Problemas de transporte de Ağbaba Malatya

Ağbaba enumeró los problemas de transporte de Malatia: Ağbaba dijo que no podía ser una hijastra sobre el transporte de Malatya al Ministro Yıldırım al enumerar todos los problemas relacionados con el transporte desde la carretera rápida, la carretera de circunvalación sur, la carretera de Hekimhan-Kuluncak-Darende, la autopista Pütürge y Doğanyol hasta la carretera. .
El Partido Republicano del Pueblo (CHP) Malatya Diputado Veli Ağbaba, el tren más rápido, la carretera de circunvalación sur, desde la autopista Hekimhan-Kuluncak-Darende, Pütürge y el camino hacia los problemas de transporte hasta el camino de los Dogans Yeşim Yildirim, hijastro del transporte de Malatya. dijo que ni siquiera podía ser.
ESTO NO ES POR FAVOR, SOBRE NOSOTROS
"Yo, como todos ustedes saben, más bellas provincias de Turquía a saber, Malatya, así como este a oeste, de oeste a este, un miembro del Congreso provincia que conecta el norte en el este", diciendo que el CHP comenzó su discurso AGBABA, se hace injusticia a Malatya en el tren de alta velocidad justificado Entre los servicios que Malatya ha tenido con su ubicación, lamentablemente, no existe una proporción adecuada. El presupuesto también es válido para el Ministerio de Transportes. El Ministerio de Transporte ha anunciado que conectará la ciudad metropolitana de 14 en un tren de alta velocidad durante los próximos cinco años. Aunque la infraestructura, la ubicación geográfica es muy conveniente entre las provincias mencionadas, Malatya no está disponible. Aunque el proyecto del tren de alta velocidad Malatya-Elâzığ-Diyarbakir se anticipa con entusiasmo en las provincias regionales, desafortunadamente se deja a 2023 para estas provincias.
MILES DE 763 DE MALATYA, MILES DE 218 DE ERZİNCAN
Ağbaba, quien criticó el proyecto del tren de alta velocidad sin tener en cuenta la población de las ciudades, dijo que la población de Malatya es 763 bin, la fuente de Elâzığ 563, la población de Diyarbakır es 1 millones 163 bin. El 3 2 millón 917 es la población total de la provincia. Sin embargo, se anunció que el Ministerio de Transporte llevará el proyecto del tren de alta velocidad a estas provincias, pero no a Erzincan con una población de 218 mil después de Sivas. Por supuesto, la gente de la población, mirando la ubicación del "Tren de alta velocidad para el Ministro de Transporte debería ser?" Seamos kirve cuando no puede ser un ciudadano, señor ministro, tal vez sea hora de entrenar rápido. Es importante no solo para Malatya sino también para la región. Estoy hablando de un proyecto importante y necesario para Elazığ, Diyarbakır, Adıyaman e incluso para todo el sudeste y este de Anatolia. Solicito la inclusión de Malatya en el proyecto del tren de alta velocidad para los próximos cinco años. Esto es una bendición para Malatya, no un regalo, sino el derecho de Malatya. Quiero especificar esto en particular ", dijo.
READY WAGON FACTORY VARKEN FACTORY APERTURA
Çok Para la producción de juegos de trenes de alta velocidad en Sakarya, la fábrica de tijeras de trenes rápidos en Çankırı, para la fábrica de traviesas y los sujetadores de riel para Erzincan aTabii, Erzincan nunca se olvida ray dice Ağbaba: Reparación de vagones de fábrica olvidada. Desafortunadamente, Malatya fue ignorada por el gobierno cuando había un edificio listo.
OFRECEMOS EL AMBIENTE SUR DEL MINISTRO
CHP Malatya MP Veli Ağbaba, explicando sus puntos de vista sobre las autopistas después de las evaluaciones sobre los rápidos. La única provincia en las provincias circundantes sin una carretera de circunvalación es Malatya. Contra todos en la carretera de circunvalación norte, que se anunció en los últimos años. Ingenieros, arquitectos, contra cualquiera que lo sepa. Se dice que está hecho en tierras agrícolas, que se dice que es mucho más costoso. La alternativa, más corta, menos costosa, la circunvalación sur, a pesar de insistir en que nadie lo considera. Me gustaría presentar una vez más la carretera de circunvalación del sur a la atención del Ministerio de Transporte. Ulaştırma
DUPLE ROAD EN TODAS PARTES
“El doble camino del que AKP está más orgulloso. En la doble vía, Malatya lamentablemente no obtuvo lo que merecía. Aunque la carretera doble iba a todas partes, desafortunadamente, llegó a Malatya como una pila doble ". Hablando en el formulario, Ağbaba dijo: “Con los esfuerzos del ex diputado de Malatya Aslanoğlu durante doce años, Malatya-Hekimhan comenzó a construirse. Sin embargo, aquellos en esta ruta
La forma en que conecta los distritos de Hekimhan-Kuluncak-Darende en esta ruta, pero también conecta estos distritos con Ankara, desafortunadamente, si ve a nuestra provincia y a usted, el Subsecretario de Carreteras es una forma de avergonzar a todos los que entienden las carreteras. Estoy seguro de que te avergonzarías si lo vieras. Amigos, mi corazón se ha quemado en estos caminos. La carretera que conecta Hekimhan con Kuluncak con Darende es muy mala en este sentido.
CIERTO DISTRITO
Abre el Camino del Este - Este, Derrota al Este
“Estás orgulloso de conectar dos continentes en cuatro minutos. No se puede traer a las personas de Malatya que viven en Pütürge y Doğanyol junto con Malatya en tres meses cuando nieva ". Continuando hablando con sus oraciones, Ağbaba Doğanyol de CHP enfatizó que era un distrito olvidado. Ağbaba dijo: “No se pudo cruzar la carretera Pütürge, el gobierno no pudo cruzar la montaña Kubbe. También hay un distrito olvidado de Doğanyol en esta ruta. El distrito de Doğanyol es un distrito olvidado. El camino hacia el distrito de Doğanyol, que está a 20 kilómetros del cruce de Pütürge, es deplorable. ¿Es este un lugar digno de una ciudad, la calle Doğanyol? También tenemos una sugerencia para este lugar: hay una carretera que conecta Malatya con el distrito de Diyarbakır Çüngüş. Los municipios de Doğanyol y Çüngüş están a 45 kilómetros. Si se puede abrir este camino, Doğanyol también se olvidará y se eliminará el punto ciego. Les pido que tomen en consideración este tema ". Usó sus expresiones.
TODO NO ES TODO EN MALATYA INVERSIONES
CHP Malatya MP Veli Ağbaba continuó su discurso: ily Quizás, la fecha de transporte: Malatya-Yeşilyurt-Çelikhan-Adıyaman road no pudo completarse por cuarenta y cuatro años. En 2011, el ministro está haciendo una declaración y dice: "Terminaremos". "Se terminará en 2015. Hace cuarenta y cinco años, pero parece que vamos a celebrar el año 50. Este camino no solo concierne a Malatya. La región más pobre de Adıyaman concierne a Çelikhan y concierne a Adıyaman; Les pido que terminen este camino para que los malatianos puedan abrazar a los hermanos Adiyamanlı más fácilmente. Malatya ni siquiera es un hijastro en las inversiones. Malatya es rechazada por adopción. Mal
BAKAN YILDIRIM: BUSCAMOS UNA RUTA ADECUADA
Después del discurso de Ağbaba, Ministro de Transportes, Asuntos Marítimos y Comunicaciones Binali Yıldırım
; Unuz también me gusta Malatya, también amo Erzincan, porque vamos a Malatya a través de Arapgir o vienes a Erzincan. Ahora, déjame decirte: Sivas, Malatya, Elazığ, Diyarbakır, esta es la ruta. Sivas, Malatya, Elazığ, Diyarbakır; un brazo va así, un brazo de Sivas, Erzincan, Erzurum, Kars se dividirá en dos. De donde? Desde Sivas. Ahora, comenzamos en 2014 para el trabajo de proyectos, no más proyectos. Sivas, Erzincan, Kars, Tbilisi, línea de Bakú, Sivas, Erzincan ahora también se encuentra en la ruta en la que se está construyendo la central hidroeléctrica 3. Así que aún no se ha encontrado la ruta apropiada. La búsqueda de la ruta continúa. No hay nada que hacer en Erzincan. Ambos irán al mismo ritmo. Hasta ahora, se hace el camino concreto, hasta Sivas, tierra, dijo.