Informe pericial adicional que llegó a la corte en el desastre del tren de Çorlu: ¿Quiénes son los defectos originales?

En el desastre del tren corlu, el informe pericial adicional llegó a la corte quienes son los principales defectos
En el desastre del tren corlu, el informe pericial adicional llegó a la corte quienes son los principales defectos

En el informe pericial adicional preparado 3 años después del accidente de tren en Çorlu, se destacó que las alcantarillas de la vía férrea no eran suficientes y que en la región no se empleaba el número necesario de oficiales de control de carreteras y puertas.

Según la noticia de İsmail Saymaz de SÖZCÜ; “El informe pericial adicional sobre el accidente de tren en el que murieron 25 ciudadanos en Çorlu llegó al tribunal. En el informe, se determinó que las alcantarillas que proporcionan paso de agua y aire en el ferrocarril son suficientes y que las estructuras hidráulicas no son adecuadas para el servicio de ingeniería actual. También se afirmó que no se empleó el número necesario de oficiales de control de carreteras y puertas. En el informe adicional elaborado por seis peritos el 1 de febrero, a solicitud del 26º Tribunal Superior de lo Penal de Çorlu, “Las capacidades de las alcantarillas y los cruces de tuberías en el lugar del accidente son insuficientes para los caudales de la cuenca. Además, se ha determinado que las entradas de las transiciones de tubería están bajo tierra, por lo que no funcionan ”.

Ingeniería no buena

Se enfatizó que las estructuras de ingeniería hidráulica y la disposición del lecho del río en la ruta no son adecuadas para el servicio de ingeniería actual, incluidas las mejoras posteriores al accidente. En este contexto, se destacó que la Dirección General de I + D + i de la TCDD, las Direcciones Central y 1ª Regional de Seguridad y Gestión de Riesgos Ferroviarios, que no tomaron las precauciones ante condiciones meteorológicas extraordinarias en la infraestructura ferroviaria y estructuras artísticas, y no brindaron la coordinación necesaria con la situación meteorológica, eran inherentemente defectuosos.

Se afirmó que quienes no hacen que la infraestructura ferroviaria sea adecuada para las renovaciones y quienes no emplean suficientes oficiales de control de carreteras y puertas también tienen la culpa. En el primer informe pericial se advirtió que existe una alta probabilidad de un nuevo desastre en cualquier momento en las alcantarillas que aún existen en la vía férrea en cuestión. También se pidió a los funcionarios de TCDD que tomaran medidas al respecto lo antes posible.

25 personas muertas, 317 heridas, pero ningún responsable encontrado

En el accidente que tuvo lugar en Tekirdağ Çorlu el 8 de julio de 2018, 5 vagones se volcaron como resultado del deslizamiento de la alcantarilla debajo de los rieles debido a la lluvia. 25 personas murieron en el accidente, 317 personas resultaron heridas. Se entabló una demanda contra las autoridades. Sin embargo, se decidió que no había necesidad de procesar a los burócratas. Los familiares de los que perdieron la vida iniciaron una "Vigilancia de la Justicia" frente al juzgado. La solicitud de juicio a los burócratas fue rechazada por segunda vez. Los familiares de los que perdieron la vida presentaron una denuncia penal esta vez sobre los peritos. Mısra Öz Sel, madre de Oğuz Arda Sel, que murió en el accidente, fue multada por insultar a la junta judicial.

Armin

sohbet

Cómo 1

  1. Es incorrecto elegir expertos de fuera de la institución sobre el accidente de tren de Çorlu, expertos de dentro de la institución brindan información saludable… Si la institución determina correctamente las causas de los accidentes, la repetición del mismo error se evita fácilmente.

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