Trabajando junto con Rolls-Royce, Boeing y World Energy, llevó a cabo con éxito el vuelo de prueba del avión 100 Flying Testbed, que tiene un motor Trent 1000 impulsado por combustible de aviación 747% sostenible (SAF).
La aeronave, que completó con éxito las pruebas, pudo alcanzar el cielo mientras despegaba del aeropuerto de Tucson en Arizona, utilizando solo combustible 1000 por ciento SAF en su motor Trent 100 y combustible de avión estándar en los tres motores RB211 restantes. Además, el avión regresó con éxito al aeropuerto del que despegó después de 3 horas 54 minutos, pasando por Nuevo México y Texas. Los datos posteriores al vuelo confirmaron que no hubo problemas de ingeniería durante el vuelo, al tiempo que revelaron más hallazgos que confirman la idoneidad del combustible para uso comercial.
Con esta validación de prueba, Rolls-Royce continúa liderando la adopción de 100% SAF, consolidando las pruebas en tierra y aire de los motores Trent XWB y Pearl. Por otro lado, la compañía confirma que todos los motores Trent serán 2023% compatibles con SAF para 100. Rolls-Royce también hace un llamado a la industria de la aviación y a los gobiernos para que cooperen para ir más allá de los objetivos establecidos por la Carrera a Cero de las Naciones Unidas para lograr cero neto en la aviación de larga distancia.
Las aeronaves que operan actualmente tienen las aprobaciones necesarias para operar con combustible SAF mezclado hasta en un 50 por ciento con combustibles convencionales para aviones. Rolls-Royce continúa apoyando el trabajo en la aprobación de SAF sin mezclar para impulsar esta tasa aún más. Estos estudios, por otro lado, se encuentran en un punto importante para respaldar la sostenibilidad, especialmente en viajes aéreos de larga distancia, que requerirán la densidad de potencia de las turbinas de gas en los próximos años.
Rolls-Royce, cuyo objetivo es popularizar el uso de SAF en toda la industria, colabora estrechamente con Boeing, lo que garantiza que los sistemas de la aeronave funcionen según lo planeado con 100% SAF, además de brindar soporte técnico y supervisión sobre las modificaciones de la aeronave bajo prueba. La compañía también está uniendo fuerzas con World Energy, la primera y única empresa de fabricación de SAF a escala comercial del mundo en los EE. UU., Para proporcionar combustible bajo en carbono para los vuelos.
Parte de un plan de acción climático de aviación más amplio ...
La administración de los EE. UU. Reconoció recientemente la necesidad inicial de aumentar significativamente la producción de SAF con el lanzamiento del Programa de Incentivo de Combustible de Aviación Sostenible para producir tres mil millones de galones de combustible por año para 2030. Esto es parte de un plan de acción climática de la aviación más amplio que se espera que se anuncie en los próximos meses. La Comisión Europea, por otro lado, tiene como objetivo exigir la inclusión de combustible SAF en los combustibles suministrados en los aeropuertos de la UE, al tiempo que crea una propuesta de ReFuelEU Aviation en esta dirección. Se espera que la tasa determinada por esta propuesta alcance el 2050 por ciento para 63.
Al hacer una declaración sobre el tema, el Director de Tecnología y Desarrollo de Productos de Aviación Civil de Rolls-Royce, Simon Burr, dijo: “En Rolls-Royce, debemos tomar medidas para descarbonizar nuestra industria. Con este vuelo, nuestro objetivo es garantizar que se utilice 100% SAF en nuestra industria sin ningún problema. Además, continuamos participando en varias colaboraciones para garantizar que todas las soluciones de tecnología aeronáutica estén listas para este tipo de cambio ".
Al comentar sobre la colaboración, Sheila Remes, vicepresidenta de sostenibilidad ambiental de Boeing, dijo: “Estamos muy orgullosos de ser socios de Rolls-Royce y World Energy en este vuelo de combustible 100% puro. Este éxito demuestra que SAF puede reemplazar el combustible de avión tradicional a largo plazo y es una solución viable de energía renovable para la descarbonización de la aviación en los próximos 20-30 años ”.
El CEO de World Energy, Gene Gebolys, enfatizó la importancia de la cooperación para la aviación y dijo: "Como el primer fabricante de SAF en el mundo y el único fabricante de SAF en los EE.UU., apreciamos el trabajo pionero realizado por nuestros socios. El esfuerzo de Rolls-Royce por demostrar la viabilidad de impulsar sus propios motores a reacción con SAF 100% renovable que producimos sienta una base sólida para la transición a vuelos sin combustibles fósiles. Este trabajo es de vital importancia. Agradecemos a Rolls-Royce por trabajar con nosotros durante este período ". el compartió.
El Rolls-Royce Flying Testbed se utiliza para ejecutar varias pruebas relacionadas con el motor que aumentan la eficiencia y la durabilidad y, al mismo tiempo, respaldan la estrategia de descarbonización de Rolls-Royce.
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