Los países europeos están tratando de prevenir el tercer proyecto del aeropuerto: el ministro de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones Binali Yıldırım, con respecto a las acusaciones de que algunos países europeos están tratando de evitar que el tercer proyecto del aeropuerto se construya en Estambul, dijo: “Si experimentamos tales desarrollos con respecto a este proyecto, no sería una sorpresa para nosotros. pero estamos tomando las precauciones de todos ”.
Cuando el presidente y director general de AA, Kemal Öztürk, preguntó sobre las acusaciones de que algunos países europeos estaban intentando bloquear el proyecto del tercer aeropuerto de forma clandestina, Yıldırım dijo que todo cambió en el mundo después de la crisis de 3-2008.
El centro de la aviación a principios de la década de 1970 que Estados Unidos en la década de 1980 trasladó al norte de Europa también expresando Lightning, llegó a la región donde actualmente reside Turquía. Entonces hay un cambio de oeste a este. No hay nada de qué sorprenderse. Porque después de la crisis global, hay un cambio en la riqueza. Los centros de riqueza se mueven de oeste a este, hacia el Lejano Oriente. Durante este movimiento fueron las paradas más importantes en Turquía ”, dijo.
Esta situación es un indicador de los primeros seis meses de 2013 de la industria de la aviación de EE. UU. De la disminución del 6 por ciento, indicando que se paralizó con un aumento del 1 por ciento en Europa, alrededor de toda la agitación, a pesar de un aumento de alrededor del 0,5 por ciento en Turquía que expresado. Lightning, "Esto muestra que Turquía se convierte en un centro de transferencia completo entre el este y el oeste", dijo.
"Los esfuerzos de prevención no serían una sorpresa, tomamos precauciones"
Hasta el momento, explica que el centro de exportación de Alemania Lightning, 3 del aeropuerto por lo que están poniendo mucho esfuerzo para llegar al final del contrato, pero señaló que ganó la licitación a un consorcio de Turquía.
"Alemania puede tener tal pensamiento, pero este pensamiento no es suficiente para evitar el tercer aeropuerto", dijo Yıldırım:
“Puede haber sugerencias para los financistas como 'Retrasar su financiamiento, no darles' de varias maneras. No creo que el gobierno alemán intervenga directamente y salga de este negocio. No cumple con la diplomacia y perjudica las relaciones entre países. Hemos experimentado esto (en el pasado). Los círculos de financiamiento externo no brindaron financiamiento durante mucho tiempo, utilizando como excusa los problemas ambientales y los valores históricos. Luego tuvimos que hacer esto con financiamiento interno. Recordarán el incidente de Hasankeyf ... Por lo tanto, no sería una sorpresa para nosotros si experimentamos tales desarrollos con respecto a este proyecto, pero tomamos precauciones para todos ellos ".
Al señalar que Alemania no es una pérdida en este proyecto, Yıldırım declaró que Turkish Airlines (THY) y Lufthansa pueden desarrollar aún más su cooperación contra organizaciones como Qatar Airways, que respaldan el apoyo estatal en lugar de competir entre sí.
Turquía reveló que la historia de éxito de los últimos 10 años "Conseguí este trabajo, dije", Yildirim también enfatizó que, idealmente ubicado en un área que se expresa en una región favorable para el traslado de pasajeros de Turquía.
Turquía se divide en 3 regiones del mundo en el marco de tiempo que subraya el Rayo encontró el punto medio exacto, las condiciones geográficas, el establecimiento de la regla de Turquía dijo que la ventaja de conceptos como el tiempo.
"Las compañías aéreas limitarán ellos mismos los precios de los billetes"
Recordando el trabajo realizado con respecto a la transición a la aplicación de precio techo, que está en la agenda de las compañías aéreas en vuelos domésticos, Yıldırım afirmó que todos los boletos fueron registrados para este año y dijo: "Se ve que la percepción del público no se corresponde con la realidad".
Al explicar que el número de viajeros caros entre 65 millones de pasajeros es del 3 por ciento, otros pasajeros vuelan a precios razonables, Yıldırım dijo que más del 40 por ciento vuelan entre 50 y 100 liras.
Haciendo hincapié en que a pesar de todo no consentirán la transformación del negocio en un oportunismo, Yıldırım dijo: “Aunque es nuestro deber proteger los derechos y las leyes de los ciudadanos, hemos liberalizado el sector. Por lo tanto, hubo objeciones de los inversores como "Ministro, usted está poniendo límites, pero hemos invertido en esta empresa. No previmos esto. El punto común alcanzado por él es este. Las compañías aéreas realizarán un convenio con la Dirección General de Aviación Civil, y de forma voluntaria establecerán un límite en el precio de los billetes al final de las vacaciones, puede ser un día o dos antes de una hora determinada. "En lugar de imponerles obligaciones, construirán sus sistemas en consenso mutuo". Yıldırım agregó que la aplicación del precio máximo se realizó con el consentimiento de las empresas.
fuente: haberciniz.biz
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