Una solución "inteligente" a la pesadilla de la congestión del tráfico Se han iniciado trabajos para garantizar que todas las señales de señalización estén hechas de señales inteligentes con el fin de reducir la congestión del tráfico. Si el proyecto se implementa, las señales inteligentes darán varias advertencias a los propietarios de vehículos a través de computadoras El hecho de que Estambul sea la segunda ciudad del mundo en congestión de tráfico ha impulsado al gobierno. La densidad de carreteras con el fin de reducir las señales de tráfico de señalización en toda Turquía comenzó a trabajar para la formación de la señalización inteligente.
Una empresa turca y asociada extranjera contactó con la Dirección General de Carreteras, robó la puerta de la administración de la economía para administrar las rutas de carreteras, ferrocarriles, aéreas y marítimas desde una sola fuente. Con el nuevo sistema, las señales inteligentes que se instalarán en las carreteras interurbanas y en el centro supervisarán todo el tráfico y brindarán varias advertencias a los propietarios de vehículos a través de la computadora.
A los propietarios de vehículos, a los centros de la ciudad para evitar la formación de densidad, se les advierte que vayan lentamente al teléfono móvil del conductor en la ruta y se les informará de todas las reparaciones en la carretera. La información sobre las condiciones meteorológicas en la ruta se dará con frecuencia.
Los vehículos fuera de la ciudad serán guiados por la computadora y la densidad del tráfico en las entradas se reducirá. Según la densidad del centro de la ciudad se dirigirá a los vehículos, se evitará la entrada a la congestión.
Con el fin de reducir los accidentes de tráfico, habrá artículos en las carreteras, incluidas medidas como "Hay un accidente, vaya lento, la carretera está resbaladiza, helada". Dentro del alcance del proyecto, que prevé reducir la densidad del tráfico en todo el país, especialmente en Estambul y Ankara, tiene como objetivo reducir la tasa de mortalidad en accidentes de tráfico en un 50 por ciento, evitar gastos innecesarios de combustible y minimizar los accidentes informando a los conductores.
Se calcula que el proyecto, cuyo coste se sitúa entre 250-300 millones de euros, aportará más de mil millones de euros a la economía del país anualmente.
Fuente: Ekonomi.haber7
Creo que la densidad de la E 5 se puede resolver con túneles. Se hace el túnel que parte del cruce Beşiktaş en dirección al gran cajón del Puente Bugazici hasta el descenso de la ría y se aplica el mismo proceso a las entradas de los barrios donde se concentra el tráfico, es decir, los cerros en esta dirección. Será más agradable para los peatones llevar la contaminación ambiental y la ciudad al extremo. Gracias.