Debate de debate en Alemania

El debate sobre el nombramiento favorable en Alemania: La afirmación de que Ronald Pofalla, exministro de Estado encargado del primer ministerio en Alemania, trabajará en la empresa ferroviaria DB ha suscitado debate.

Ronald Pofalla, conocido entre los nombres cercanos a la canciller Angela Merkel en el público alemán, estaba agotado por el escándalo de espionaje global. Pofalla, quien estuvo a cargo de las agencias de inteligencia durante su mandato, anunció en diciembre pasado que dejó la política por motivos familiares.

El hecho de que Pofalla sea asignado a la dirección de la empresa ferroviaria alemana Deutsche Bahn (DB) llegó a la agenda a principios de este año, y el Consejo de Supervisión decidió dar a los ex políticos un período de espera de 12 meses antes de ser asignados al grupo.

Rüdiger Grube, presidente de la junta directiva de Deutsche Bahn (DB), Deutsche Bahn (DB), anunció que “la junta supervisora, que se reunirá el miércoles, debatirá el tema de Pofalla”.

Según las denuncias reflejadas en los medios, Pofalla, quien comenzará a trabajar en el BM el 1 de enero de 2015, será responsable del desarrollo de las relaciones políticas, económicas e internacionales.

La reacción de la oposición.

El presidente del Grupo Bundestag del Partido Verde, Anton Hofreiter, describió la posibilidad de asignar un puesto a Pofalla en el DB con las palabras "casi corrupción". “Pofalla está siendo recompensado por las decisiones que tomó en beneficio del BM y su administración durante su ministerio”, dijo Hofreiter.

Al pedir que se dicten regulaciones legales para los ex políticos que asumirán el cargo en el sector público y privado, Hofreiter dijo: "Especialmente los que vienen de las filas del poder deben tener un período de espera de al menos 3 años".

Sabine Leidig, experta en transporte del Partido de Izquierda, también criticó duramente el nombramiento de Pofalla para la alta dirección de DB. Leidig valoró la posible tarea que se le encomienda a Pofalla con la frase "un acto descarado de contaminación política".

1 Comentario

  1. Aunque en el sector público, especialmente en las empresas de transporte ferroviario, la carga de pasajeros parece ser una carga inquietante, como un balasto ", como en nuestro caso, idiota, no andar bir con una mentalidad como ulaşım Her no entra en un comportamiento oscuro. La causa y la fuente del sistema, es decir, el creador Tescil PASAJERO hukuk ahora está registrado y confirmado por las principales autoridades legales.

Dejar una respuesta

Su dirección de correo electrónico no será publicada.


*