La aventura de marmaray

La aventura de Marmaray: El primer día de Marmaray, el proyecto gigante que conecta a Europa y Asia con el ferrocarril bajo el mar, ha comenzado su aventura.
La electricidad se cortó en la mañana cuando CNN Turk estaba en vivo. Debido a un descanso de unos minutos, los pasajeros bajaron del tranvía y caminaron sobre los rieles. Durante el día, hubo intensidad debido al hecho de que las transiciones eran libres. Se presionaron los botones de emergencia innecesarios, las puertas funcionaron mal, los viajes se deslizaron.
En el primer día de Marmaray, que se inauguró con una gran ceremonia en la cumbre estatal del día de la República de 29 OCTUBRE, el intenso interés de los habitantes de Estambul continuó. También había un equipo CNN Turk entre los pasajeros de la expedición en 08.15. Durante la transmisión en vivo, la electricidad de Marmaray se cortó y el tren se detuvo. Después de la interrupción, se canceló el anuncio de Vuelos. Entonces las puertas del tren se abrieron. Los pasajeros llegaron a la estación a pie. Después de un breve descanso la deducción ha sido fijada.
Circuito desactivado
La estación de Sirkeci no se pudo utilizar el primer día de Marmaray que estaba trabajando en la ruta Kazlıçeşme-Ayrılıkçeşme. Cuando los vuelos de Marmaray cruzaron Sirkeci, muchas personas tuvieron que bajar en Kazlıçeşme o Ayrılıkçeşme. En los anuncios realizados, se dijo que los trenes no se detendrían en Sirkeci para un servicio de calidad.
'ACCESO INFANTIL'
Durante las horas del almuerzo, los vuelos fueron detenidos nuevamente en Marmaray. Las autoridades explicaron que esto se debía a una intensidad excesiva y que algunos de los niños presionaban el botón de emergencia por curiosidad. El problema se solucionó en breve.
LA PUERTA FALLÓ
El tiempo se detuvo en 14.10 3 por tercera vez. Debido a la falla de la puerta en el tranvía, los viajes no pudieron llevarse a cabo durante aproximadamente media hora. Hubo una discusión entre los pasajeros y los pasajeros que reaccionaron ante el anuncio del ingeniero en el anuncio del diario Unload the Train Mak. Los guardias de seguridad intervinieron.
PROPÓSITO
Estación de Marmaray Üsküdar después del incidente, los guardias de seguridad impidieron la entrada de la estación. Dirigiéndose a los equipos de noticias que continuaron disparando, llegó Emir. No más disparos en las estaciones. İstasyon
No vengas si es posible
La declaración hecha por TCDD, el operador de MARMARAY, incluyó la siguiente información sobre las fallas del primer día:
El interés excepcional y la densidad de pasajeros se experimentan en Marmaray. Las paradas del tren por primera vez en el tren presionaron los botones de emergencia. Esta situación provoca interrupciones en la salida oportuna de los trenes.
Por la mañana hubo un corte de energía a corto plazo, que no obstaculizó los viajes.
Como la densidad de pasajeros es más alta de lo esperado, no hay una postura en la estación de Sirkeci para no aumentar la densidad.
En las estaciones Kazlıçeşme y Haydarpaşa hay dos locomotoras y dos vehículos de respuesta de emergencia de 9500.
Teniendo en cuenta la intensidad de nuestros pasajeros, estamos esperando que los pasajeros utilicen Marmaray en la medida en que no vayan y vengan, si es posible, a dejar espacio para otros pasajeros.
Corte de energía en la agenda del Parlamento
El vicepresidente de la CHP Umut Oran, ayer, algunas fallas en relación con el Primer Ministro de Marmaray, Recep Tayyip Erdogan, presentaron una moción para hacer preguntas.
Al referirse al torniquete en curso, las escaleras mecánicas y las obras exteriores en la estación Sirkeci, Marmaray recordó que Marmaray no se detuvo en esta estación. ANKARA
Corte 'catenaria'
En Marmaray, llamado proyecto ASRIN, ocurrió un corte de energía ayer. Los pasajeros cruzaron la puerta del metro bajando el tranvía. Anel Group, la compañía de electrificación del proyecto antes de la apertura de la declaración hecha a Hurriyet Marmaray, a pesar del corte de energía no se experimentará en los jefes de la interrupción ha creado una pregunta. Anel empresa dijo en un comunicado, la deducción no se debe a ellos, dijo:
LA ILUMINACION NO ES CORTE
“Realizamos todos los trabajos de iluminación del proyecto Marmaray. El área donde se experimentó el problema fue incluso permitiendo el movimiento del tren. Esto se llama la línea de catenaria. Esta línea es la línea donde el tren toma la corriente eléctrica. Esto no lo hicimos otra empresa. Si hubiéramos tenido interrupciones en las áreas donde proveíamos electricidad, se habría oscurecido y nadie podría caminar en el túnel.
EMPRESA OHL ESPAÑOLA
La compañía Anel mencionó que se dice que la compañía que hace la línea Katener es la compañía OHL en España. La famosa empresa constructora española OHL es más 10 años que hacen negocios en Turquía.
Metro también detuvo las horas 1.
La mañana del metro KADIKÖY-Kartal debido a la falla de señalización en la hora más intensa se detuvo aproximadamente 1 horas. Cuando no se pudo realizar la expedición, se activaron vuelos adicionales de IETT en la ruta de la línea. El desglose en el trabajo, que estaba en el nivel más alto de intensidad, afectó negativamente al tráfico. Aproximadamente a las 1 horas, la señalización se reinició y las expediciones comenzaron.