Interpretación de la BBC para Divide into Marmara

Interpretación de la BBC sobre la apertura a Mármara: La emisora ​​británica BBC explicó que con el proyecto Marmaray, que se inició en 2004, Üsküdar y Sirkeci a ambos lados del Bósforo están conectados entre sí por un pasaje de tubo construido bajo el mar con la técnica de inmersión en el suelo.
Al afirmar que la longitud total del tramo entre Kazlıçeşme en el lado europeo y Ayrılıkçeşme en el lado de Anatolia es de 13,6 kilómetros, BBC dijo: “Con la finalización del proyecto, se pretendía crear una red de transporte total de 70 kilómetros mediante la integración con líneas suburbanas y de metro tanto en el lado de Anatolia como en el europeo. Estos departamentos aún no se activarán ”, dijo.
- DISCUSIÓN "APERTURA DIVISIÓN"
Se afirmó que la estación de Yenikapı, ubicada en la línea abierta por el presidente Abdullah Gül y el primer ministro Recep Tayyip Erdoğan, se planeó como la estación de transferencia más grande, pero la construcción de la línea de metro de Estambul que se planea conectar aquí aún no se ha completado, y señaló que la apertura de todas las partes de Marmaray antes de su finalización es objeto de críticas.
En este contexto, Rıza Behçet Akcan, ingeniero eléctrico-electrónico, que se retiró del ingeniero jefe experto en sistemas de comunicación y señalización de 12 años del Proyecto Marmaray en 2008, afirmó que la apertura del proyecto por división podría generar “riesgos vitales”, mientras que el Ministerio de Transporte respondió a las críticas. Señaló que dijo que se tomaron todas las medidas de seguridad.
Al explicar que el vicepresidente de CHP, Umut Oran, también trajo el tema a la agenda de la Gran Asamblea Nacional de Turquía, la BBC dijo: "¿Es cierto que algunas partes de Marmaray se han derrumbado en el suelo, pero esta situación se ignora llenándose con una solución temporal para llegar a la apertura del 29 de octubre?" También transmitió su pregunta en la dirección.
En las noticias de la BBC, las características de Marmaray también se explicaron en detalle. En este contexto, la BBC también dijo:
“Según los datos del Ministerio de Transportes, se espera que 2 mil pasajeros sean transportados por hora en trenes que circularán entre 10 y 75 minutos.
La inversión para Marmaray es 5.5 billones TL.
El túnel Seikan de un kilómetro de 1988, construido en 54, el túnel submarino más largo del mundo, conecta la isla más grande de Japón, Honshu, y otra isla, Hokkaido.
La longitud del túnel submarino que conecta Inglaterra y Francia es 51 kilómetros.