que es el pilar más importante del transporte público, se reiniciará después de un intervalo de 8 años. La construcción del metro de İzmir, que partió de la estación Bornova frente al Hospital Universitario Ege en 2007 y cubría la línea de 3.3 kilómetros, las estaciones Campus, Evka 3 y Bornova Central, se detuvo en 2008. Después de la estación Evka-3, durante las excavaciones en la plaza Bornova, donde se construirá la estación central de Bornova, se le pidió a la empresa que hiciera un proyecto de aplicación, tras los informes de que el suelo arcilloso y arenoso supondría un riesgo para los edificios. Cuando la empresa no acometió esto, se pospuso la construcción de esta parte de la construcción. La construcción restante del metro de Bornova también quedó inconclusa debido al fracaso de la empresa contratista Bozoğlu. La construcción, que se volvió a licitar, se completó en 2012. Sin embargo, la estación central y el túnel de Bornova no se pudieron construir.
La Municipalidad Metropolitana ha presentado una licitación para un proyecto de aplicación este año para extender el metro hasta Bornova Center. La empresa, que ganó el concurso y sigue trabajando, entregará el proyecto a principios de 2015, que es el final del plazo adicional que ha recibido. Entre tanto, la Municipalidad Metropolitana también ha realizado la licitación de consultoría para supervisarla en la fase de implementación. Según el proyecto, el metro llegará al centro de Bornova con el túnel de 3 metros que partirá de la estación Evka 1163 y la estación que se construirá. En el proyecto cancelado, la línea del túnel ancho y único ahora se transformará en un túnel estrecho y doble. Con la finalización de la nueva línea, que se lanzará en 2015 para la licitación de construcción, será posible llegar al centro de Bornova desde la estación Fahrettin Altay en 33 minutos.
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