Cómo afecta Marmaray a los precios de la vivienda

Cómo Marmaray afecta los precios de la vivienda: Según EVA Gayrimenkul Değerleme, el proyecto Marmaray traerá medidas serias al mercado inmobiliario.
Marmaray trasladará el mercado inmobiliario a la línea Yenikapı-Sirkeci-Üsküdar
El proyecto Marmaray, que se pondrá en servicio el 29 de octubre, es la primera transición del sistema ferroviario entre Europa y Asia, mientras que los precios inmobiliarios en una amplia zona
Las rentas también serán un factor decisivo. El gerente general de EVA Real Estate Appraisal, Cansel Turgut Yazıcı, examina los desarrollos en el mercado inmobiliario con el proyecto Marmaray.
Según el estudio realizado por EVA Gayrimenkul Değerleme Danışmanlık A.Ş., una de las empresas líderes en el sector de la valoración, el 'Cruce del Bósforo' del proyecto Marmaray, especialmente entre Kazlıçeşme-Yenikapı-Üsküdar-Sirkeci-İbrahimağa, tiene una calidad especial en términos de mercado inmobiliario.
Puntos de conexión adelantados
Al expresar que el cruce del Bósforo consolidará aún más la identidad de ser el 'centro' del núcleo histórico de Estambul, considerando que las líneas suburbanas también están conectadas, Yazıcı considera la línea Yenikapı-Sirkeci-Üsküdar como los puntos nodales en términos de sistema ferroviario y conexiones marítimas. Yazıcı afirma que en estos dos puntos, especialmente los precios de las propiedades se moverán más que sus alrededores, y que los propietarios están actualmente esperando sus residencias de alquiler en vecindarios ubicados en la región central de Üsküdar, a un máximo de 10 a 15 minutos desde la salida de la estación.
Por otro lado, muchas casas que actualmente se alquilan en el área central de la apertura de Marmaray no tendrán mucha influencia en los edificios de los edificios antiguos que declararon que los propietarios de la impresora, en demanda de la impresora, esperan la apertura de la propiedad por parte de los propietarios de Marmaray. La región de Sirkeci-Yenikapi está ubicada dentro de los límites de la península histórica, ya está limitada a la oferta de tierra y las nuevas viviendas o viviendas de marca son una región donde lo raro es que la impresora, la más cercana a esta región, se encuentra en la línea Yedikule-Zeytinburnu-Bakirkoy, debido a la proximidad de la estación Kazlıçeşme También enfatiza que se espera un aumento en estas regiones.
Los sitios comerciales serán valorados en el lado europeo.
El 29 de octubre de 2013, las estaciones entre Kazlıçeşme e İbrahimağa, conocida como la etapa del proyecto 'Cruce del Bósforo', entran en funcionamiento. También se garantizará la integración de estas estaciones con otras regiones, y todas las conexiones previstas se completarán en 2016. Por lo tanto, según Yazıcı, los movimientos inmobiliarios de las regiones también diferirán de vez en cuando.
En primer lugar, se espera que el área alrededor de las estaciones indicadas en la zona de transición de garganta aumente en metros cuadrados unitarios. Actualmente, hay muchas residencias de marca de lujo en la región de Kazlıçeşme-Yedikule, como las Mansiones Yedikule, 16 / 9, Trajes de Ottomare, Istanbul Veliefendi, Coastal Park, The Istanbul Residence, Bakırköy 46, Real Istanbul. Cambia entre TL / m5.000.
Impresoras, en las entrevistas con los proyectos de marca en este proyecto Marmaray región a la política de precios especificada, aunque períodos periódicos de precios realizado cambios en la apertura del proyecto fuerte serían realización efectiva, pero lo que dice que es difícil que se les diga de antemano proporcionaría una cantidad aumentado. Además, como la mayoría de los proyectos están a punto de completarse, se desconoce la política de precios de los inversores.
Sin embargo, según Yazıcı, no se espera que el mercado de la vivienda en esta región reaccione en primer lugar, ya que no hay áreas residenciales entre Yenikapı y Sirkeci, una de las regiones con las que el proyecto está directamente vinculado, y las condiciones de vivienda son limitadas en la península histórica. Sin embargo, se afirma que habrá un aumento absoluto en los precios de alquiler de las antiguas posadas comerciales en Sirkeci y sus alrededores y las tiendas en la calle. Como resultado, Yazıcı señaló que la región de Sirkeci-Yenikapı, que se convertirá en una región de muy fácil acceso desde muchos puntos, jugará un papel muy importante en el centro de transferencia de Estambul en unos pocos años, especialmente a partir de ese punto una persona que viajará en el sistema ferroviario entre las dos partes comenzó su viaje. Señala que tendrá que pasar por las estaciones de Yenikapı, Sirkeci o Üsküdar pase lo que pase.
Por lo menos% 10-15 aumento en la renta en el lado de Anatolia
El proyecto es el primer punto de parada en la parte asiática de centros Üsküdar ya se destaca como una región donde los antiguos asentamientos. La impresora es relativamente porque es más conveniente en comparación con la vivienda de alquiler en el lado europeo, los estudiantes universitarios es un lugar de elección para, que es el único proyecto a poca distancia del centro, pero la incidencia de la marca Uskudar residencial señalando que los precios Prestige Parque 1 millones de 500 mil euros alcanzaron.
El proyecto Marmaray en Üsküdar afectará a las propiedades inmobiliarias expresando que habrá más Impresora vivienda de alquiler, en la actualidad la región central está experimentando dificultades para encontrar un complejo de viviendas de alquiler que esperar a que los propietarios de la razón y dice que la aparición de la necesidad de vivienda con la apertura de la universidad.
El apartamento 100 m2 en el centro de Üsküdar se alquila entre 900-1.500 TL. Cuando el elemento paisaje está activado, las rentas pueden incluso exceder el 3.000 TL. Sin embargo, se espera que Marmaray acumule demandas y actúe de acuerdo con las demandas de los propietarios que esperan que el proyecto se ponga en servicio. Sin embargo, la impresora espera que los dueños de propiedades, que están esperando que el mercado de bienes raíces se mueva por mucho tiempo, aumenten sus precios de alquiler al menos de 10 a 15. Por otro lado, se estima que esta tasa aumentará aún más dentro de un año. En términos de este desarrollo, el efecto de los proyectos del sistema ferroviario es un medio de transporte que lo hace sentir más claro. subrayando
Los metros del lado de Anatolia afectan el mercado inmobiliario.
En relación con el estudio, Yazıcı determinó un aumento del 2012 por ciento en el valor unitario del metro cuadrado de las residencias de marca en la región de Kartal-Maltepe en el período de abril de 2011 a diciembre de 2012, es decir, 19 meses, dentro del alcance del "Informe del sector de viviendas de marca" publicado por EVA Gayrimenkul Değerleme. También te recuerda lo que hace.
Los factores que afectan este aumento son Kartal-Kadıköy Metro, el tribunal de justicia más grande del mundo, Kartal Courthouse, y el tan esperado proyecto de transformación se mencionan como una fase de solución. Expresando que las inversiones han aumentado en la región de Kartal como resultado de todos estos factores, Yazıcı enfatiza que el mercado inmobiliario también ha ganado velocidad en esta región.
Desde la estación de Marmaray e Ibrahimaga KadıköyYazıcı declaró que se proporcionará la conexión de metro Eagle, de modo que se pueda llegar por sistemas ferroviarios desde Kartal a Kazlıçeşme a partir de 2013. HalkalıEl transporte ininterrumpido se puede proporcionar hasta. La impresora, el desarrollo de la región de Eagle aumentará la atracción de este subrayado.
Yazıcı, quien señaló que los valores actuales de metro cuadrado unitario de las residencias de marca en la región, que tiene una prima del 30 por ciento en aproximadamente dos años, están en el rango de 3.000-5.500 TL / m2, y que el proceso comenzó resolviendo los problemas de transformación urbana en la región, DKY İnşaat, Ege Yapı, İş GYO, Dap Yapı, Fer Yapı, Afirma que es seguro que empresas de marca como Ağaoğlu realizarán nuevas inversiones en la región. Yazıcı enfatiza que se ha iniciado un avance importante en el sector de oficinas con la apertura del Palacio de Justicia, que Kartal se ha convertido en una región que ha cubierto mucho en bienes raíces en poco tiempo, y que la conexión del proyecto de Marmaray contribuirá en gran medida a este impulso.
Recordando la estación Marmaray Üsküdar de la conexión Üsküdar-Ümraniye al metro se extenderá impresora Çekmeköy-Sancaktepe, el proyecto se pondrá en marcha en el año 2016, metro provoquen situaciones de movilidad para vivir en más Çekmeköy- Sancaktepe.
Dado que la oferta de tierra para nuevas inversiones se puede cumplir más fácilmente, los proyectos se desarrollan principalmente en el área de Çekmeköy-Sancaktepe. Las unidades de impresora en esta región de la unidad de metros cuadrados en el rango de 2.750-4.000 TL / m2 en el rango de cambios en la impresora, los últimos dos años, se registra un aumento de aproximadamente 15 a 20. Este aumento en el metro conectado al metro de Üsküdar que el efecto de la impresora, Marmaray Halkalı 2015, metro Çekmeköy-Üsküdar en 2016 y Çekmeköy-Halkalı El transporte se llevará a cabo en menos de un minuto con el sistema ferroviario 70. La impresora verá un aumento en la demanda debido a lugares más preferibles, especialmente los inversionistas de hoy verán una alta demanda cuando sean rentados después de algunos años. A pesar de que habrá un aumento absoluto en los valores de renta, se afirma que un porcentaje no es cierto por el momento. Durante varios meses después de la apertura.
Marmaray se integrará con otras inversiones en la región.
A partir de 2015, cuando Marmaray esté completamente terminado, el proyecto del Túnel de Ruedas del Estrecho de Estambul (Kazlıçesme - Göztepe Junction), conocido como el túnel de Eurasia, también se completará y el tiempo de viaje entre Kazlıçeşme y Göztepe se reducirá significativamente. Estas regiones donde se encuentran las estaciones de Marmaray se destacarán como regiones ventajosas en términos de transporte público y de vehículos. Aparte de eso, Üsküdar Square sufrirá una gran transformación con el Proyecto Marmaray y con la finalización de la estación Marmaray, la identidad de Üsküdar como el centro de transporte será mucho más fuerte.
Sobre lo que significa el proyecto Marmaray cuando se evalúa junto con otros proyectos relacionados, Yazıcı dice: “En Estambul, especialmente después de 1960, las áreas residenciales no planificadas alrededor de las líneas suburbanas han entrado en un proceso de transformación con el proyecto Marmaray. Al observar los planes de transformación y transporte, se comprende mejor que Marmaray es un plan de transporte de escala superior. La línea suburbana, que "perdió su atractivo" debido a la política de desarrollo centrada en las carreteras en Estambul, vuelve a ser atractiva con el proyecto Marmaray. Los valores inmobiliarios de las zonas residenciales en o alrededor de la línea ya han aumentado. Es notable la intensidad de los proyectos de "transformación urbana" planificados por el municipio o por iniciativas del sector privado en asentamientos con aumento de renta. En el lado europeo a lo largo de la ruta de Marmaray Halkalı, Küçükçekmece, Zeytinburnu, Kazlıçeşme, Sulaymaniyah son las regiones con planes de transformación urbana, la licitación del proyecto del puerto de cruceros conocido como Galataport se realizó este año. En el lado de Anatolia, Haydarpaşa, Kartal, Pendik y quizás con este proyecto, hay planes de transformación en Gebze, que estarán más cerca de Estambul. Por otro lado, Kartal y Küçükçekmece están programados para desarrollarse en la ruta de Marmaray como el área central de negocios (CBD). Mientras que los sistemas ferroviarios como París, Londres utilizan el cuarenta por ciento de la población en las áreas metropolitanas desarrolladas, esta cifra es solo del 10 por ciento en Estambul. En este sentido, Marmaray es un proyecto muy importante que aumentará la participación del transporte ferroviario y le dará movilidad al sector inmobiliario.