IMM reinició las obras de la línea de Metro Dudullu-Bostancı, que fue detenida por la administración anterior, luego de solucionar sus problemas de financiamiento. Hace aproximadamente 2 meses, İmamoğlu, quien reinició las obras detenidas, hizo observaciones en el sitio de construcción de Bostancı de la línea. Al afirmar que están planeando poner la línea en funcionamiento en 2021, İmamoğlu dijo a los periodistas: “El Ministerio también está construyendo una línea de metro en dirección al Nuevo Aeropuerto, y ustedes aquí. ¿Le molesta que los dos estén separados? ”. Él dio la siguiente respuesta a la pregunta:“ El nuevo aeropuerto de Estambul no era algo que estuviera en los planes maestros a largo plazo de Estambul. Cuando se trató de la agenda de Estambul como 'explosión', no se esperaba que la Municipalidad Metropolitana resolviera esto de todos modos. En ese momento, la participación del Ministerio en este negocio fue una decisión acertada. Aplaudimos por movimientos tan correctos, por cosas tan correctas. No es competencia, al contrario, disfrutamos que nos traigan juntos a Estambul, estamos orgullosos. Aplaudimos a quienes lo hicieron ".
La Municipalidad Metropolitana de Estambul (IMM) inició la construcción de la línea de metro Dudullu-Bostancı el 26 de febrero de 2016. El trabajo se detuvo en marzo de 2019. Presidente de la IMM, que asumió el cargo tras las elecciones del 23 de junio de 2019 Ekrem İmamoğlu, dio prioridad al tema de las líneas de metro paradas y se concentró en la búsqueda de recursos económicos. El trabajo en la línea de metro Dudullu-Bostancı también se reanudó después de que se encontró la fuente financiera. El 10 de julio de 2020, se llevó a cabo una ceremonia titulada “Los trabajos de construcción de la línea de metro Dudullu-Bostancı comienzan de nuevo” en el sitio de construcción de la línea de la estación de Kayışdağı. İmamoğlu reinició los trabajos en la línea detenida con la ceremonia celebrada.
"ENTREGADO AQUÍ COMO LÍNEA DE PARADA"
İmamoğlu realizó exámenes en la línea Dudullu-Bostancı y la construcción del estacionamiento aproximadamente 2 meses después. A İmamoğlu durante la gira de inspección; Kadıköy El alcalde Şerdil Dara Odabaşı, el alcalde de Maltepe, Ali Kılıç, el jefe del departamento de sistemas ferroviarios de IMM, Pelin Alpkökin y Metro A.Ş. El director general Özgür Soy acompañado. İmamoğlu, que recibió información de Alpkökin y Soy, hizo sus evaluaciones sobre el viaje de estudios en el área de la estación. Al enfatizar que el trabajo en la línea se ha acelerado considerablemente, İmamoğlu dijo:
“Desde su apertura, es una línea fuerte con la posibilidad de llegar a 450-550 mil pasajeros por día. Su encuentro por mar y su intersección con las instalaciones industriales de Dudullu y otras líneas, especialmente Marmaray, hacen de esta línea un lugar muy valioso. En 2021, queremos implementar esta línea. Aquí nos encontramos con una apretada agenda para esta línea, que sabemos que será muy eficiente tanto en términos de autofinanciamiento de nuestro municipio como de otros recursos externos. Lo recibimos como una línea detenida. Nos complace hacerlo efectivo. Pero lo que nos hará felices es que hemos terminado por completo este lugar. Además, este es un punto de transferencia. Tenemos un estacionamiento para 900 vehículos aquí y más de 2 estacionamientos en Kozyatağı. Estos también son puntos muy valiosos para nuestro modelo 'park-go' ".
"QUEREMOS TERMINAR LA LINEA CON TODO NUESTRO PODER"
Al expresar que la línea también es importante en el punto de conexión con el transporte marítimo, İmamoğlu dijo: “Reuniremos a los habitantes de Estambul con el mar, el sistema ferroviario y otros elementos de transporte público a la vez, y haremos que el tráfico sea más cómodo con un modelo. En estos períodos en los que el transporte público e incluso las horas extraordinarias se reconsideran con la pandemia, crearemos un entorno urbano en el que 16 millones de ciudadanos de Estambul y nuestros queridos huéspedes y turistas se sentirán cómodos al traer actividades tan relajantes lo antes posible. "Queremos terminar esta línea con toda nuestra fuerza y fuerza y llevarla a los habitantes de Estambul".
"DESEAMOS QUE LOS SITIOS CON BARANDILLA TENGAN ALGUNAS EXENCIONES"
İmamoğlu dijo a los periodistas: “El Ministerio también está construyendo una línea de metro en dirección al Nuevo Aeropuerto, y ustedes aquí. Dio la siguiente respuesta a la pregunta: “No es solo en Estambul, sino también en Ankara y en otros lugares. También los hay en Konya. Hay líneas que también maneja el Ministerio. Hay líneas hechas por el propio Ministerio. Cuando miras el nivel actual en las grandes ciudades como nosotros y en el punto de tarifas, hay una obligación de estar con los incentivos y el modelo de este negocio. Además, el Nuevo Aeropuerto de Estambul obviamente no era algo que fuera uno de los planes maestros a largo plazo de Estambul. Cuando se trató de la agenda de Estambul como 'explosión', no se esperaba que la Municipalidad Metropolitana resolviera esto de todos modos. En ese momento, la participación del Ministerio en este negocio fue una decisión acertada. Aplaudimos por movimientos tan correctos, por cosas tan correctas. Al contrario, disfrutamos de que nos traigan a Estambul juntos, no de la competencia. Estamos orgullosos. Aplaudimos a quien lo hizo. Por lo tanto, aplaudimos tales medidas del Ministerio. En un principio, la situación que nos preocupó y entristeció fue la siguiente: es claro que iniciar algunas de las licitaciones ante la Municipalidad Metropolitana antes de que se resuelva el problema de recursos, se aclaren los proyectos y los proyectos no se acrediten en su totalidad causará bloqueos, especialmente en las inversiones del sistema ferroviario. En otras palabras, es muy difícil devolverlos con el modelo de renta variable. En otras palabras, puede resolver el 10% o el 15% de todas sus inversiones en el sistema ferroviario con sus propios recursos. Ministerio, cuyo ministerio? Nuestro ministerio. El ministerio de la República de Turquía. Municipio Metropolitano de Estambul, el Municipio de la República de Turquía. Éstos no son competencia; al contrario, debe haber modelos para aplaudirse. Quizás queramos aplaudir una cosa más. Nos gustaría que el modelo más moderno tuviera ciertas exenciones, especialmente en términos de transporte público como los sistemas ferroviarios. Entonces el Ministerio debería trabajar en esto. Creo que el IVA que pagamos aquí y los impuestos que pagamos aquí son una lástima. Estas cosas son crueldad. Con este tipo de contribución, creo que podemos hacer inversiones mucho más serias. Esta parte de la exención es muy valiosa. Tiene grandes números. Si los resolvemos, podremos llevar nuestras inversiones e inversiones modernas en este sentido a niveles más fuertes.
HABRÁ 4 ESTACIONES QUE PASARÁN DE 13 DISTRITOS
Línea; Línea de metro M5 Üsküdar-Çekmeköy en la estación Dudullu y M4 en la estación Kozyatağı Kadıköy-La línea de metro Tavşantepe se integrará con la línea de metro Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli en la estación Mevlana y la instalación Marmaray en la estación Bostancı. KadıköyHabrá 13 estaciones (Bostancı, Emin Ali Pasha, Ayşekadın, Kozyatağı, Küçükbakkalköy, İçerenköy, Kayışdağı, Mevlâna, İmes, Modoko, Dudullu, Huzur, Parcels) en la línea que pasará por Atatshteirpe.
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