El consorcio Alstom Bombardier producirá trenes para el proyecto ferroviario Maya

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El consorcio, formado por Alstom Transport México, Bombardier Transportation México, Gami Ingeniería e instalaciones y Construcciones Urales Procesos Industriales, producirá trenes para el proyecto ferroviario Maya de México, un proyecto ferroviario interurbano a gran escala destinado a transformar la movilidad sostenible en el país. El valor total del contrato es de aproximadamente 1,3 millones de euros (más de 31 millones de dólares estadounidenses). La participación de Alstom-Bombardier es de aproximadamente mil millones de euros.

La propuesta ganadora fue anunciada por el Fondo Nacional de Promoción Turística (Fonatur) el 26 de mayo, luego de que su comité técnico aprobara las propuestas operativas, técnicas y económicas del consorcio. Los factores que determinaron la decisión de Fonatur de elegir el consorcio ganador fueron el costo, el grado de integración, los tiempos de entrega y las propuestas de diseño.

“Estamos muy orgullosos de haber sido seleccionados para suministrar el sistema de señalización completo junto con el Tren Maya, un tren para México, construido en México. El diseño de los tres tipos de trenes - Xiinbal, Janal y P'tal - es único en México e inspirado en la cultura maya, donde las líneas, la velocidad y la belleza del majestuoso jaguar fueron la inspiración para el tren. “La producción de Tren Maya comenzará inmediatamente con el trabajador mexicano luego de la firma del contrato”, dijo Maite Ramos, Directora General de Alstom México.

Liderado por Alstom-Bombardier, el consorcio será responsable del diseño, fabricación y puesta en marcha del tren 42 X'trapolis, así como del sistema de señalización completo y más de 1.500 km de equipamiento de carretera, incluido el diseño, suministro e instalación de Tecnología a bordo ETCS. Aprovechando toda la cartera de Alstom, incluidos ETCS, bloqueo, gestión del tráfico y sistemas de telecomunicaciones. Además, el consorcio es responsable de la construcción de talleres y talleres de mantenimiento y del servicio postventa de los equipos del sistema.

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El nuevo modelo X'trapolis de Alstom para Tren Maya aprovechará el potencial de fabricación e ingeniería del grupo para producir un tren actualizado, competitivo y confiable basado en trenes que ya han demostrado su valía. El tren X'trapolis es una plataforma sólida con un interior modular: todas las configuraciones son posibles desde la misma carrocería liviana. Hasta ahora, se han encargado 5500 coches X'trapolis en todo el mundo. Este tren también utilizará la información y la experiencia del ex Bombardier, en particular el ligero bogie Flexx Eco diseñado para una velocidad máxima de 176 km / h. Hasta la fecha, se han pedido o entregado más de 8.300 unidades del mismo modelo de bogie en Arabia Saudita, Suecia, Noruega, Alemania y, en particular, el Reino Unido.

El consorcio ofrecerá X'trapolis en tres configuraciones diferentes: la primera en una instalación de servicio estándar flexible y cómoda (Xiinbal); segundo lugar (Janal), que prioriza los carritos de restaurante; y el último (P'atal) en la configuración transversal de larga distancia. Todas las versiones ofrecen a los pasajeros un amplio espacio para las piernas en sus asientos y mucho espacio para moverse. Los pasajeros tendrán espacio más que suficiente para guardar su equipaje, con barras de techo tomadas del tren interurbano Coradia de Alstom y estantes verticales en cada vagón. Los pasajeros con movilidad reducida tendrán total libertad de movimiento, ya que el suelo es completamente plano. En X'Trapolis, los pasajeros se beneficiarán de HVAC de alto rendimiento y grandes ventanales con impresionantes vistas de la región maya.

Mapa del tren Maya
Mapa del tren Maya

Alstom es el principal proveedor de equipos ETCS a bordo y de carretera, que representa el 70% de los sistemas ferroviarios del mundo en servicio y 18.000 kilómetros de rutas en todo el mundo, lo que proporciona importantes beneficios en términos de ahorro de costes de mantenimiento, seguridad, fiabilidad, puntualidad y capacidad de tráfico.

Tren Maya es un proyecto de movilidad integral de 1.525 kilómetros que tiene como objetivo desarrollar y conectar el sureste del país con la Península de Yucatán y será un gran impulso para la movilidad y el crecimiento económico en esta parte de México. En total, el proyecto creará 4.500 empleos directos y 7.500 indirectos, lo que generará un desarrollo económico significativo para la comunidad. Alstom fabricará los 42 trenes en sus instalaciones de Ciudad Sahagún Hidalgo.

Armin

sohbet

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