El sector de sistemas ferroviarios, que cubre una amplia área que va desde infraestructura a infraestructura, desde ferrocarril a metro, desde tranvía a transporte de carga, se erige como un objetivo creciente frente a la economía mundial. sector; Llama la atención con su alto valor agregado creado por características ambientalistas. En nuestro país y en nuestra región, hay trabajos que debe realizar el estado para obtener una mayor participación del valor prometido por este sector. Las unidades de gobierno regional y local, las cámaras profesionales y las organizaciones no gubernamentales tienen un papel que desempeñar. Pero es indispensable que se haga en cualquier caso, para apoyar a este sector y apoyar el desarrollo.
Aparentemente El sector de los sistemas ferroviarios será una de las áreas en las que el mundo de los negocios se involucra con más y más cada día que pasa. Los países están eligiendo aumentar el número de empresas económicas involucradas en diferentes roles y estados en este sector. La participación del sector privado en Turquía como zona de negocios de sistemas ferroviarios, así es cada vez mayor. Las impresiones económicas y políticas muestran que esta tendencia continuará.
Por un lado, la desregulación en el sector público, por otro lado, indica el valor prometido por el sector, la marina de las empresas económicas (empresas) en este sector, que probablemente se tomarán. Si bien el sector del sistema ferroviario es un área adecuada para las estructuras industriales de nuestro país y nuestra región, no es posible obtener una mayor participación del valor agregado de este sector a menos que se realicen los preparativos necesarios (a menos que se desarrollen los desarrollados).
Hoy en día, el primero de los requisitos indispensables de la producción industrial es la calidad. Especialmente para la producción global, la calidad no está documentada y no es posible un proceso no aprobado. El aumento de los niveles de vida en nuestro país, la adopción de los criterios de vida en el país desarrollado y más relaciones económicas con el mundo, producen el certificado y el certificado que requiere. Es cierto que las compañías que intentan vivir con productos de baja calidad debido a la ignorancia del consumidor (incluso la indiferencia) en el mercado interno actual no tendrán su futuro a medio y largo plazo.
El primer elemento que debe estar presente en el sector del sistema ferroviario es la certificación de las empresas, tanto para su empresa como para su trabajo. En otras palabras La identidad corporativa de la empresa y el trabajo que necesita para asegurarse con la certificación del cliente. La compañía, que tiene los certificados requeridos por su negocio, aumentará al nivel de proveedor preferido en los mercados nacionales y extranjeros.
Hay grandes empresas y marcas en la industria de sistemas ferroviarios. Pero esto no significa que solo se llevarán a cabo en el sector. Este sector está compuesto por diferentes áreas de negocios que van desde el procesamiento de metales hasta la electrificación, desde el diseño hasta el desarrollo de software (que puede llenar unas pocas páginas en un solo conteo). En lugar de que una empresa haga todas estas cosas, se necesita un entorno de trabajo conjunto y cooperación en el sector. En este caso, la empresa, que elige una sub-área en el sector (pequeña o mediana), necesita contar con el equipo, los recursos humanos y la experiencia necesarios en este campo.
Los recursos humanos son importantes en términos de los requisitos del sector ... No es suficiente obtener un diploma de educación secundaria técnica o universidad. Se necesitan conocimientos y experiencia adicionales para cumplir con algunos requisitos específicos de la industria. En este contexto, la cooperación universidad-industria debería establecerse sobre el terreno para los procesos de capacitación práctica.
Necesitamos enfatizar un caso aquí. En los últimos años, la presión de los precios de China ha llevado a una tendencia muy barata en nuestro país y región. Las importaciones de máquinas y equipos hechos de China tienen un impacto negativo en los productores nacionales. Si bien el sector de sistemas ferroviarios, que tiene altos requisitos para la infraestructura industrial, creará oportunidades para los fabricantes nacionales, estos enfoques de sektör yuksek cheap no ofrecen el desarrollo esperado.
Nuestro mundo de las pequeñas y medianas empresas aún no ha llegado a la Ley de edad de contrato de Küçük. Los déficits de percepción en la certificación también se derivan de razones similares. Incluso en nuestra época, estamos tratando de resolver nuestros trabajos sin contrato. En caso de que no se desarrolle la cultura del contrato, no es posible tener éxito en los procesos de adquisición.
El sector de sistemas ferroviarios requiere la cooperación de muchas empresas en términos de productos y servicios. El trabajo colaborativo y la cooperación requieren una cultura contractual. Una parte importante de la cultura del contrato es la ley de licitaciones. Nuestras empresas tienen que aprender la cultura de la licitación y la preparación del proyecto entre los términos de la época. Las instituciones y organizaciones que pueden brindar capacitación y asesoría sobre este tema tienen deberes.
Tenemos una nueva ley comercial. Uno de los principios fundamentales de la ley es la transparencia. Los balances, estados de resultados e información similar serán los temas que las empresas deben anunciar al público. Se anunciarán en su propio sitio web corporativo, por ejemplo. Todavía no es posible entender eso. Insista en no escribir en la cultura escrita en un momento en que la legislación ha traído tales condiciones.
En el próximo período, creo que los temas del sector ferroviario se discutirán cada vez más ampliamente. Eso no es todo, pero voy a hablar de dos cosas. En primer lugar; I + D, ur-ge, diseño e innovación en estas áreas, nuestras empresas necesitan mejorar por sí mismas.
En segundo lugar, la comercialización en el sector del sistema ferroviario promete oportunidades significativas dentro del país. Pero, lo que es más importante, poder tener lugar en los mercados globales y alcanzar el mercado del cliente. Si tomamos en cuenta las debilidades de nuestras empresas en la dimensión de marketing, entendemos que existen deberes para nuestras instituciones y organizaciones en este sentido.
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