El Puente Atatürk o anteriormente Puente Unkapanı es un puente que conecta la península histórica con el lado Beyoğlu de Estambul. Conecta el distrito de Unkapanı Küçükpazar del distrito de Fatih y los distritos de Azapkapı del distrito de Beyoğlu. Es una continuación de Atatürk Boulevard que comienza en el distrito de Aksaray y llega a Unkapanı.
El puente Unkapanı fue construido por primera vez en 1836, durante el reinado del trigésimo sultán otomano Mahmut II, por “Bezmialem Valide Sultan”, la madre del próximo monarca y esposa de Mahmut II, utilizando todos los materiales de madera.
Contrariamente a la costumbre, la gente lo llamó "Puente Hayratiye", ya que no se solicita peaje para cruzar el puente. Otro nombre, en cuanto al barrio, era el Puente Judío.
Una vez más, la responsabilidad de la construcción del puente, que se colocó sobre pontones de madera y adquirió la capacidad de flotar, recayó en Ahmed Fevzi Pasha, el capitán del mar. el “Puente Unkapani”, que se completó en los Astilleros del Cuerno de Oro bajo la supervisión de Fevzi Ahmet Pasha; Tenía cuatrocientos metros de largo y diez metros de ancho. La ceremonia de inauguración del puente, que fue construido de manera que se abre y se cierra para no impedir que los barcos que vienen del Bósforo y el Mar de Mármara entren y salgan del Cuerno de Oro, fue llevada a cabo por el propio Segundo Mahmut a caballo. .
En 1875, una empresa francesa construyó un puente de metal en lugar de un puente de madera, como resultado de un acuerdo realizado por ciento treinta y cinco mil monedas de oro. El nuevo puente, de setecientos ochenta metros de largo por dieciocho metros de ancho, siguió en servicio hasta 1912.
En 1912, este puente fue desmantelado y reemplazado por el tercer puente Eminönü - Karaköy, llamado "Puente Galata". Como resultado de una fuerte tormenta en 1936, este puente también fue destruido y en su lugar se construyó el "Puente Atatürk", que usamos hoy. El puente Atatürk está hecho de madera, al igual que el primer "Puente Hayratiye" fabricado. El suelo de este puente de madera, construido sobre veinticuatro pantalanes, estaba cubierto de asfalto cuando el calendario marcaba el año 1954. El puente, que tiene cuatrocientos setenta y siete metros de largo y veinticinco metros de ancho, todavía sirve a la gente de Estambul.
Se ha anunciado que el puente se retirará después del proyecto de cruce de tubos que se construirá en el Cuerno de Oro y se prevé que esté terminado en 2018. Sin embargo, este proyecto no se llevó a cabo.
Debido a que el cruce en el pie del puente Unkapanı en 2021 era un obstáculo para la carretera entre Cibali y Eminönü y el tranvía T5 podría ser destruido en un posible terremoto con la finalización de la vida económica del puente, fue IMM decidió renovar el cruce de Unkapanı y las obras comenzaron el 18 de mayo de 2021. y dos bielas se pusieron en servicio el 31 de julio. Está previsto que los dos ramales de conexión restantes se construyan una vez finalizada la construcción del túnel del tranvía T5.
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