Estambul espera Izmir pasa

Estambul Izmir geçiyor.izmir espera en la taquilla 11 introducido en la OGS y hgs'n reunido para discutir si se debe aplicar a todos los sistemas en Turquía. La Dirección General de Carreteras declaró que con la tecnología existente, el sistema 'Cruce 2 en una caja' no se puede implementar en puentes en Estambul, mientras que el Ministerio de Transporte declaró que los cruces se pueden deducir de la tarjeta común con un nuevo software.
Mientras que los 'dos ​​sistemas en una caja', que permiten a los vehículos pasar libremente en cualquier punto sin la diferencia del Sistema de Pase Automático (OGS) o el Sistema de Paso Rápido (HGS) en 11 cabinas de peaje en Izmir, la pregunta 'Por qué este sistema no se aplica en Estambul' vino a la mente. Si bien se espera que este sistema se implemente especialmente en las casetas de peaje, que son las principales responsables del tráfico del puente, la Dirección General de Carreteras señaló que no es posible utilizar "dos sistemas a un peaje" en los puentes con la tecnología que se usa en la actualidad.
ÉXITO EN IZMIR
Los funcionarios de la Dirección General de Carreteras de Esmirna declararon que su objetivo era aliviar el tráfico pesado en la taquilla con su nueva aplicación y que la aplicación se intentó por primera vez en la taquilla 1 y 11 se usó en la taquilla. Un funcionario de la Dirección General de Carreteras de Esmirna dijo: “Después de la fase de prueba, encontramos que no hubo errores en la implementación. No en todos los mostradores en este momento. Sin embargo, nuestro objetivo es difundirlo en todo ... En Estambul, los puentes, especialmente si esta aplicación se puede aplicar a la curiosidad del tema, mientras que la Dirección General de Carreteras puso fin al evento.
HGS ES MUY FUERTE
Los dos sistemas al mismo tiempo sobre el uso de los ciudadanos en la dirección de las solicitudes de las autoridades competentes, pero que han comenzado a explicar que la "Unidad de Sistemas Electrónicos no responde positivamente", dijo. Afirmando que las cabinas de peaje de entrada y salida de la ciudad tienen sistemas separados en Estambul, dijo: “No es posible usar los dos sistemas juntos. En Estambul, queríamos hacer esta aplicación especialmente con el fin de reducir el tráfico del puente. Pero no fue así. La Unidad de Sistemas Electrónicos declaró que no es posible implementar el sistema porque los transmisores HGS son muy potentes. Pero hemos comenzado algunas prácticas ejemplares en algunos puntos no intensivos.
LA TECNOLOGÍA NO ESTÁ DISPONIBLE
En Estambul, se pueden usar dos sistemas al mismo tiempo a la entrada de la ciudad, pero no es posible a la salida, dijo el funcionario: “Se aplica un sistema diferente para medir el dinero recibido en la taquilla. Las cabinas de peaje en los puentes también sirven como cabinas de peaje que salen. Puedo decir que los dos sistemas no se pueden usar junto con la tecnología que se usa actualmente en los puentes ”. Para usar los dos sistemas al mismo tiempo, el número de registros de taquilla debe estar menos autorizado, en lugares donde el número de taquilla es muy difícil de experimentar, dijo.
Cómo adjuntar una etiqueta
El mayor problema en HGS es que la ubicación de la etiqueta es diferente de un vehículo a otro. Esto es lo que debes hacer:
* La parte que se fijará al parabrisas se limpia primero desde el interior. Tenga en cuenta que no hay polvo ni aceite en la superficie.
* Después de limpiar la superficie, retire la etiqueta de la superficie posterior antiadherente. No toque la parte adhesiva y pegue al mismo tiempo.
* No quite la etiqueta para cambiar la ubicación después de pegar. En este caso, el mecanismo de seguridad contra robo ingresará al circuito.
* Pegue la parte de la etiqueta HGS con el logotipo hacia el vehículo.
* Nunca doble la etiqueta.
* Las etiquetas HGS son sensibles al uso en cada vehículo y pueden variar en cada marca. Aquellos que quieran usar HGS deben actuar de acuerdo con las características del vehículo.
No hay demanda de peajes
* En el último período, la Dirección General de Carreteras, que también proporcionó información sobre el levantamiento de peajes en puentes, dijo: iyle A partir de hoy, el levantamiento de peajes no está en nuestra agenda. El ministro de Transporte, Binali Yildirim, anunció esto. Sin embargo, el Ministerio no ha recibido ninguna solicitud de nuestra parte. No es posible para nosotros hacer tal trabajo sin demanda ”.
La tasa de lectura en HGS ni siquiera alcanzó el porcentaje 70
* Después de la abolición del Sistema de Pase CARD (KGS), la Dirección General de Carreteras aclaró el tema cuando se trataba de la agenda de que los SSP podrían eliminarse. Funcionarios que explican que los OGS no pueden eliminarse por el momento, “no es posible que HGS sea el único sistema. Ni siquiera pudimos alcanzar los porcentajes de 70 en las tasas de lectura de HGS. Constantemente recibimos quejas del ciudadano. El porcentaje de éxito de lectura de OGS 99.9. No es aconsejable eliminar el OGS cuando hay tanto éxito ".
Trabajando en nuevo software
* Para acelerar el flujo del tráfico en las autopistas y puentes, HGS se está utilizando en común con OGS en algunas cabinas de peaje. Funcionarios del Ministerio de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones enfatizaron que hay tanto OGS como HGS en el número total de puestos 11 en Izmir, y dieron la información de que iki dos sistemas se usan en común allí ”. Sistem El sistema lee automáticamente cualquier sistema que esté en el vehículo, sin embargo, Killer dijo a las autoridades.
DISPOSITIVO LECTURA AUTOMÁTICA
“Hemos encontrado que los cruces son escasos en las casetas de peaje. Por lo tanto, debido a que no hay mucha densidad, HGS'yi OGS'yi no tendrá problemas después de tomar la decisión de continuar. Estamos trabajando en una nueva producción de software. Las pruebas están actualmente en curso, pero aún no están completas. Luego, los pases serán retirados de la tarjeta pública. Cuando el software haya terminado, habrá tal transición. Tal solución se ha encontrado en Esmirna por ahora ".
Una caja
El Director General de PTT, Osman Tural, declaró que dos sistemas se usan juntos en algunas cabinas de peaje y dijo: "Esto se hace en las cabinas de peaje donde solo hay una cabina de peaje y OGS no puede continuar". Al afirmar que esta carretera también se usa en varias autopistas fuera de Esmirna, dijo Tural, olursa Si se integran entre sí, se pueden usar juntas. Hay lugares con lectores HGS y OGS. No se considera una fuga si dos sistemas se integran entre sí en cabinas de peaje individuales. Se puede crear un nuevo sistema sin entrar en la taquilla ".

Fuente: Hürriyet