Alstom, el líder mundial en movilidad inteligente y sostenible, se enorgullece en anunciar que el primer tren de hidrógeno del mundo, Coradia iLint, ha alcanzado otro hito histórico en Bremervörde, Baja Sajonia, Alemania. Ahora se utiliza en la operación de pasajeros en la primera ruta de tren 100% hidrógeno del mundo. Este tren regional emite solo vapor y agua condensada mientras opera con bajos niveles de ruido. 14 vehículos impulsados por celdas de combustible pertenecen a Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG) LNVG, que comenzó a buscar alternativas a los trenes diésel en 2012, aceleró el desarrollo de trenes en Alemania. Otros socios del proyecto de esta primicia mundial son la empresa de transporte y ferrocarriles Elbe-Weser (evb) y la empresa de gas e ingeniería Linde.
“Uno de los objetivos más importantes para garantizar un futuro sostenible es el transporte libre de emisiones y Alstom tiene el objetivo claro de convertirse en el líder mundial en sistemas de propulsión alternativos para ferrocarril. El primer tren de hidrógeno del mundo, el Coradia iLint, demuestra nuestro compromiso con la movilidad ecológica combinada con tecnología de punta. “Estamos orgullosos de poner esta tecnología en operación en serie como parte de un estreno mundial junto con nuestros maravillosos socios”, dice Henri Poupart-Lafarge, director ejecutivo y presidente de la junta de Alstom.
En la ruta entre Cuxhaven, Bremerhaven, Bremervörde y Buxtehude, evb operará 14 trenes regionales de Alstom que funcionan con hidrógeno en nombre de LNVG y reemplazará gradualmente a los 15 trenes diésel. El combustible se suministrará todos los días y las 1.000 horas en la estación de servicio de hidrógeno de Linde. Con una autonomía de 2018 kilómetros, las unidades múltiples del modelo Coradia iLint de Alstom, que funciona sin emisiones, pueden funcionar todo el día con solo un tanque de hidrógeno en la red evb. En septiembre de XNUMX, casi dos años de exitosa prueba con dos trenes de preserie.
A pesar de los numerosos proyectos de electrificación en muchos países, una parte importante de la red ferroviaria de Europa permanecerá sin electricidad a largo plazo. En muchos países, por ejemplo Alemania, el número de trenes diésel en circulación sigue siendo elevado, con más de 4.000 coches.
Alstom tiene actualmente cuatro contratos para trenes regionales de celdas de combustible de hidrógeno. Dos en Alemania, el primero para los 14 trenes Coradia iLint en Baja Sajonia y el segundo para los 27 trenes Coradia iLint en el área metropolitana de Frankfurt. El tercer contrato proviene de Italia, donde Alstom está construyendo 6 trenes de hidrógeno Coradia Stream en la región de Lombardía, 8 más con una opción, el cuarto contrato en Francia para 12 trenes de hidrógeno Coradia Polyvalent compartidos en cuatro regiones francesas diferentes. Además, Coradia iLint se ha probado con éxito en Austria, los Países Bajos, Polonia y Suecia.
Acerca de Coradia iLint
El Coradia iLint es el primer tren de pasajeros del mundo que funciona con una celda de combustible de hidrógeno que genera energía eléctrica para la propulsión. Este tren completamente libre de emisiones es silencioso y solo emite vapor de agua y condensación. Coradia iLint presenta varias innovaciones: conversión de energía limpia, almacenamiento flexible de energía y energía motriz en baterías, y gestión inteligente de la energía utilizable. Especialmente desarrollado para su uso en líneas no electrificadas, proporciona una operación de trenes limpia y sostenible mientras mantiene un alto rendimiento. En la red de Evb, el tren viaja a velocidades entre 140 y 80 con una velocidad máxima de 120 kilómetros por hora.
iLint fue diseñado por los equipos de Alstom en Salzgitter (Alemania), nuestro centro de excelencia para trenes regionales, y Tarbes (Francia), el centro de excelencia para sistemas de tracción. El proyecto cuenta con el apoyo del gobierno alemán y el desarrollo de Coradia iLint fue financiado por el gobierno alemán como parte del Programa Nacional de Innovación Tecnológica de Pilas de Combustible e Hidrógeno (NIP).
Coradia iLint es el ganador del Premio Alemán de Diseño Sostenible 2022. El premio reconoce las soluciones técnicas y sociales que son particularmente efectivas para impulsar la transformación hacia productos, producción, consumo o estilo de vida sostenibles en línea con la Agenda 2030 de las Naciones Unidas.
Acerca del sistema de combustible
La planta de Linde en Bremervörde incluye sesenta y cuatro tanques de almacenamiento de alta presión de 1.800 bar con una capacidad total de 500 kilogramos, seis compresores de hidrógeno y dos bombas de combustible. El uso de hidrógeno como combustible en los trenes reduce significativamente la carga sobre el medio ambiente, ya que se reemplazan aproximadamente 4,5 litros de combustible diésel por un kilogramo de hidrógeno. Posteriormente, la producción de hidrógeno in situ se planifica mediante electrólisis y electricidad generada de forma regenerativa; Las áreas de expansión correspondientes están disponibles.
El proyecto está financiado por el Departamento Federal de Asuntos Digitales y Transporte como parte del Programa Nacional de Innovación Tecnológica de Pilas de Combustible e Hidrógeno. El gobierno federal aporta 8,4 millones de euros a los costes de los vehículos y 4,3 millones de euros a los costes de las gasolineras. La directiva de financiación está coordinada por NOW GmbH e implementada por Project Management Jülich (PtJ).
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