La agrupación de sistemas ferroviarios avanza con pasos decisivos

La agrupación de sistemas ferroviarios avanza con pasos decisivos: la agrupación de sistemas ferroviarios se estableció en junio 2011 con un punto de vista sectorial y estratégico, teniendo en cuenta los objetivos a largo plazo, dirigiendo a los líderes de opinión, el deseo, la determinación y la gestión de las organizaciones líderes, y la intención de las organizaciones dispuestas a actuar juntas. Desde su creación, desarrollo regional y principios de desarrollo sectorial, en primer lugar, las capacidades que se obtendrán en la continuación de nuestra región en los mercados nacionales y extranjeros con la participación del trabajo para alcanzar el sistema de clusters del sistema ferroviario (RSK) de nuestro país se llevan a cabo de acuerdo con la hoja de ruta determinada.
Está orientado a ganar una importante participación de mercado en el sector de rápido crecimiento del sector de sistemas ferroviarios con las capacidades y acumulaciones industriales provenientes del pasado de nuestra región y especialmente de Eskişehir.
Rail Systems Cluster está tratando de construir un sistema, subsistema y producto final, con el objetivo de respaldar sus productos con servicios y soporte de por vida, desde la determinación de la necesidad hasta el soporte del producto al final de su vida útil. Research & Development tiene como objetivo trabajar en un proceso integrado que se complementa con la zona de desarrollo de tecnología y las universidades para desarrollar tecnología, integrar con el diseño y los componentes de la industria para desarrollar productos, integrar con sus productos, los procesos de prueba y certificación se complementan con la investigación y el desarrollo.
Con esta visión holística, el Cluster de Sistemas Ferroviarios avanza con pasos firmes y firmes para hacer de la región un poder regional permanente y a largo plazo en el sector de Sistemas Ferroviarios.
Para las necesidades de nuestro país, especialmente en el sector del transporte, los conocimientos y las capacidades indispensables de TÜLOMSAŞ a este respecto, la mano de obra capacitada de los establecimientos industriales en la ESO y las empresas industriales y las infraestructuras apropiadas del sector, especialmente la estructuración sectorial de Anadolu y Osmangazi Universities, la realización de URAYSİM Research y Test Center. Se proporcionaron el centro logístico y las definiciones de la región de la industria de sistemas ferroviarios y sistemas circundantes y todos los componentes necesarios para satisfacer una estructura.
URAYSIM (Centro Nacional de Investigación y Pruebas de Sistemas Ferroviarios), que se establecerá en nuestra región, brindará un privilegio significativo en plataformas internacionales con su estructura que se enfoca en un período muy corto de tiempo con su estructura, que es uno de los centros similares en la región con su infraestructura y funciones. Nuestra Zona de Desarrollo Tecnológico y las organizaciones industriales integradas con este centro son candidatas para ser una potencia importante del sector en un corto período de tiempo.
Con esta estructura y enfoque, Rail Systems Clustering continuará trabajando para lograr un enfoque industrial sostenible y sostenible a fin de alcanzar las metas 2023 del país de acuerdo con los objetivos de las agencias de desarrollo regional y las estructuras sectoriales de las regiones en el próximo período.
¿Por qué la agrupación?
... Entornos competitivos, obteniendo poder de la cooperación çi “
Los cambios en los equilibrios mundiales, la tasa de comercio que ignora las fronteras transfronterizas en todo el país, los cambios regionales en el equilibrio de la oferta y la demanda, revelan el hecho de que el componente más fundamental del nuevo siglo es indispensable para el transporte de Değiş.
Este hecho, como en el resto del mundo, en nuestro país y nuestra región en los últimos años con el surgimiento de la infraestructura de transporte y las inversiones están surgiendo. Turquía es indispensable en el caso de este puente del siglo cruzar el continente en una economía mundial cambiante como lo ha hecho a lo largo de la historia. El movimiento que tendrá lugar entre Europa y Asia, África y el hemisferio norte depende directamente de la velocidad del tráfico que pasará por nuestra geografía.
Con el consumo de grandes masas en Asia, los costos de producción bajos de este continente han traído necesidades de transporte más dinámicas y rápidas. Con este hecho, desde el comienzo de los años 2000, se implementan proyectos integrados desde Europa del este y los Balcanes, pasando por Anatolia y extendiéndose a Oriente Medio y pasando desde aquí al norte de Asia y África.
Estos desarrollos han traído consigo la necesidad de nuevas tecnologías que proporcionarán velocidad y eficiencia para cantidades significativas de sistemas de transporte que servirán en esta infraestructura con importantes inversiones en infraestructura. Con sus costos operativos y sus parámetros de eficiencia, el ferrocarril ha sido reemplazado nuevamente como una opción importante tanto para el transporte como para el transporte de pasajeros en las preferencias de transporte.
Se ha observado que durante muchos años, especialmente en los continentes como América, que no prefiere el transporte ferroviario de pasajeros, las preferencias se transfieren al ferrocarril y la infraestructura y las inversiones en esta área se aceleran. Es un hecho que las preferencias de la ciudad en el transporte de los sistemas de tren ligero y metro no se perderán.
En línea con todas estas evaluaciones; En el sector del transporte, nos enfrentamos con el hecho de que los ferrocarriles serán una importante opción de transporte en el próximo período y el sector ferroviario donde se satisfarán estas necesidades será una industria importante.
Nuestro país, en los últimos años, ha comenzado a realizar importantes proyectos con sus inversiones ferroviarias y ha estado tratando de desarrollar y cambiar su industria, que tiene desde hace muchos años pero que no puede satisfacer plenamente las necesidades del día con su infraestructura y tecnología. Se han comenzado a completar las deficiencias de infraestructura con proyectos importantes realizados y los proyectos que se han encargado, las capacidades de puesta en servicio, puesta en marcha y operación de nuestro país han creado una perspectiva de confianza en sí mismos y confianza hacia afuera.
Los proyectos internacionales nacionales y conectados y los proyectos de transporte urbano han atraído la atención de la industria y se han comenzado a desarrollar iniciativas e iniciativas importantes para transferir la inversión y las capacidades propias a estos sectores.
En este marco, no debes olvidar algunos hechos importantes. El parámetro más importante en este período es proporcionar soluciones rápidas y de calidad a las necesidades. En los proyectos que satisfarán las necesidades, se ve que las preferencias se satisfacen rápidamente y con todos los componentes y los países e instituciones que pueden satisfacer las necesidades. Más allá de formar parte de algo, poder ofrecer un todo se ha convertido en una ventaja importante. Para poder hacer todos los medios de transporte, una locomotora o un vehículo de tren ligero, para poder ofrecer ofertas holísticas a proyectos de infraestructura, hacer una diferencia, ser ventajoso.
Este hecho demuestra claramente que ser capaces de actuar juntos como en muchos otros sectores y crear soluciones integrales agrupando en clústeres es un poder importante en los mercados donde la competencia tiene lugar de manera tan brutal.
Esta situación es el fenómeno más importante de agrupación, poder actuar juntos, centrarse en el todo, no en una parte, y hacer la diferencia en el entorno competitivo, poder estar en el mercado y estar en el mercado, tener industria y tecnología en este campo.
Con respecto a los sistemas ferroviarios, nuestro país, especialmente Eskişehir y su región, es una región natural para el desarrollo del sector con sus valores y capacidades que ya ha poseído con su ubicación geográfica e historia. Tülomsaş es una importante capital en el desarrollo del sector, con su acumulación y capacidad que supera los siglos y su cultura viva integrada con la ciudad y la región.
El objetivo es poder ocupar nuestro lugar en este mercado re-emergente y en desarrollo, desarrollar las acumulaciones sectoriales que tenemos de acuerdo con las condiciones del día, obtener las necesidades cambiantes con tecnologías nuevas y originales y, por lo tanto, crear poder sectorial con una industria regional.
Las asociaciones que están integradas con nuestras organizaciones líderes con sus conocimientos y capacidades, capaces de satisfacer las necesidades y deficiencias de las demás, pueden llevar a cabo la competencia, pueden generar una sinergia significativa en nuestra región con sus contribuciones materiales y espirituales en un corto tiempo.
Con esta perspectiva y enfoque a largo plazo, la guía de los líderes de opinión, el deseo, la determinación y la administración de las organizaciones líderes, la primera intención de las organizaciones que desean y desean actuar juntas se establecieron en junio 2011. Esta plataforma realiza su trabajo con gran entusiasmo y motivación con el apoyo de las universidades y las competencias académicas, el apoyo y la expectativa de las instituciones que desean participar en esta formación y aumentar el poder regional.