İBB realizó la primera venta de eurobonos exportados al exterior por un municipio de nuestro país después de 33 años. Presidente de IMM Ekrem İmamoğluIndicó que 2 instituciones inversionistas de todo el mundo mostraron interés en la venta, que se llevó a cabo el 248 de diciembre del año pasado. Diciendo: "Enfrentamos una demanda de compra de 580 veces, es decir, 4,3 millones de dólares, a cambio de la venta de bonos de 2,5 millones de dólares, a la que apuntamos", dijo İmamoğlu. Gracias a la financiación de 580 millones de dólares que hemos proporcionado para Estambul, pronto comenzaremos la construcción de 4 líneas de metro más. Así, Estambul contará con un total de 52,1 kilómetros de nuevo metro y 39 nuevas estaciones. En estas líneas se transportarán más de 275 millones de pasajeros por día, 5 mil por hora en un solo sentido. Si bien se aliviará el tráfico en Estambul, los habitantes de Estambul podrán viajar de manera rápida y cómoda. Como resultado del aporte de este nuevo financiamiento, como IMM, nuestras construcciones del sistema ferroviario continuarán en 10 líneas al mismo tiempo”. İmamoğlu aplaudió al equipo de ventas y dijo: “El resultado que hemos logrado; Cuando se evalúa junto con su tamaño, tasa de interés y vencimiento, es un resumen de la confianza internacional en la nueva administración de la IMM en términos de transparencia y mérito”.
La Municipalidad Metropolitana de Estambul (IMM) realizó la primera venta de eurobonos exportados al exterior por una municipalidad en Turquía después de 33 años. Presidente de la IMM Ekrem İmamoğluintervino en la rueda de prensa celebrada sobre la promoción de la venta. Antes del discurso de İmamoğlu, el líder del equipo que realizó la venta histórica, Turgut Tuncay Önbilgin, Secretario General Adjunto de IMM, y Hande Kayacık, Asesor Legal de la Secretaría General, Gerente de Finanzas Dr. Rezzan Neslihan Vural, el analista financiero Serra Mandacı, el asesor del secretario general adjunto Elif Karabay y el gerente de gestión de activos estratégicos Ozan Şakar fueron invitados al escenario.
"OBRAS SIN CALCULAR, DESBLOQUEADAS"
Al afirmar que organizaron la reunión para dar buenas noticias durante los días difíciles debido a la epidemia global, İmamoğlu subrayó que llamó la atención sobre la importancia de las inversiones en metro durante la campaña electoral y dijo:
`` Al decir esto, sabiendo que las administraciones anteriores, que colgaron pancartas por toda la ciudad que decían 'Metro en todas partes, Metro en todas partes' y prometieron terminar 2019 kilómetros de construcción del metro para 400, especialmente en los últimos años, estaban perdiendo tiempo y recursos en la construcción del metro. estaba hablando Cuando se trataba de trabajar, lo vimos; Sin resolver las necesidades de financiamiento de las construcciones del metro que requieren grandes presupuestos, se emprendieron trabajos no remunerados, desafortunadamente, ni siquiera se pudo recorrer un tramo de cebada para facilitar la vida de los habitantes de Estambul. Desde el primer día que asumimos el cargo, comenzamos a buscar para 'comenzar de nuevo en Estambul' y encontrar fondos para todas las construcciones de metro sin terminar. Porque los recursos de la IMM se desperdiciaron tanto que no fue posible construir el metro con su propio presupuesto ".
"DURMUŞ EMPEZAMOS A TRABAJAR EN 6 LÍNEAS"
Recordando que encontraron financiamiento externo el año pasado como resultado de sus visitas al extranjero y los esfuerzos efectivos de su equipo, İmamoğlu enfatizó que reiniciaron la construcción del sistema ferroviario en 6 líneas que se detuvieron de esta manera. İmamoğlu compartió la siguiente información sobre estas líneas:
“Hemos completado la línea de Metro Mahmutbey-Mecidiyeköy, que es la primera de estas líneas que ha estado completamente parada durante 2 años, y la abrimos al servicio de nuestra gente el 28 de octubre de 2020. Abriremos la línea de tranvía Alibeyköy-Eminönü que comenzamos en unas semanas. Nuevamente en 2021, completaremos la construcción parcial del metro İkitelli-Bahariye y la construcción del tranvía Cibali-Alibeyköy y los abriremos. Completaremos y pondremos en servicio todas nuestras líneas, cuya construcción hemos reiniciado, en 2022 y 2023. Por supuesto, para facilitar la vida de 16 millones de ciudadanos de Estambul, se deben realizar muchas más inversiones y se deben traer muchas nuevas líneas de metro a nuestra ciudad. En este contexto, cuya construcción se detuvo por completo; Kaynarca-Pendik-Tuzla, Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli, Kirazlı-Halkalı y las líneas de metro Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt, en lugar de pedir préstamos a los bancos, comenzamos a trabajar con nuestros amigos para emitir eurobonos, esta vez como una nueva herramienta de financiación ".
"NUESTRO ESFUERZO HA RESULTADO EN UN GRAN ÉXITO"
Al afirmar que el equipo de IMM se ha reunido con bancos de inversión internacionales, bufetes de abogados internacionales y muchas instituciones inversoras internacionales durante los últimos 3 meses, Imamoglu dijo: “Ha presentado de forma transparente el poder económico de Estambul y las finanzas de IMM a los círculos internacionales. Nuestra Agencia de Inversiones de Estambul, recientemente establecida, también ha contribuido a estos esfuerzos. Me alegra anunciar eso; nuestros esfuerzos han sido un gran éxito. Para el financiamiento de proyectos de nuestras 4 líneas de metro que mencioné, logramos emitir el primer eurobono no garantizado por un monto de 5 millones de dólares a mercados de capitales internacionales con vencimiento a 580 años. Nuestra emisión de bonos el miércoles 2 de diciembre; Atrajo gran atención de los círculos de inversión globales, especialmente en Asia, Europa y América. En contraste con nuestras ventas de bonos de $ 580 millones, nos enfrentamos a una demanda de compra de 4,3 veces, es decir, $ 2,5 mil millones. Además, a pesar de que emitimos un período en el que las transacciones de inversión fueron extremadamente reducidas, nos acercábamos al final del año y los bonos municipales son una inversión internacional no indexada. Logramos un éxito en una emisión de bonos, que atrajo a un total de 248 instituciones inversoras de todo el mundo. El resultado que logramos en la venta de este bono, que es el primer eurobono emitido en el exterior por un municipio de nuestro país, después de 33 años; "Es un resumen de la confianza internacional en la nueva administración de IMM en términos de transparencia y mérito cuando se evalúa junto con su tamaño, tasa de interés y vencimiento".
"UNA ESPERANZA IMPORTANTE PARA NUESTRO FUTURO"
İmamoğlu afirmó que comenzarán la construcción de 580 líneas de metro más rápidamente, gracias a la financiación de 4 millones de dólares que han traído a Estambul, “Por lo tanto, Estambul tendrá un total de 52,1 kilómetros de metro nuevo y 39 estaciones nuevas. Más de 275 millones de pasajeros serán transportados en estas líneas por día, 5 mil por hora en una dirección. Mientras que el tráfico en Estambul se relajará, los residentes de Estambul podrán viajar de manera rápida y cómoda. Como resultado del aporte de este nuevo financiamiento, como IMM, las construcciones de nuestro sistema ferroviario continuarán en 10 líneas al mismo tiempo ”. İmamoğlu enfatizó que el gran interés de los inversores en nuestra emisión de bonos es el resultado de la confianza en la nueva administración de IMM y Estambul. El clima de inversión confiable creado por los principios de transparencia, mérito y sentido común mantuvo la tasa de cupón pagadera de los bonos en 6,375 por ciento, la más baja en comparación con emisiones similares en nuestro país. También se considera el progreso económico actual del mundo, el proceso de lucha contra la pandemia en la que nuestro país y estábamos en nuestra ciudad, el mercado global, un municipio de Turquía de ese tamaño es una importante esperanza para nuestro futuro para brindar financiamiento con tasas de interés ”, dijo.
"VENIMOS UNO A UNO DE TODO TIPO DE RETOS"
Al afirmar que la forma de mantener Estambul como una ciudad habitable, productiva y en movimiento es a través de la expansión de la red de metro, İmamoğlu dijo: “Aunque se hicieron muchas promesas sobre el metro en esta ciudad en el pasado, no se pudo lograr un progreso rápido debido a la falta de planificación, desperdicio y falta de financiamiento. Con nuestra nueva visión, nuestro personal joven competente y profesional, nuestra fe en el futuro de esta ciudad y nuestro arduo trabajo, superamos todo tipo de obstáculos y todo tipo de dificultades uno a uno. Seguiremos viniendo ”, dijo. İmamoğlu, quien presentó una gran cantidad de financiamiento de 580 millones de dólares a través de bonos, uno a uno, dijo:
“Este equipo ha realizado grandes esfuerzos en el desarrollo de un nuevo instrumento de financiamiento sostenible y de bajo costo para nuestra ciudad, a pesar de los altos índices de riesgo político de nuestro país. Hicieron una gran contribución. Me gustaría agradecer a todos y cada uno de ellos en mi nombre, en nuestra ciudad y en nuestro país. Este éxito que hemos logrado es el primero para IMM, para los gobiernos locales. Somos un municipio que lo consiguió primero y lo seguiremos haciendo. Tendremos nuevas primicias para embellecer Estambul y hacer la vida más fácil para 16 millones de personas. Deseo que este resultado sea beneficioso para la financiación de nuestras nuevas líneas de metro ".
"TENEMOS RELACIÓN DE CRÉDITO CON BANCOS PÚBLICOS EN PUNTO CERO"
İmamoğlu respondió a las preguntas de los periodistas después de su discurso. Las preguntas formuladas a İmamoğlu y las respuestas dadas por el presidente de la IMM fueron las siguientes:
Pregunta: Apareció una noticia en la prensa extranjera. Él escribe que especialmente los inversores extranjeros cuestionan si existe un riesgo de incumplimiento debido a su relación con Erdogan. Antes de solicitar el eurobono, dijo: "Hemos intentado conseguir fondos de bancos públicos o nacionales". ¿Todavía hay resistencia allí? En segundo lugar, ¿obtuvo la aprobación del Ministerio de Finanzas?
“Ya tiene procesos de aprobación. Sin ellos, este negocio no puede funcionar. La confirmación se recibe por adelantado. Por supuesto, la interpretación de la prensa extranjera no nos preocupa mucho. Actualmente nos ocupamos de las necesidades de Estambul y gestionamos el proceso de esa manera. De hecho, no hay resistencia en los bancos públicos. Es muy estable y continúa a nivel cero. No sé qué están haciendo los bancos públicos. Porque casi, que yo sepa, se anunció una pérdida de 750 mil millones de liras en los bancos públicos. No tengo ni idea de adónde corrieron, dónde prestaron dinero. Espero que sea hora de cuestionar esto. Pero el índice de resistencia real sobre nosotros en este momento es cero. Porque tenemos una relación crediticia con los bancos públicos en punto cero ”.
"INSPIRA QUE SE RINDEN CON ESTA ACTITUD"
Pregunta: Dijo "No tenemos relaciones con los bancos públicos". ¿Alguna vez ha solicitado un préstamo? Entendemos que se centrará en el financiamiento externo para proyectos en el próximo período. ¿Es posible volver a emitir eurobonos? ¿O busca otros métodos de financiación externa?
“Cuando decimos que nuestra relación con los bancos públicos es cero, no es una receta de nuestro lado. Porque hemos hecho un gran esfuerzo por relacionarnos. Piénsalo; Puede usar un límite de crédito que existía 1 día antes de las elecciones, estoy hablando de un límite de crédito de cientos de millones de liras, una gerencia que dice: 'No le dejo usar esto', 1 día después de las elecciones. Es decir, dónde, en qué país, en qué entendimiento económico; Dejo esto a su discreción. Ustedes son los nombres que obtendrán la mejor pluma. ¿Ignoramos la relación después de eso? Por el contrario, repetidamente hemos intentado, y seguimos haciéndolo, establecer y desarrollar esta relación, pero de forma individual pero institucional pero a través de una oficina presidencial; seguiremos siendo encontrados. Porque no creen que los administradores o los testamentos a cargo de esos bancos públicos sean los dueños de esos bancos. Los bancos estatales pertenecen a la nación, a pesar de todos sus inconvenientes y todos sus estilos de gestión problemáticos. Su salvación es posible. Espero que abandonen esta extraña actitud. Espero que nuestra relación cobre vida; también nos beneficiamos. Desde entonces, nunca nos alejamos de la relación. Por supuesto, no queremos interesarnos en el financiamiento externo. Por supuesto, nos gustaría aprovechar al máximo los recursos de nuestro país. Pero en el entorno político actual, es obvio que esto es un obstáculo. Es casi obvio. Pero aparte de eso, si existe la posibilidad en casa, nos beneficiaremos. Aprovechamos cualquier medio disponible en el exterior que sea el más conveniente, económico y a favor de la ciudad. Lo importante es gestionar esto con destreza, gestionarlo de forma transparente, y luego trasmitir al ciudadano con mucha precisión cuándo quiere concretar qué proyecto producimos a favor de la gente. En este sentido, continuará nuestra relación con recursos de financiamiento externo. Esto podría denominarse emisión de bonos, financiación de proyectos u otros elementos ".
"ESTAMOS EN PENSAMIENTO EN LLEVAR NUESTRO PROYECTO HIZRAY PARA UN REGALO A ESTAMBUL"
Pregunta: ¿Cuál es la participación de las inversiones del metro en las inversiones municipales? ¿Cuál es la relación del presupuesto de IMM en este sentido?
“Queremos que la línea del metro supere los 600 km. Nuestro trabajo sobre este tema continúa. Por supuesto, también hay estudios realizados por el Ministerio de Transporte con nosotros. Esto es preelección. Esta cifra era un número total. Actualmente, abrimos nuestra línea de metro Mahmutbey-Mecidiyeköy. Esta línea de 18 km fue activada. Ahora, Eminönü-Alibeyköy 13km se activará en 2-3 semanas. Paso a paso vamos caminando hacia aquí. Tenemos líneas que se activarán el próximo año. Activamos nuestras 4 líneas con este préstamo. Estos son pasos muy valiosos. En otras palabras, estamos avanzando paso a paso, en nombre de la ciudad de Estambul, para alcanzar nuestro objetivo de superar los 600 km.
En 2021, con un método de financiación único y un acuerdo especial, nuestro proyecto Hızray de Sabiha Gökçen Halkalı Tenemos la intención de licitar nuestro proyecto 'Hızray', que pasará de este a oeste, atravesando Estambul en aproximadamente 55 minutos, para presentarlo a Estambul. Nuevamente, en el mismo contexto con respecto a la línea Incirli - Beylikdüzü, que ha estado relacionada con el oeste de Estambul durante muchos años, estamos planeando licitar estas líneas en 2021. De hecho, junto con estas dos líneas, las líneas planificadas existentes permitirán a Estambul experimentar el proceso que relajará enormemente la red de metro de Estambul. Por supuesto, para integrar el transporte marítimo y el sistema de transporte, hemos preparado la Línea Hisar - Aşiyan Finiküler, que hemos preparado y queremos regalar, en algunas partes de Estambul, especialmente para el transporte marítimo ... Especialmente a nuestros amigos que pretenden llevar un sistema de transporte integrado al transporte marítimo. el trabajo del proyecto continúa ".
"PROPORCIONAREMOS FINANCIAMIENTO PARA ESTE PROYECTO EN ISKI"
“Vayamos a la proporción del presupuesto de Estambul. Todos ustedes son testigos y lo saben; En cuanto al costo de esta obra, no hay posibilidad de competir con la inversión del metro dentro del presupuesto actual de la IMM. Este trabajo no se puede interpretar con 'asigné el 13 por ciento, asigné el 14,5 por ciento'. No tenemos la oportunidad de hacer una comparación con otras ciudades del mundo. Podemos comparar esto dentro de la economía del país en su conjunto. Cuando hicimos este corte, concluimos este proceso en condiciones realmente favorables e incluso con una reputación económica aceptada en los procesos rechazados. Esto es muy valioso. confianza en la ciudad de Estambul, confianza en la nueva gestión de la ciudad de Estambul y todo el proceso en los contactos que hemos establecido previamente en o visitas lo realizamos en nuestras reuniones con instituciones financieras cuando visitan ven a Turquía y lo hemos expresado mucho. La gestión de un proceso completamente transparente ha elevado aún más esta reputación. Este es el éxito del proceso. Con el presupuesto de esta emisión el próximo año, por supuesto, se tuvo en cuenta este saldo en cuanto al reembolso de la deuda. Pero una cifra tan exacta no tiene una relación paralela con el presupuesto anual. Además, a partir de ahora, seguimos trabajando en la financiación de proyectos orientados a proyectos ya que tenemos la idea de emitir bonos. İSKİ procederá principalmente en forma de financiación de este proyecto ".
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