Transportes TCDD General Manager Hasan Pezük, la Voz de Turquía el 22 de febrero de 2021, "Tren de la Patria" del programa fue un invitado.
Pezük, estamos transportando carga a muchos países de Europa, Irán, Georgia, Azerbaiyán, Kazajstán, Uzbekistán, Turkmenistán, Kirguistán, Rusia y República Popular de China a través de trenes de bloque desde nuestro país en la línea ferroviaria Bakú-Tbilisi-Kars.
“Transportamos 2019 millones de pasajeros en 165. Nuestro transporte de mercancías en continuo aumento alcanzó los 2020 millones de toneladas en 30.
Hablando de envíos de exportación por ferrocarril, Hasan Pezük, Gerente General de TCDD Transport, dijo, antes de la pandemia, 23 mil pasajeros por día en trenes de alta velocidad, 50 mil en trenes de línea principal / regionales, 350 mil pasajeros en Marmaray, 40 mil pasajeros en Başkentray; Recordando que se transportan 170 mil toneladas de carga con 80 trenes por día, “Llevamos 2019 millones de pasajeros en 165, cuando no nos afectó la pandemia. Asimismo, nuestros envíos de carga en constante aumento alcanzaron los 2020 millones de toneladas en 30 ". dicho.
"Inversión de 2003 mil millones de liras en el sector ferroviario desde 171.6"
En los últimos 18 años, bajo el liderazgo del presidente Recep Tayyip Erdogan y bajo el liderazgo del Ministerio de Transportes e Infraestructuras, el sector ferroviario ha entrado en un gran avance en todos los sentidos con las políticas ferroviarias prioritarias, un ferrocarril ininterrumpido en todas direcciones en el sector ferroviario, donde se han invertido 2003 millones de liras desde 171,6 Pezük señaló que al crear el corredor principal, se priorizan los proyectos de transporte de mercancías por ferrocarril para aumentar las oportunidades de transporte de tránsito tanto a nivel nacional como entre Europa-Asia-Oriente Medio y desarrollar transporte:
"Ha comenzado el cruce del tubo del Bósforo de Marmaray, BTK y una nueva era en el transporte de exportación con la Ruta de la Seda de Hierro"
"El transporte ferroviario sin fisuras de Turquía para permitir un cruce de metro Marmaray Bosphorus Tube Crossing, Kars-Tbilisi-Bakú y lanzado por la iniciativa de China" One Belt One Road "encuentra vida con el proyecto y comenzó una nueva era en nuestra exportación de transporte Iron Silk Road".
“Hoy, estamos transportando carga a muchos países de Europa, Irán, Georgia, Azerbaiyán, Kazajstán, Uzbekistán, Turkmenistán, Kirguistán, Rusia y la República Popular China a través de trenes de bloque desde nuestro país en la línea ferroviaria Bakú-Tbilisi-Kars. El Corredor Medio también ofrece importantes oportunidades para que el tráfico de carga en Asia llegue a Oriente Medio, Norte de África y la región del Mediterráneo gracias a las conexiones portuarias de nuestro país. Además, nuestros envíos de exportación, que se realizan con transporte combinado con conexión portuaria, donde se utilizan conjuntamente el transporte ferroviario y marítimo, continúan concentrados en diferentes países. Como Dirección General de TCDD Taşımacılık AŞ, estamos trabajando con nuestros colegas para aprovechar estas oportunidades de la manera más beneficiosa para nuestro país ".
China y Turquía en un total de 11 bloques de trenes de contenedores, el E China de Turquía Pezük indica que todavía hay tres tendencias de exportación, continuó diciendo: "Los dos primeros trenes de exportación con nuestros electrodomésticos transportados, el tercer tren de exportación con nuestra carga de bórax de carne fue entregada. Nuevamente, la Línea Ferroviaria Bakú-Tbilisi-Kars atraviesa el interior de la capital Turquía-Rusia, Moscú. Nuestro tren fue enviado al primer bloque o se instalaron contenedores de exportación de electrodomésticos. Estos trenes serán seguidos por nuevos trenes. Para ello, hemos entablado una intensa cooperación con nuestros exportadores. Me gustaría expresar con felicidad y orgullo que la demanda de transporte BTK y Iron Silk Road está aumentando ".
"Cargas, de Turquía a Rusia 8 días, 12 días, de China a Europa de China a Turquía Alcanza 18 por día".
El ferrocarril Kars-Tbilisi-Baku y Iron Silk Road, más económico, más rápido, más seguro y con un clima más favorable como un corredor ferroviario internacional muy importante debido a las muchas ventajas que pasan a primer plano, carga de Turquía a Rusia en 8 días , de China a Turquía 12 días de China a Europa 18 días que la información llega a Pezük, "Asia y el trabajo que hacemos, teniendo en cuenta la carga potencial entre Europa, nuestros países esperan transitar el transporte ferroviario que queremos llevar al país central", él dijo.
Pezük, Turquía en nuestro país para satisfacer la creciente demanda de transporte de mercancías en Europa entre la dirección europea; Dijo que opera trenes de carga en bloque a Bulgaria, Rumania, Hungría, Polonia, Austria, Eslovaquia, Chequia y Alemania, el servicio de trenes actual se ha incrementado para satisfacer la creciente demanda y se han puesto en servicio nuevos trenes de carga en bloque.
"Se ha logrado un aumento del 2020 por ciento en el transporte de carga directo de Europa en 25"
Hasan Pezük, director general: “El transporte de carrocerías de camiones, del que está interesado en el sector privado, Çerkezköy y Çatalca. Se logró un aumento del 2020 por ciento en el transporte de mercancías europeo en 25. Está previsto iniciar el transporte de carrocerías de camiones desde diferentes destinos este año. Estamos listos para satisfacer todas las demandas con nuestros colegas ". dicho.
"Transporte de mercancías a Afganistán y Pakistán a través de Irán"
El hecho de que Turquía se convierta en una fuerza importante en Turquía-Irán y Turquía-Irán por hablar sobre el transporte de mercancías comenzará en Afganistán y Pakistán. Proporcionó una ventaja muy importante. Al retirar un millón de toneladas este año, el movimiento Turquía-Irán, los países afectados por transportar carga a China a través de Irán continúan las conversaciones con las administraciones ferroviarias. Además, con el establecimiento de la conexión ferroviaria entre Irán y Afganistán, se ha hecho posible el transporte a Afganistán transitando por Irán con los vagones pertenecientes a nuestra organización desde nuestro país. Estamos planeando ejecutar el primer tren este año. Una vez más, el alcance de la Organización de Cooperación Económica en Turquía a través de Irán y Pakistán, continúa el trabajo para la reanudación de los trenes de carga programados ". Habló en la forma.
"Transporte humano sin contacto en una pandemia"
Al señalar que el ferrocarril no interrumpió el transporte de carga a pesar de la pandemia en el programa y que su contribución a la economía del país aumentó, Pezük dijo: “En este proceso, hubo un flujo de carga significativo hacia el ferrocarril. Nuestra organización ha tomado las precauciones necesarias y el transporte ha comenzado a realizarse sin contacto humano en todas nuestras puertas fronterizas ferroviarias. Vagones de estación de ferrocarril fronterizos Irán-Turquía que establecen un sistema de desinfección, proporcionamos desinfección de automóviles entrantes y salientes. En caso de que la carga de tránsito de Irán se trasladara a la línea ferroviaria Bakú-Tbilisi-Kars, trabajamos para transportar 3.500 toneladas adicionales de carga por día a la carga existente transportada en la línea BTK. Además de la capacidad de transferencia en Georgia Ahılkelek, establecimos un sistema de grúa móvil para transferir la carga entrante en nuestra estación fronteriza georgiana Canbaz a los vagones que pertenecen a nuestra Corporación ". dicho.
"Aumenta la diversidad de productos y destinos transportados por ferrocarril"
Pezük dio la siguiente información sobre la variedad de mercancías transportadas por ferrocarril: “Principalmente por ferrocarril; Como resultado de las ventajas que ofrece el contacto con diferentes sectores en el transporte de carga a granel, materiales de construcción, minas, diversificación de destinos y adecuada producción de vagones, también hemos habilitado el transporte de diferentes tipos de carga por vía férrea. Se ha alcanzado una amplia gama de productos como productos químicos, alimenticios, productos de limpieza, hierro y acero y sus productos, cereales, cereales, productos electrónicos, línea blanca, productos de automoción, verduras y frutas frescas.
"Aumento del 2020% en el transporte de exportación por ferrocarril en 35"
El director general Hasan Pezük finalmente: "A medida que nuestro Ministerio de Transporte e Infraestructura anunció el objetivo de convertirse en una base logística en Turquía con sus inversiones en el sector ferroviario, está aumentando gradualmente. Como resultado, nuestro exportador comenzó a preferir cada vez más el ferrocarril. Podemos ver nuestro aumento del 2020 por ciento en los envíos de exportación en 35 como un buen indicador de esto. Como todos sabemos, el transporte ferroviario se destaca y se invierte en nuestro país, como lo es en el mundo, con su vertiente ecológica, económica y menos dependiente del petróleo. Gracias a los proyectos ferroviarios que se implementarán uno por uno, su objetivo es aumentar la participación del transporte de mercancías por ferrocarril al 2023 por ciento en 10. Hacemos todos nuestros planes de acuerdo con estos objetivos ". terminó sus palabras.
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