Turquía, que es uno de los dos países que alcanzó el objetivo del 2011% en términos de pérdida de vidas por accidentes de tráfico a ojos de Naciones Unidas en el período 2020-50, continúa trabajando hacia el objetivo de reducir el número de muertes por accidentes de tráfico en un 2021% entre los años 2030-50 y "cero pérdidas de vidas" para 2050. En este contexto, se realizaron circulares sobre “Plan de Prevención de Accidentes de Tránsito”, “Medidas de Tránsito Fiesta del Sacrificio” y “Prevención de Accidentes de Motocicletas”, que incluyen planes a corto, mediano y largo plazo que determinan la hoja de ruta para la prevención de accidentes de tránsito. enviado a las gobernaciones por nuestro Ministerio.
Con las circulares se llamó la atención sobre la importancia de las actividades de información y sensibilización, el uso de cinturones de seguridad y cascos, así como inspecciones efectivas e intensivas para prevenir la pérdida de vidas por accidentes de tránsito.
El Plan de Prevención de Accidentes de Tráfico de las Provincias será elaborado por la Comisión
Con la Circular del Plan de Prevención de Accidentes de Tránsito remitida a las gobernaciones, policía, gendarmería, transporte, municipio, salud, educación nacional, agricultura y silvicultura, bajo la presidencia del gobernador o el vicegobernador a ser designado, por los gobernadores, incluido el Fiesta de Eid al-Adha, en el área de responsabilidad del tráfico de Policía / Gendarmería. Se establecerá una comisión, que estará integrada por representantes de otras unidades relevantes. Esta comisión elaborará un Plan de Prevención de Accidentes de Tráfico de 180 días. Con este plan, "lucha contra el exceso de velocidad", "uso de cinturones de seguridad y cascos", "prioridad peatonal", "uso de motocicletas / motocicletas" y "uso de teléfonos móviles", etc. Se aumentará la seguridad vial al reducir el número de accidentes de tráfico mortales y con lesiones que ocurren dentro de las fronteras provinciales.
La dominación del campo aumentará con controles efectivos e intensivos
En comparación con los primeros seis meses de este año con el mismo período del año anterior, los lugares donde ocurrieron las infracciones que ocasionan accidentes de tránsito y el tipo de infracción, los tipos de accidentes que ocurrieron por estas infracciones, sus tiempos y los del conductor. fallas, etc. se analizará la información.
El dominio del campo se incrementará con inspecciones efectivas, continuas e intensivas, y los equipos / equipos de tráfico móviles / motorizados serán visibles. Los faros de los vehículos del equipo se mantendrán abiertos, especialmente en las rutas donde los equipos de tráfico son responsables de los accidentes. En caso de necesidad, los Equipos de Tráfico de la Policía y la Gendarmería pueden formar equipos mixtos para realizar inspecciones conjuntas.
Los controles aéreos serán énfasis
La "sensación percibida de riesgo de ser atrapado" en los conductores se mantendrá en un nivel alto y constante mediante la realización eficaz de las actividades de inspección en cualquier momento y lugar. Además de los controles generales para ello, drones, helicópteros, etc. también se centrará en los controles de tráfico con aeronaves.
Los vehículos de radar se programarán las 7 horas del día, los 24 días de la semana
En el ámbito de la Lucha contra la velocidad excesiva, se realizarán los planes necesarios para que las inspecciones de velocidad se realicen junto con los equipos de marcación. Todos los vehículos de radar serán asignados de acuerdo con los programas mensuales de control de tráfico las 7 horas del día, los 24 días de la semana, día y noche sin excepción. La planificación y las asignaciones estarán a cargo de las unidades de tráfico provinciales para el control de la velocidad en las arterias principales, como las carreteras estatales y las carreteras provinciales que pasan por los centros distritales donde no hay vehículos de radar. Se realizarán estudios para reducir el límite máximo de velocidad a 30 km / h en los lugares donde se concentran los peatones, como escuelas, hospitales, centros comerciales, y en las calles, calles y recorridos alrededor de estos lugares.
Se aumentará la conciencia a través de campañas.
Para alcanzar los objetivos marcados en el Documento de Estrategia de Seguridad Vial 2021-2030, se organizarán eventos y campañas de sensibilización social y se realizarán actividades de auditoría / información a lo largo del año.
Se realizarán actividades de formación / información sobre los temas de pasar un semáforo en rojo, uso de teléfonos móviles en la conducción, uso indebido de vehículos agrícolas en la circulación, conducción bajo los efectos del alcohol, paradas / estacionamientos en autopistas e interurbanos.
En los túneles de la vida creados en 59 provincias con el lema "Un breve descanso por la vida"; Cortometrajes especialmente preparados sobre la necesidad de usar cinturones de seguridad, los efectos negativos de los teléfonos móviles en la atención humana, los efectos de la velocidad excesiva y la velocidad normal de crucero en la vida humana, los accidentes causados por un seguimiento cercano y un cambio de carril incorrecto, y la prioridad de los peatones / La seguridad será vigilada por conductores y pasajeros.
Se seguirán impartiendo cursos prácticos de tráfico en los parques infantiles de educación vial para alumnos de preescolar y primaria. Se alentará a las administraciones escolares a participar en las capacitaciones prácticas impartidas con el "Camión de capacitación en tránsito móvil", que se implementó con el lema "Camión de capacitación en tránsito móvil en las carreteras de Turquía".
Campaña nacional "Give Way to Life"
Nuestro Ministerio ha lanzado una nueva campaña con el lema "Deja ir la vida" en todo el país. Se creará conciencia con los visuales escritos como "Deja la vida con tu cinturón", "Deja la vida con tu paciencia", "Deja la vida con tu casco", "Deja la vida con tu atención" se preparan dentro del alcance de la campaña.
Se publicará un informe sobre el uso del cinturón de seguridad en las provincias
Se llevarán a cabo inspecciones efectivas y se aplicarán sanciones de manera decisiva para garantizar que el aumento de la tasa de uso del cinturón de seguridad en los conductores también se garantice para los pasajeros. (Según los datos estadísticos de 2020 meses de 6, solo el 1,82% de los conductores que fueron inspeccionados durante las inspecciones del cinturón de seguridad fueron sancionados, mientras que se asumió que el 98.18% restante llevaba puesto el cinturón de seguridad).
Con el fin de determinar las tasas de uso del cinturón de seguridad a nivel provincial, en diferentes momentos y lugares en las carreteras de las universidades y ciudades dentro y fuera de los asentamientos; Se realizarán recuentos para el conductor, los pasajeros del asiento delantero y los pasajeros del asiento trasero. Sobre la base de los informes creados por las universidades como resultado del censo, se crearán planes de información / auditoría para aumentar las tasas de uso de cinturones.
Señales de los cruces de peatones y escolares que se estandarizarán
Se revisarán las marcas horizontales y verticales en los cruces peatonales / escolares y se renovarán aquellas que no cumplan con los estándares. Las imágenes de "Peatón primero" se dibujarán en la dirección de los vehículos que se acercan a todos los cruces escolares y peatonales sin iluminación para garantizar que los conductores sean advertidos antes de los peatones y los cruces escolares, para aumentar su atención, reducir la velocidad y dar a los peatones el primer derecho de camino. Se utilizará personal motorizado y peatonal para prevenir conductas de riesgo que ocurrirán en áreas donde se concentran los peatones y en las atracciones de la ciudad.
Se utilizará personal civil en las inspecciones de teléfonos móviles
Para evitar violaciones de hablar por teléfono móvil mientras se conduce, que es un problema importante en el tráfico, también se utilizará personal civil y se enfatizará la inspección de avisos. Se incrementará la sensibilidad del personal policial en general a las violaciones del uso de teléfonos celulares.
Control intensivo de la fiesta del sacrificio
En la circular enviada a la gobernación de 81 provincias con motivo del Eid al-Adha, se decía que aunque el feriado del Eid es de 9 días, se tomarán medidas de tráfico durante 14 días entre el 26 y el 13 de julio.
Además, se asignará un total de 9 equipos / equipos y 259 personas diariamente durante el Eid al-Adha. Un total de 17 mil 430 equipos / equipos y 13 mil 120 personal serán asignados durante los 372 días en que se tomen las medidas. Además, un total de 226 inspectores jefes, entre ellos 586 de Policía y 30 de Gendarmería, examinarán las medidas tomadas por el equipo y el personal en las rutas y en los puntos negros donde se concentran los accidentes.
La inspección del autobús se realizará con personal civil
Un total de 690 civiles supervisará 1.380 autobuses interurbanos. 15 helicópteros y 79 drones realizarán inspecciones aéreas. Se inspeccionarán un total de 1.100 maquetas de vehículos y equipos de tráfico de la Policía y la Gendarmería.
Se enfatizarán los controles de terminal
Dado que los viajes interurbanos aumentarán debido a las vacaciones, se hará hincapié en las inspecciones de terminales. Los conductores menores de 66 años y menores de 26 no podrán usar el autobús. No se permitirá la salida de autobuses interurbanos, excepto por la terminal y los lugares permitidos. Se inspeccionarán todos los autobuses, conductores y tacógrafos que ingresen y salgan de las terminales. También se enfatizarán los controles de uso del cinturón de seguridad en los autobuses.
En las zonas horarias donde el tráfico y los accidentes mortales y con lesiones son intensos, se invitará a los conductores a salir del vehículo y se les informará.
En regiones donde la actividad agrícola es intensa, vehículos agrícolas agrícolas, tractores, cosechadoras, etc. en la carretera. No se permitirá que los vehículos naveguen de manera inapropiada.
Se enfatizará la inspección de cascos
Nuestro Ministerio endurecerá las inspecciones de cascos debido al mayor uso de motocicletas en el tráfico, especialmente a medida que empresas como carga, restaurantes y mercados comienzan a atender a sus clientes a través de mensajería debido a la epidemia de coronavirus. Se envió a las provincias una circular con las nuevas medidas a tomar en este contexto.
Accidentes de motocicleta a investigar
Según la circular, el primer semestre de 2021 se comparará con el mismo período de 2020, y se determinarán las áreas donde los accidentes de motocicleta / moto son intensos. Tipos de accidentes, tiempos y fallas del conductor, etc. se realizarán análisis basados en la información; La visibilidad de los equipos / equipos de tráfico móviles / motorizados aumentará aumentando el dominio del campo a través de inspecciones efectivas, continuas e intensivas.
Si se determina que motocicletas / motos que no están registradas, matrícula, licencia de conducir o licencia de conducir insuficiente, pertenecientes a otro vehículo no estándar o con matrículas falsas, desguazadas o retiradas del tráfico se utilizan en la carretera, las sanciones necesarias se aplicará de acuerdo con lo establecido en la legislación pertinente.
Se aumentará la conciencia sobre el uso de motocicletas en el tráfico
Los proyectos y campañas se centrarán en actividades de información y sensibilización en las provincias para garantizar que las motocicletas / bicicletas motorizadas se realicen en el tráfico de acuerdo con las normas de tránsito y para aumentar la atención de los demás conductores de vehículos al derecho de vía y la seguridad en la conducción de las motocicletas.
Dado que el uso de casco reduce el riesgo de muerte o lesiones graves al utilizar motocicletas o motocicletas, se incrementarán los controles sobre el "uso del casco".
No está registrado por la policía de tránsito, la visibilidad de la placa de matrícula es mala, el equipo de luz falta / es diferente, se han realizado cambios técnicos (se quitaron espejos, se cortaron amortiguadores, etc.), escape exagerado, etc. Será sensible a motocicletas / bicicletas de motor con deficiencias como Si estas deficiencias son detectadas por el personal policial en general y el vehículo se detiene, se solicitará apoyo al personal de tránsito.
Se tomarán las acciones necesarias contra los conductores de motocicletas / bicicletas de motor que tengan una caja de transporte (excepto las bolsas en el costado) pero que no hayan registrado este problema en su certificado de registro y registros informáticos.
Se prestará atención a los motociclistas / motociclistas que usen áreas peatonales, incluyendo caminos peatonales (aceras) y cruces peatonales, o que pasen entre vehículos estacionados / detenidos.
Teniendo en cuenta la movilidad de los vehículos tipo motocicleta / bicicleta motorizada, las inspecciones se llevarán a cabo con equipos y personal civiles, además de los sitios de aplicación e inspecciones de rutina / habituales. Los equipos / equipos de tráfico y / o las unidades de seguridad de las motocicletas realizarán inspecciones especiales frecuentes para las motocicletas / motocicletas. Las estadísticas sobre accidentes de motocicletas / motocicletas se compartirán con el público de manera regular.
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