Opel Astra lanzó la sexta generación del Astra, uno de los modelos preferidos de su clase, a la venta en Turquía. El Opel Astra de sexta generación de diseño alemán, que se ofrece a la venta en Turquía, llama la atención no solo por el diseño renovado de la marca, sino también por sus tecnologías más allá de su clase. El nuevo Opel Astra reúne a los amantes del automóvil en nuestro país con cuatro opciones de equipamiento diferentes, gasolina turbo de 1,2 litros y diésel de 1,5 litros, con precios que parten de las 668 mil 900 TL.
Despertando emociones con su nueva generación, el Opel Astra también llama la atención con su diseño interior y exterior. Atrayendo la atención con sus líneas nítidas en el primer contacto visual, el nuevo Astra redefine los estándares en su clase con las tecnologías que ofrece y opciones de motores eficientes.
El nuevo Astra, que comenzó a venderse en Turquía con cuatro opciones de equipamiento diferentes, Editon, Elegance, GS Line y GS, ofrece a los amantes de los automóviles una rica elección. El nuevo modelo, que salió a las carreteras de nuestro país con eficientes opciones de motor gasolina de 1,2 litros y diesel de 1,5 litros, cuenta con una transmisión automática de 8 velocidades denominada AT8 en ambas opciones de motor. Destacándose como un verdadero símbolo de diseño en todos los aspectos, el nuevo Astra espera a sus dueños en las salas de exposición de Opel en nuestro país con precios a partir de 668 mil 900 TL.
El Gerente General de Opel Turquía, Alpagut Girgin, quien está emocionado de traer la sexta generación del Astra, uno de los modelos más populares de Opel, a las carreteras de nuestro país, dijo en su evaluación: “El nuevo lenguaje de diseño de Opel, encarnado por primera vez en Mokka, este tiempo con la interpretación de Astra.” dijo.
Afirmando que el lenguaje de diseño utilizado en el diseño exterior e interior también es apreciado por los consumidores en Turquía, Girgin dijo: “Estoy seguro de que el nuevo Astra será uno de los modelos preferidos de su clase en Turquía con su gran placer de conducción, rico opciones de equipamiento y motores eficientes. Creo que la nueva generación del Astra dará un gran impulso a la tabla de ventas en ascenso de Opel Turquía. Como Turquía, somos el tercer mercado más grande de Opel en Europa y nuestro objetivo es fortalecer aún más este título con la sexta generación del Astra”. hizo una declaración.
Filosofía de diseño audaz y simple.
El diseño del nuevo Astra cumple con el lenguaje de diseño actual que Opel aplicará a lo largo de la década de 2020. El Opel Visor, que es la nueva cara de diseño y elemento básico de diseño exterior utilizado por la marca por primera vez en el Mokka real, se extiende a lo largo de la parte delantera del vehículo, haciendo que el nuevo modelo parezca más ancho.
Tecnologías como los faros ultradelgados IntelliLux LED Pixel y la cámara de visión envolvente de 360 grados IntelliVision están integradas en el Visor. La nueva generación del Astra se ve muy dinámica cuando se ve desde un lado. Visto desde atrás, el Opel Compass se acerca; Ubicado en el medio, el logotipo del rayo se enfatiza con la tercera luz de freno y las luces traseras alineadas verticalmente.
Como en toda la iluminación exterior, la tecnología LED de bajo consumo también se utiliza en las luces traseras. El logotipo del rayo en la tapa del baúl juega un papel importante como pestillo de apertura del baúl.
Cabina digital Pure Panel de nueva generación
La misma precisión alemana se aplica al interior, con la cabina Pure Panel de nueva generación utilizada por primera vez en el Mokka. Este amplio puesto de conducción digital, que viene de serie en el equipamiento base, puede preferirse íntegramente acristalado según los niveles de equipamiento y llama la atención con sus dos pantallas HD de 10” integradas horizontalmente junto con la ventilación del lado del conductor.
Gracias a una capa similar a una cortina que evita los reflejos en el parabrisas, la cabina no requiere una visera sobre las pantallas, ofreciendo tecnología y funcionalidad avanzadas y mejorando el ambiente interior. Pure Panel, donde sus funciones básicas se controlan con controles táctiles de diseño elegante, proporciona el equilibrio óptimo entre digitalización y operación intuitiva. El sistema de información y entretenimiento de nueva generación, que se puede usar con control de voz en lenguaje natural además de la pantalla táctil, ofrece conectividad inalámbrica Apple CarPlay y Android Auto desarrollada para teléfonos inteligentes.
Opciones de motores diesel y turbo de gasolina expertos en eficiencia
El nuevo Astra se ofrece a la venta en nuestro país con dos unidades de potencia separadas, un motor de gasolina y otro diésel con un alto nivel de eficiencia. El motor de gasolina turbo de 2 litros produce 1,2 CV y 130 Nm de par, y traslada su potencia a la carretera con una caja de cambios manual de 230 velocidades o AT6 de 8 velocidades. Con su transmisión manual de 8 velocidades, el nuevo Astra ofrece un consumo medio de combustible de 6-100 litros a los 5,4 kilómetros, mientras que la versión AT5,7 tiene un consumo medio de combustible WLTP de 8-5,6 litros. Con su transmisión automática y manual, el nuevo Astra completa la aceleración de 5,8 a 9,7 km/h en 0 segundos. La velocidad máxima de las versiones manual y automática es de 100 km/h.
Equipado con un muy eficiente motor de 1.5 litros en la parte delantera diésel, el Astra de nueva generación traslada a la carretera sus 130 CV y 300 Nm de par motor con un cambio completamente automático AT8 de 8 velocidades. La velocidad máxima del nuevo Astra con motor diésel, que acelera de 0 a 100 km/h en 10,6 segundos, es de 209 km/h, y la verdadera maestría del motor diésel está en el consumo de combustible. Con su motor diésel de 1,5 litros, el nuevo Astra ofrece una media de 100-4,5 litros de consumo mixto cada 4,6 kilómetros, según criterios WLTP.
Manejo dinámico y equilibrado
El nuevo Astra se basa en la tercera generación de la plataforma multienergía altamente flexible EMP2, manteniendo el ADN de Opel desde el principio. Esto significa que el manejo es dinámico pero equilibrado y, como todos los Opel, el nuevo modelo es "a prueba de autopistas".
La capacidad de manejo del modelo es uno de los objetivos de desarrollo de máxima prioridad. El nuevo modelo se comporta magníficamente durante el frenado y se mantiene notablemente estable tanto en curvas como en línea recta. La rigidez torsional del nuevo Astra es un 14 por ciento superior a la de la generación anterior.
Más bajo y más ancho
El nuevo Opel Astra, que se introdujo en el mercado con la carrocería tipo hatchback deportivo, destaca por su interior más ancho en comparación con la generación a la que reemplazó, a pesar de tener una silueta más baja. Con una longitud de 4.374 mm y una anchura de 1.860 mm, el nuevo Astra está justo en el centro de la clase compacta. El nuevo Astra tiene una distancia entre ejes 2.675 mm (+13 mm) más larga, pero es solo 4,0 mm más larga que su predecesor. Con su postura musculosa y segura, el nuevo Astra ofrece un volumen de equipaje de 422 litros con su práctico equipaje con piso ajustable.
Alto estándar de seguridad del equipo base
La nueva generación del Astra ha comenzado a venderse en Turquía con cuatro opciones de hardware diferentes, a saber, Editon, Elegance, GS Line y GS, y ofrece una alta seguridad de serie a partir del equipamiento base. Además del control de estabilidad en curvas y en línea recta, airbags de conductor, pasajero, laterales y de cortina, sistema de control de tracción, freno de colisión secundario y control de crucero, sistema de mantenimiento de carril activo con protección de carril, que estamos acostumbrados a ver en el segmento superior, la cámara que puede detectar vehículos y ciclistas, el sistema de frenado de emergencia activo, el sistema de detección de señales de tráfico, el sistema de adaptación de velocidad y el sistema de detección de fatiga del conductor son estándar del equipo base.
El Nuevo Opel Astra, que incluye de serie en todos los equipamientos el sistema de arranque sin llave, ofrece seguridad y comodidad a su conductor en maniobras urbanas y situaciones de aparcamiento. Mientras que los sensores de estacionamiento delanteros y traseros son estándar en el equipo base, la cámara de visión trasera de 180 grados está en el equipo Elegance; La cámara de visión envolvente IntelliVision de 360 grados se ofrece de serie en los equipos GS Line y GS.
Sistemas avanzados de asistencia a la conducción
El nuevo Astra también incluye los últimos sistemas de asistencia a la conducción autónoma. Toda esta avanzada tecnología, además de la cámara multifunción en el parabrisas, cuatro cámaras corporales, una en el frente, una en la parte trasera y otra en los costados; Utiliza cinco sensores de radar, uno en la parte delantera y en cada esquina, así como sensores ultrasónicos en la parte delantera y trasera.
IntelliDrive; Incluye funciones como alerta de tráfico cruzado trasero, sistema avanzado de advertencia de punto ciego y sistema activo de mantenimiento de carril con centrado de carril. El nuevo Astra también incluye control de crucero adaptativo, que puede aumentar o disminuir la velocidad para seguir al vehículo que va delante sin exceder la velocidad establecida, y frenar hasta detenerse si es necesario.
El nuevo Astra trae los faros LED Pixel IntelliLux premium a la clase compacta
El papel de Astra como pionero en tecnología avanzada continúa con las áreas de especialización de la marca Opel, a saber, sistemas de iluminación y asientos. La generación anterior desempeñó un papel destacado en la introducción de los faros LED Matrix adaptables en 2015. La tecnología de faros IntelliLux LED Pixel, que viene de serie con el equipamiento GS, se ofrece a la clase compacta por primera vez con el nuevo Astra.
Esta tecnología avanzada, que está disponible en los modelos Grandland e Insignia de Opel, ofrece la tecnología de iluminación más avanzada del mercado con 84 células LED, cada una de las cuales tiene 168 en el faro ultrafino. La luz de carretera se ajusta perfectamente en milisegundos sin deslumbrar a los ojos de los demás usuarios de la vía.
En el tráfico que se aproxima o avanza, los conductores no se ven afectados en absoluto por el filtrado de la luz. El alcance y la dirección de la luz se adaptan automáticamente en 10 modos diferentes según las condiciones de conducción y el entorno, proporcionando así una iluminación óptima en todas las condiciones meteorológicas y de la carretera. El nuevo Opel Astra marca la diferencia en su clase con faros LED completos, luces antiniebla LED y luces traseras LED a partir del equipamiento básico.
Asientos ergonómicos con calefacción y la mejor aprobación AGR de su clase
Los galardonados asientos ergonómicos aprobados por AGR de Opel tienen una reputación bien merecida, y el nuevo Astra continúa con esa larga tradición. Los asientos delanteros certificados "Campaña de Espaldas Saludables de Alemania", que vienen de serie en el lado del conductor a partir del equipamiento Elegance, son 12 mm más bajos que la generación anterior. Esto se suma a la sensación de conducción deportiva.
La densidad de la espuma de los asientos, que combina a la perfección deporte y confort, garantiza una buena postura. Los asientos delanteros AGR del nuevo Astra son los mejores en la clase compacta y tienen diferentes funciones de ajuste opcionales, desde el ajuste eléctrico del respaldo hasta el soporte lumbar eléctrico. Los asientos delanteros con calefacción, el volante con calefacción y el parabrisas con calefacción, que se ofrecen de serie en el equipamiento de la Línea GS, aumentan el confort en los meses de invierno. Para los asientos tapizados en Alcantara con equipamiento GS, el asiento del acompañante también está homologado AGR; El asiento del conductor, en cambio, marca la diferencia con su función eléctrica y de memoria, mientras que la función de memoria de los espejos laterales llama la atención.
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